[slk an 99] problème de réservoir

Bonjour a tous, je possede un slk de 1999 59500kms dont la capacite du reservoir est de 60 litres mais il refuse de prendre + de 30 litres, de plus la jauge est faussée, on m a parle du canister qui s est peut etre bouche ce qui auraut engendré une deformation du reservoir.
quelqu un saurait il m en dire +?
merci

Salut.
T'es tu penché sous la voiture pour voir si le réservoir est déformé?
Quand tu enlèves le bouchon d'essence, entends-tu une dépression?
A+

PS: lis la charte stp, et modifie ton titre.

Bonsoir, je suis passe sous la voiture mais on ne voit pas le reservoir il est derriere les sieges.
Concernant le bouchon du reservoir il fait un leger bruit de depression.

Salut.
Il ne devrait pas avoir cette dépression.
Donc ton réservoir est surement déformé.
Il s'agit surement de l'aération du réservoir bouchée. Je ne sais pas où elle ce trouve, mais comme tu devras démonter ton réservoir, tu verras surement ce tuyau pincé quelque part.
A+

Salut,
je dois le demonter et en trouver un a la casse,
Sais tu si il vaut mieux que je change le canister et la valve qui renvoie les vapeurs dans le moteur par securite?
merci

Je ne connais pas le système d'aération du réservoir sur ta voiture.
Je pense que tu devrais déjà le démonter et tu verras peut être le problème.
A+

Histoire que vous me donniez votre avis je vous laisse ces deux liens qui montrent mon reservoir et son systeme d evacuation des vapeurs
http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=170445&M=111%2E943&GM=717%2E460&CT=F&cat=45F&SID=47&SGR=015&SGN=01


http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=170445&M=111%2E943&GM=717%2E460&CT=F&cat=45F&SID=47&SGR=060&SGN=04

Le filtre à charbon actif est le n° 17.
Le 32 c'est l'admission et le 8 c'est la sortie.
L'aération est le n° 20.
La seul possibilité à ton problème, est le filtre 17 bouché ( plein ).
Donc il faut le changer.
La valve n'a pas forcément de problème. Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de la changer.
A+

J ai mis la voiture sur krik, et meme si il n est pas totalement visible il ne m a pas semble voir ou sentir de deformation sur le reservoir, de plus il est en tole (pour defomer de la tole faut une sacrée depression quand meme!) ne penses tu pas Norivag que le reservoir soit séparé en 2 .d ou les 2 orifices 29 et 32 dénomées boot left et boot right.
Boot signifiant cofre en anglais...

Salut.
Pour la petite histoire, j'ai déjà vu des réservoirs en tôle se déformer sans problème à cause de la dépression.
Mais sur ton cas, comme le tien n'a pas l'air déformer, je pense que tu as raison. ( merci, je ne savais pas pour Boot ).
Tu as surement le passage de gauche à droite qui ne s'efféctue plus.
Ca veut dire que tu as toujours 30lt dans le réservoir dans le côté gauche, alors que le côté droit est sec.
Je ne connais pas le système du passage sur ta voiture, mais c'est bien dans cette direction qu'il faut chercher.
A+

en regardant les autres schemas j ai l impression qu il y a un reservoir qui va vers la pompe et l autre au filtre a charbon.
Histoire de t embeter un peut plus je te joins les schemas de la pompe a essence et des lignes d alimentation.
Merci pour les explications que tu m aportes c est vraiment sympa

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=170444&M=111%2E958&GA=722%2E616&GM=716%2E622716%2E630&CT=F&cat=66E&SID=47&SGR=030&SGN=02

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=170444&M=111%2E958&GA=722%2E616&GM=716%2E622716%2E630&CT=F&cat=66E&SID=47&SGR=045&SGN=03

Je ne suis pas sur.
Ton réservoir est de forme réctangulaire, et pas en " n " comme sur les propulsions, qui on le reservoir qui passe par dessus l'arbre de transmission.
Alors je ne vois pas l'intéret d'avoir un passage gauche droite dans le réservoir. Et on voit rien sur tes schémas.
Je ne sais pas quoi trop te dire, à part que tu devrais le vidanger et le démonter pour trouver ce problème.
A+