[Ford Ka 1300cc] valve de ralenti ? (résolu)

Bonjour à tous je suis un petit nouveau!
Voilà je vous expose mon problème;
J'ai une Ford Ka de 1999 (1ère mise en circulation!), c'est un 1300cc de 60ch!
Je suis super (content quand il fait sec car je trouve qu' elle tient bien la route!) Elle a 91000km!
Bon çà fait depuis 2 jours qu'en rétrogradant elle se coupe net! Après petits tests je suis quasi sûre que c'est ma valve de ralenti! Je vais donc au garage Rousseau de Tournai demander combien il m'en coûterait pour la changer, et la le type me dit 106HTVA! Donc je me suis dit je vais me rabattre sur de l'occasion mais si je ne me trompe pas il me semble que cette année modèle là a justement un problème au niveau du ralenti. Il me semble avoir entendu que lorsqu'on rétrograde la voiture réaccélérait d'elle-même! Ca m'est d'ailleur arrivé aussi! DOnc je ne sais pas ce que vous me conseillez! Et je demande à certains s'ils ont des bonnes adresses dans le tournaisis!?



voilà une photo de la pièce! Merci d'avance!

Bonjour,

Est-ce que le papillon des gaz est propre ?

salut antony, en ce qui concerne ton problème, trois causes possibles :
- l'électrovane de ralenti
- le potentiomètre papillon des gaz
- le senseur de vitesse situé sur la BV (sous le cable).

en nettoyant au diluant ta valve de ralenti, elle peut peut être remarcher mais c'est pas sûr.
quand elle s'accélère toute seule, souvent c'est le senseur de vitesse qui déconne.

PS:je suis du SUD et je ne pourrai pas te conseiller pour les pièces.

Merci pour ces réponses!
Pour mieux définir les symptômes: j'ai testé la voiture moteur tournant mais en neutre. Quand j'accélère sans trop monter dans les tours et que je stope net l'accélération , elle redescend en broutant un peu comme si elle allait s'éteindre! Et quand je monte un peu trop haut et que je stope net l'accélération elle redescend, broute un peu et coupe! C'est pour çà que je suis quasi sûre que c'est la valve de ralenti! Maintenant j'ai vu sûre le forum qu'il y avait des niveaux de connaissances en mécanique, je dirais que je suis au stade 3 (s'y connais un peu, je fais les vidanges mais je ne pense pas que je serais capable de démonter le moteur sans ennuis!)
Sinon concernent le senseur de vitesse tu saurais m'en dire un peu plus! D'après ce que j'ai compris BV c'est la boite de vistesse? C'est çà? Parce que en fait j'ai vu que sûre la photo que j'ai mise en ligne sur le cache plastique à gauche de la valve de ralenti il est noté BV. Donc voilà, j'attends vos réponses![;-)]
Sinon je viens de controler l'état du papillon des gaz et çà me paraît nickel, par contre au niveau de la valve de ralenti, il y a 2 orifices et en passant mon doigt sur le bord il y avait comme de la calamine! Autre question comme diluant je peux utiliser du tiner ou qqch comme çà? Ou alors le badigeonner dans l'essence?

Il faut nettoyer le tour du volet, la vanne et tu peux utiliser du nettoyant frein par exemple, mais fais attention à ne pas en mettre dans le moteur.

Mieux vaut démonter.

appparement, ton problème vient bien de la vanne de ralenti, il faudrait la nettoyer mais je suis pas sur qu'elle remarche après...

La BV , c'est bien la boite à vitesses mais le pb ne vient pas du senseur, les symptomes ne concordent pas.

un bon nettoyage du corps de papillon (photo ci dessus) et ça devrait aller.
bon courage @ +

Bon ben je sais ce qu'il me reste à faire sous peu! "çà tombe bien" (si on veut) je dois faire ma vidange! maintenant une valve de ralenti je peux l'acheter d'occasion si je trouve! Car si j'ai bien compris le fait que quelques fois elle réaccélère en rétrogradant c'est dû au senseur! Donc si j'ai des problèmes de réaccélèration à l'avenir c'est cette pièce là et uniquement celle-là que je devrais racheter neuves!?
Merci pour les conseils j'éditerais le résultat quand j'aurais tout bien fait et testé disons d'ici une à 2 semaines!

ok ça marche, bon courage pour la suite et à bientot sur le forum...

je sais que çà fait une plombe que je dois vous tenir au courant! Vraiment désolé!
Bon j'ai tout nettoyé, çà le faisait encore donc j'ai préféré aller chercher une valve à la casse car une nouvelle coûte 114 euros de tête! çà marchait très bien jusqu'au moment au l'auto en côte s'essouffla et s'arrêta! J'ai regardé si c'était l'arrivée d'essence et non! je regarde l'allumage et là plus rien! J'ai changé en occas la bobine et le capteur de point mort haut et toujours rien! J'ai du la mettre au garage où ils m'annoncent que j'ai claqué mon calculateur! Ha oui j'avais aussi vérifier les fusibles mais rien non plus! Heureusement j'en ai retrouvé un et je m'en suis sorti pour pas trop cher! Elle redémarre mais en première donne des secousses ainsi qu'en 2 eme quand je suis à bas régime! J'ai décidé de changer les bougies soit disant nouvelles que le garagiste m'avait facturé et plus 1 problème! Voilà tout ce qu'il s'est passé depuis!

Eh ben, quelle histoire ... en tout cas merci de nous avoir tenu au courant.