[fiesta 1.3 ess an 96] portes ne s'ouvrent pas (résolu)

bonjour,

la voiture de ma copine (3 portes centralisée) a refusé de s'ouvrir ce matin (on avait eu deux précédents récents).

quand je tournais la clé coté conducteur, on entendait le bruit habituel mais faiblement et pas à fond; ceci que ce soit dans le sens ouvrir ou fermer.
coté passager: dans un sens (que je croyais "ouvrir" masi qui est en fait le contraire) aucun bruit.
dans l'autre sens: le bruit normal avec intensité normale.

finalement et par hasard: entournant la clé coté passager deux fois à la suite dans le sens que je croyais "fermer" (je ne me sers jamais de ctte voiture), ca me l'a ouvert.

après tout est redevenu normal (jusqu'à la prochaine fois)

en cherchant dans la revue haynes, section diagnostiques, on trouve comme causes possibles:

- défaillance du contacteur principal (dans le revue il n'existeraiit que le contacteur d'opuverture du hayon, donc ca ne doit pas être ca)
- défaillance du relais (le fusible? il doit etre bon car ca remarche)
- défaillance du moteur ( certainement ce qu'ikls appelent actionneur portes électromagnétiques sur la rta) je pense que c'est celui coté conducteur qui a un problème
confirmez vous mon raisonnement?

( apparement, d'après les shémas électriques, l'ordi de bord ne pourait pas etre mis en cause, cela me rassure)

merci d'avance pour vos point de vue

salut,

je confirme ton raisonnement!
il est tout à fait probable que se soit la serrure porte chauffeur qui déconne.
en fait, quand tu actionnes la clé, dans la serrure se trouve un contacteur qui bascule pour faire tourner le moteur intégré. dans le même temps, le moteur droit est alimenté par un liaison fils entre les deux serrures.
même procédure pour l'actionnement de la clé porte droite.
il n'y a pas de module (ou ordi) qui gère la chose.
l'alimentation des serrures se fait par le fusible 8.

avant de remplacer ta serrure (gauche), je te conseille de regarder au niveau du passe fils porte/montant s'il n'y a pas de mauvais contact ou de fil qui se coupe (cela arrive de temps en temps et ça peut être intermitent).
regarde bien aussi, à ce niveau le gros connecteur rond qui est coté porte (à l'extérieur). il ne déboite en le tournant.

voilà, tiens nous au jus

a+

je fais rapidement quelques photos se soir, tout d'abord pour indiquer qu'un élément de la serrure coté conducteur ne revient pas totalement en place lors de l'ouverture (je l'avais deja remarqué il y a un an), j'ai entouré en vert le "morceau" qui dépasse et qui impose de claquer la porte pour la fermer.
https://servimg.com/view/11588903/1

sur cette photo je l'ai mis en position normal
https://servimg.com/view/11588903/2

je n'ai pas trouver de "gros connecteur rond", il n'y a que celui-ci qui n'intervient que pour allumer l'habitacle
https://servimg.com/view/11588903/3

je ne sais pas trop comment faire pour inspecter les fils au niveau du passage de porte. il y a trois éléments (que j'ai numérotés en vert) si quelqu'un connait le truc pour les séparer ca serait sympa
https://servimg.com/view/11588903/4

salut,

effectivement, ça sent la serrure HS.

pour démonter le connecteur, tu tournes la molette (1) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le connecteur va s'enlever au fur et à mesure sue tu tournes.
tu pourras vérifier s'il n'y a pas de "vers de gris" qui pourrait créer un mauvais contact.
tu enlèves aussi le caoutchouc pour controler les fils dans la gaine (coupures)

a+

en suivant tes explications, j'ai démonté le connecteur (ce qui m'a permis de comprendre pourquoi il se nomme ainsi), il est vrai qu'il y a un léger "vers de gris" sur certaines cosses. j'ai mis du spray anti humidité dessus.

j'ai remonté un peu la gaine pour observer les fils sur la moitié de leur longueur au niveau du passe fil, ils ont l'air intact .

pour le problème de la photo 2 de mon dernier message, cela a l'air totalement indépendant car cette pièce ne revient pas bien à sa place lorsqu'on actionne la poignée.

le problème s'est aggravé car cela devient plus fréquent et il faut insisté désormais plusieurs fois coté passager pour que ca se débloque enfin.

je vais allé demain chez ford pour commander un "actionneur électromagnétique"

salut,

oui, c'est assez fréquent (le vert de gris) nickel le spray, faut pas en faire plus.
pour ce qui est du levier de la photo 2, rien d'anormal, le locquet ne revient qu'avec une aide manuelle quand tu "verrouilles" la serrure avec la porte ouverte. il n'y a pas de ressort qui l'aide à se remettre en position.
et pour finir, effectivement, tu n'échappera pas au remplacement de ta serrure passager.

tiens nous au jus

a+

ce matin je suis passé chez ford, on a commandé une nouvelle serrure (le vendeur m'a confié qu'ils en changeaient très souvent).
je vous tiendrai au courant de la suite.

serrure remplacée ca matin.
je vous tiendrai au courant si ca recommence ou pas.

un grand merci à Chémi pour son aide et ses conseils.

le problème a totalement disparu depuis que j'ai mis de l'antihumidité au niveau du relais et que j'ai changé la serrure (l'ancienne avait son ressort cassé)

merci

salut,

nickel fredo
merci de nous avoir tenu informé.
bonne route

a+