[e34 535i an 92] probleme de chauffe

bonjour a tous
que de probleme sur ma bmw 535i e34 de 1992
apres avoir passer un mois et demi sur un probleme electrique,voila que je remet la voiture en route ce matin et hop en surchauffe.
cela peut il encore venir d'un probleme electrique.
merci par avance a ceux qui vont me lire

Re;

Non ! Pas de problème électrique dans ce cas!

Ne surtout pas insister!

Commencer par changer la pompe à eau! (sauf dans le cas ou on est certain qu'elle a moins de 150000 km)
En profiter pour remplacer le thermostat!

Ne pas faire d'économies de ce coté là! Ce serait un très mauvais calcul!!!

Voir si après cela si le problème est règlé.....

Si la voiture n'a pas déja surchauffé à plusiers reprises, ce devrait être bon!


@+ DarkGyver

bonjour darkgyver
pompe a eau 12000 km,pas de thermostat,en effet j'ai pour habitude d'enlever mon thermostat des qu'il commence a faire chaud et je le remet en neuf au debut de l'hiver.

Re;

Ce n'est pas bon d'enlever le thermostat.... même en été!
Le moteur n'atteind pas sa température de fonctionnement, s'use plus vite, polue plus, et consomme plus! Que des inconvénients!!!

Est ce que ton chauffage chauffe correctement?
Est ce qu'elle a sur-chauffé sur place, ou en roulant???

@+ DarkGyver

re
chauffage fonctionne normalement.
oui elle n'a que chauffer sur place,quand j'ai remit le vehicule en route j'ai fait une purge , contact mis,position chauffage,ventilation a fond.
ouverture de la purgejusqu'a plus d'air.
fermeture de la purge.
demarrage du moteur,complement de liquide,repurge,mais la avant la zone rouge surchauffe.

Re;

Mais tu as bien fait les niveaux à froid, puis mis le bouchon!
Elle n'a pas chauffé, bouchon ouvert???? Tu l'avais refermé après la mise à niveau?

Est ce que le visco coupleur s'est enclenché?


@+ DarkGyver

re.
oui j'ai bien fait les niveaux a froid
non je n'ai pas refermer le bouchon et elle a chauffer bouchon ouvert.
non le visco ne c'est pas declenché.

Re;

Il faut :
faire la purge comme t'as fait!
remettre le bouchon
Attendre que le thermostat s'ouvre (s'il y en a un!)
laisser refroidir
Refaire les niveaux
mettre le bouchon
Re-Faire chauffer!
Attendre que le thermostat s'ouvre (s'il y en a un!)
et
Que le visco coupleur s'enclenche.
Pour être certain que tout est bon!!



Si le visco coupleur ne s'enclenche pas alors que :
La purge a été bien faite (chauffage fonctionne!)
La mise a niveau à froid a été faite
Le bouchon est en place
les deux durites sont très chaudes
et que :
la jauge de température d'eau est près des trois quarts

Alors le visco coupleur est HS!

D'ailleurs dans ce cas, la voiture ne surchauffe pas, tant qu'elle n'est pas dans des bouchons et/ou très fortement sollicitée et/ou qu'il ne fait pas très chaud.....

Re;

D'ailleurs....

Est ce qu'elle débordait puis montait dans le rouge, ou l'inverse???

Car si elle déborde bouchon ouvert.....c'est normal!

@+ DarkGyver

re
quand je roule avec le vehicule pas de chauffe,seulement a l'arret pendant un certain temps,mais le probleme est survenue apres toute mes pannes electrique que j'ai eu sur ce vehicule.

Re;

Une panne arrive toujour un jour ou l'autre!

Je plaisante!
T'as raison de le signaler, mais dans ce cas, il ne peut pas y avoir de rapport avec l'électrique!

Si elle ne chauffe que quand tu es sur place /bouchon etc.... Alors c'est le visco coupleur qui est probablement HS!

Quand elle est aux trois quarts :
Essaie d'arrêter l'élice du ventilateur de radiateur avec un manche en caoutchouc d'un marteau...
Si tu y arrives c'est qu'il est HS!

Tu peux essayer de nettoyer la lamelle qui se trouve à l'avant du visco puis y mettre du dégrippant, mais si cela ne suffit pas, il faudra le changer!



@+ DarkGyver

re.
oui elle debordait bouchon ouvert et montait dans le rouge.
je vais chez bmw chercher un thermostat si cela peut mieux fonctionner et je te recontacte pour la suite.

Re;

Essaie ce que je te dis dans le message précédent!!!

@+

re
il faut demonter l'helice du visco pour atteindre cette lamelle.
pas a l'envers si je me souvient bien pour le demontage du visco.

Re;

Pour la nettoyer, il vaut mieux!

Va voir ici:

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html
Section mécanique
Moteur
M51
**Remplacement visco coupleur

Nettoie bien la lamelle à l'avant du visco et surtout le dessous de la lamelle avec le bitognot!

@+

re
alors la j'ai un probleme je n'ai pas de manche d'air comme indiquer sur la photo du lien que tu m'a envoyer.
toutes les bmw ont se montage?...

Re;

Tu veux dire que cette espèce d'entonnoir entre le moteur et le radiateur n'est pas monté sur la tienne?????
Regarde la fiche M51, elle est plus complète!!

@+ DarkGyver?

bonsoir darkgyver
je n'arrive pas a desserer le visco,je sais que c'est un pas a l'envers

Re,

Il faut mettre la clé à la verticale et taper avec un marteau vers la gauche du vehicule

Car c'est un écrou qui englobe une vis!!!


@+

bonjour darkgyver
visco demonter,nettoyer,remonter.
peut-tu m'expliqué le fonctionnement d'un visco,si il n'est pas electrique,quel declenchement cela doit-il faire pour refroidir le radiateur.

Re;

D'après ce que j'ai comme info, c'est un système de petites billes en métaux spéciaux qui permet de solidariser l'axe à la partie extérieure lorsque la température passe un certain seuil....


En fait, c'est un système "d'embrayage" commandé par la température....

@+

re
moteur en ebulition a la moitié de temperature,j'ai un petit bruit de declenchement d'un appareil situer a gauche du bocal de remplissage ou il y a des durites branché dessus et les durites sont chaude

Re;

Est ce que ce sont les électrovannes de chauffage?

Si tu ne sais pas vas voir ici:

http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html

Section electricité
E34
Clim et chauffage
Remp electrovannes chauffage

Mais si ta jauge est au milieu....elle ne boue pas!

Je ne comprends pas!!!!

@

re
oui ce sont les electrovannes.
bouillonement dans les durites et sortie du ldr par les evacuations prevus sur le remplissage du bocal.
jauge juste au dessus du milieu.

Tu veux dire que la pression dans le circuit augmente tellement que le bouchon laisse passer le LDR?

Si c'est le cas deux solution :
** Si les durites ne sont pas dures mais que le bouchon était fermé normalement:
Bouchon de remplissage HS

** Si les durites sont dures et que le bouchon est fermé normalement :
Probablement le joint de culasse qui est HS.
La compression passe dans le système de refroidissement....

@+ DarkGyver