[e34 535i an 92] pannes electriques multiples (résolu)

bonjour a tous
voila mon probleme
je possede un 535i de 92 e34 qui me fait des caprices electrique.
je n'ai plus de centralisations,ni de vitre electriques ,ni de toit ouvrant,et plus de clignotant coté gauche plus de warning non plus et cela depuis que mon vehicule c'est retrouver en panne de batterie.
apres recharge de cette derniere je me suis apercu que de l'humidite c'etait installer dans l'habitacle si quelqu'un peut m'aider sachant que j'ai changer tous les fusibles meme ceux de sous le siege ar

Re;

Ton problème est que le fusible principal qui se trouve sous le siège arrière est foutu ou oxydé!
Ce fusible alimente tout le boitier de modules qui se trouve sous le siège!

C'est un fusible de 80 ampères!
Il se trouve sur le trajet du gros fil qui va de la batterie au boitier de modules!

@+ DarkGyver

Re;

Pour le trouver, il faut que tu regardes cette fiche :

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html

Section
=> carrosserie
==> E 34
===> Intérieurs
** Démontage /remontage assise de siège Arrière E34

Puis tu regardes les fils qui partent de ta batterie.
Un de ces fils gros fils rouges va vers vers le boitier de fusibles qui se trouve du côté gauche.

En général, ce fusible se trouve sur le chemin de ce fil à l'intérieur d'un petit boitier en plastique.

Ce n'est pas un fusible comme les autres.... Il est plus gros et sessemble à une plaque en tôle!

Je n'ai malheureusement pas de photo!

@+ DarkGyver

Re;

Quoi de neuf docteur???

@+ DarkGyver

bonjour
toujours le meme probleme,j'ai pus constater en plus que je n'ai plus de clignotant coté gauche,plus de warning,plus de lumiere interieur,plus de feux coté gauche.
tous les fusible sous le capot sont bon et ceux de dessous le siege arriere aussi.je patauge completement.

Re;
As tu un multimètre?

Je pense à un câble de masse qui ne fait pas contact sous le siège, et/ ou sur le passage de roue avant gauche!

Vérifie avec un mutimètre toutes tes massses!!

Quand tu as le temps tu le dis et on cherche en direct!

@+ DarjGyver

ok

Oui! J'ai un multimetre.

Je verifie tous ça, et je te recontacte.

Merci! bonne journée!

Re;

Pour vérifier tes masses :

Va voir ici :

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html

section
=> electricité
==> bases de l'elec
** Utiliser un multimètre

Les fils de masse sont les fils uniquement bruns!
Normalement la résistance entre ces fils et la masse doit être nulle!!


@+ DarkGyver

bonjour darkgyver;

Aucun problème avec les masses.
Par contre, en soulevant la moquette pour suivre le faisceau qui va de la batterie au boitier GM (ZKE), je me suis aperçu que les plus sont reliés par des petites "tétines", qui elles, sont completement oxydées.

Je refais le cablage electrique et je t'avertis de ce qui se passe!

bonne journée!

Re;

Je suis content que tu aies localisé ton prob!

Ce serait donc le fusible de 80 A qui serait oxydé! (ou pas loin!)

Peux tu en prendre une photo!
Cela servira certainement à d'autres!

Après il faudra vérifier d'ou vient ton entrée d'eau.... Mais autre post!

@+ DarkGyver

re
non le fusible n'a rien,j'ai pris des photos du fusible et des petites tetines,je suis entrain de les travaillé pour que l'on voie bien le chemin qu'elles suivent et ou elle se trouve a peu pres.
bonne journée

re
me revoila,pas de boitier zke sur le 535i e34 de 1992.
boitier gm vert sans electronique a l'interieur,donc pas de passage chez bmw pour encodage.

Re;

C'est vrai qu'il n'y a pas d'encodage, mais le gm (module de base) comme tu dis est rien d'autre qu'une ZKE...

D'ailleur sur les plan, tu remarqueras que c'est spécifié "système avec ZKE"......

L'électronique est tout de même là, même s'il n'y a pas programmation ....

@+DarkGyver

Re;

Merci pour les photos!!!
Tu nous dira si les points d'oxydation értaient bein en cause....

J'y vois aussi un domino!
Il est clair que les diminos sont à proscrire....

@+ DarkGyver

bonjour darkgyver.
j'ai fini de reconnecter tous mes fils,mais je ne sais pas si il etait relier ensemble a l'interieur de chaque tetinne .
avant de rebrancher la batterie et de faire une betise pourrait tu essayer de me renseigné.
bonne journée

Re;

Est ce que les fils sont tous de la même couleur à chaque fois????

Quelle couleur?

@+

re
oui j'ai rebranché les fils de chaque tetine ensemble,mais comme s'etait completement oxidé je n'ai pas pu voir si a l'interieur de la tetine il etait relié ou simplement que la tetine servait de point d'arret du faisceau puor des branchement ulterieur.

Re;

Je pense que s'ils sont de la même couleur ils ont reliés!
Ce sont les bifurcations quand un câble part dans plusieurs direction....

Il n'y ap as de point d'arrêt à ma connaissance!

@+

re
je part travaillé je rebranche tous demain et te dit si c'est bon
merci et bonne soirée

Re;

Tout bon! tiens nous au courrant!!

@+ DarkGyver

bonjour darkgyver.
pas d'amelioration,toujour le meme probleme et je me suis apercu que j'ai une veilleuse d'eclairage de plaque qui reste allumé des que je branche la batterie.
existe-il un autre boitier ou d'autre connexion vers le tableau de bord.
merci par avance

bonjour darkgyver
pas d'amelioration.
toujour le meme probleme.
je me suis apercu qu'une veilleuse de plaque reste allumé quand je branche la batterie.
existe-il un autre boitier qui gere les portes et les vitres electrique.
merci par avance.
bonne journée

Re;

Dans ce cas je te sugkère d'enlever le chaterton qui est autour du faisceau qui va dans les couvercle de coffre au niveau de la charnière (là ou le faisceau se plie.

Je pense que tu as le fil de ta centralisation (+12 consatant ) qui est dénuté et qui touche d'autres fils dénudés!

@+ DarkGyver

bonjour darkgyver
pas de fils denudé dans la pliure du coffre
y a t-il possibilité de brancher ma centralisation en direct pour savoir quel sont les fils qui corresponde ou comment savoir si mes boitiers sous mon siege arriere sont bien alimenté.
dans l'attente d'une reponse
bonne journée

Re;

On va procéder par élimination!

Enlèves le fusible 5 (éclairage plaque imm) et dis moi si ta plaque s'allume encore!

Si elle s'alume encore, enlève le fusible 21 (éclairage coffre!) pour voir!

Si elle s'alume encore, enlève le fusible 33 sous le siège (surveillance centralisation!) pour voir!

Peux tu m'envoyer une photo de l'endroit que tu as contrôlé, que je voies si c'est le bon!

@+ DarkGyver