[ Ford Transit 2,2 tdci an 2010 ] Ralenti instable (résolu)

Bonjour, a tous et merci par avance pour l'aide que vous pourriez m'apportez voila, j'ai un Ford transit année 12/2010 / 2,2 tdci 115cv 200000 kms moteur duratorq il démarre bien, roule très bien, sauf le ralenti qui est instable j'ai changé le filtre a GO démonté la vanne egr nettoyé a l'essence la vanne, contrôlé circuit gas-oil aucune fuite, j'ai vu des bulles d'air dans le tuyau d'alimentation qui arrive sur la pompe, j'ai donc mis du gas-oil dans un bocal fabriqué un tuyau et plongé le tuyau direct dedans le gas-oil propre mais rien n'y fais le ralenti est toujours instable, avez vous une idée ? pompe, injecteur, ou régulateur de pression...
merci
Cordialement

Bonsoir,

Il faudrait faire une lecture des codes défauts, même s'il n'y a aucun voyant sur le tdb il est bon d'interroger le calculateur.

Bonsoir tout le monde.

Comme le disait Laure, commence par un diag.

Ensuite, aurais-tu moyen de me confirmer que tes injecteurs sont bien des Denso? De mémoire le 2.2 Tdci sur Transit est un moteur Puma.

Si tel est le cas, la première chose à faire est de faire contrôler les injecteurs chez un dieseliste et surtout de prendre les compressions du moteur pour s'assurer qu'il n'y a pas de problèmes sur ce dernier.

Bonsoir merci de vos réponses rapides le moteur est un duratorq type srfa injection denzo demain je controle les compressions et ferai un diag avec wow
bon weekend

pour info ce moteur est le même que sur les citroen jumper

Bonjour, et bon dimanche a tous alors j'ai passé le diag pas d'erreur les compressions sont bonnes !!!

Bonsoir, j'ai testé les injecteurs via le retour voici la photo pour moi je pense que l'injecteur no 3 et no 4 sont HS
qu'en pensez vous ?
merci
Cordialement

Salut,

Je n'en vois que 3 mais celui de droite semble bien HS, il ne s'ouvre plus.

merci vous ne voyez que 3 flacons sur la photo ?

Oui.

Bonjour à tous

Moi j'en voit quatre de gauche à droite les 1 et 2 sur 2-1/2, le 3 sur 8 et le 4 sur 5 ( repère du du gasoil sur les traits  

A suivre ...

Albatros

Salut!

Ouf!! Plus de peur que de mal. Maintenant que tu as testé tout ça, je peux te le dire : la maladie sur ces moteurs (montés sur utilitaires) est une surchauffe de la pointe de l'injecteur. Ceux ci finissent par se fissurer et restent ouverts ce qui provoque une fissure des pistons...Et qui obligent à changer ou refaire le moteur.

Ici, ce n'est pas le cas, je pense qu'en remplaçant l'injecteur sur lequel le débit de retour est important, tout devrait rentrer dans l'ordre. Tu peux éventuellement faire contrôler les injecteurs par un dieseliste pour en être sûr à 100%.

Bonsoir, oui je le savais beaucoup on eu des problèmes avec les injecteurs sur ford casse moteur a répétition surtout sur les 140 cv camping car, mais depuis Ford a modifié la ref des injecteurs, donc j'ai changé les injecteurs par 2 en échange standard (150 euros pièce) a Paris chez un pro et nickel plus de soucis de ralenti instable problème résolu
merci a tous pour les réponses rapides, bonne continuation,
A bientôt !!!

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t18681-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-ford-transit