[Ford Escort 1.3Clx 1994] encore mon démarreur(résolu)

Bonjour,

Juste une petite question: Voilà j'ai changé mon démarreur y'a tout juste 1 mois et voilà qu'aujourd'hui ça recommence (encore une chance la piece est garantie 12 mois ! ), impossible de démarrer et le "Clac" au niveau moteur.

J'ai changé ma piéce en échange standard, et demain je m'en vais faire marcher la garantie.

Serait- il possible qu'un autre probleme puisse endommager mon demarreur ? (probleme electriques ...)

Merci d'avance ! [img]https://www.techniconnexion.com/users/26/15/48/smiles/nickel.gif[/img]

hello!
n'as tu pas une fuite qui pourrais couler sur celui-ci?

Salut.
Il te faut contrôler la tension sur la grosse borne du démarreur.
Si au démarrage elle a au minimum 10,5V le problème est bien au démarreur.
Si c'est en dessous, il est ailleurs.
Prend la masse de ton voltmètre à différent endroit.
A+

Ok !!! Aucune fuite, et j'ai une bonne tension au niveau de la grosse borne du demarreur. Je sais que le probleme vient du démarreur, mais je voudrais juste savoir ce qui peut provoquer cette panne.

merci,
@+

une mauvaise conception d'origine.
c'est de l'origine ou de l'adaptable?

Alors si tu es sur, tu ne pourras pas savoir, parce qu'il faudrait l'ouvrir et comme il est sous garantie, il ne faut pas.
( et la masse, elle est bonne aussi? ).

Il s'agit d'un démarreur adaptable. Mais bon, je vais le changer demain et je vous tiens au courant

@+

Bonjour,

je reviens du magasin où j'ai acheté mon démarreur, et ils l'ont tester devant moi sur un etau, et il tourné bien. Ils vont donc garder mon démarreur pour le controler au cas où.
Si la panne ne viens pas du démarreur, cela m'inquiete un peu ...
J'ai vérifier la batterie (12,65vlt), la tension sur la borne démarreur, et tout est Ok, mais toujours ce "Clac" au niveau du moteur.

Je récupere mon demarreur demain matin et je vais re-vérifier tous ça .

@+

noriavag a écrit:Salut.
Il te faut contrôler la tension sur la grosse borne du démarreur.
Si au démarrage elle a au minimum 10,5V le problème est bien au démarreur.
Si c'est en dessous, il est ailleurs.
Prend la masse de ton voltmètre à différent endroit.
A+

salut,
si ton démarreur est ok, je rejoins noria sur la nature de la panne.
ou as-tu pris la masse pour le controle?
directement à la batterie ou sur le bloc moteur?

quand tu auras remonté la démarreur, si ça continue, controle la tension (en actionnant le démarreur) en prenant la masse sur la borne batterie et ensuite sur le bloc moteur.
si par hazard, le tension est moins élevée avec masse sur bloc, il peut y avoir un mauvais contact au niveau du gros cable de masse batterie-->bloc moteur.
voir même le cable par lui-même qui serait défectueux (sans pour autant que ce soit visible)
tout ceci est valable aussi pour le cable positif.

a+

Ok !

je vais suivre tes indications, merci pour l'aide !
je vois tous ça demain midi et je vous informe de suite ...

@+ avec de meilleures nouvelles si possible ...

Bonjour,

Bien voilà, je viens de récuperer mon demarreur, et il marche Nickel, donc la panne ne vient pas de celui-ci.

Je vais peut être paraitre un peu bête, mais je sais pas trop prendre ses mesures ... ("controle la tension (en actionnant le démarreur) en prenant la masse sur la borne batterie et ensuite sur le bloc moteur")
Donc une petite explication détaillé si possible me serait bien utile .

Encore merci Les mecanos !

Salut.
Pas de problème, on est là pour ça.
Tout d'abord une photo d'un démarreur.



Tu prends ton voltmètre.
- Le fil rouge du Voltmètre sur la borne 30 du démarreur.
- le fil noir du V... sur la borne de la batterie.
- Donne nous la valeur:
Puis la même chose en démarrant.
- Donne nous la valeur:
Puis:
- Le fil noir tu le déplace sur une partie métallique du moteur.( le rouge toujours sur le 30 ).
- Donne nous la valeur:
- Et en démarrant, donne nous la valeur:

PS: si le démarreur est difficilement accessible, tu mets tes 2 fil du V... le noir sur la borne - de la batterie, et le rouge sur la borne + de la batterie et tu démarres.
- Donne nous la valeur:
Ensuite tu déplaces le noir sur une partie métallique du moteur et tu démarres.
- Donne nous la valeur:
A+

Ok, merci pour les details !!!
Je fais ça dés que possible. Mais à votre avis quelle est la panne possible ?

@+

salut,

une mauvaise masse moteur ou un cable d'alim batterie (+ ou -) défectueux

a+

salut,

Je reviens de ma voiture, et j'ai donc ceci:

-batterie --->>> demarreur = 12.20
-demarreur --->>> bloc moteur = 12.20

par contre j'emets des reserves, car mon multimetre est resté allumé toute la nuit et j'ai surement de mauvais relevés.
J'ai également frotté la tresse masse moteur.

Je vais donc prendre un multimetre m'indiquant des valeurs correctes et je repasse ...

A+

Salut.
N'oublie pas de faire aussi le test en démarrant.

Salut,

Bon voilà je viens de faire les tests et voilà ce que j'ai :

* Sur la batterie = 12, 50 ---- > en demarrant 11,89

* Batterie demarreur 12,50 ( avec contact 12, 20) idem avec la masse sur le bloc moteur.
En demarrant cela descend jusqu'a 0 ,89 (enfin ca va tres vite).

enfin voilà ce que j'ai pu relever .
Dites-moi ce que vous en pensez.

Merci
A+

goldo974 a écrit:
Batterie demarreur 12,50 ( avec contact 12, 20) idem avec la masse sur le bloc moteur.
En demarrant cela descend jusqu'a 0 ,89 (enfin ca va tres vite).
A+

salut,

pour le reste, ok, je comprends. mais çà...?

et puis, tu vas me trouver chi...t, mais peux-tu faire un test que tu n'as peut-être pas fait dans ce sens:
rouge voltmètre sur démarreur (+) et noir sur bloc moteur puis sur - batterie.
relève et donne le résultat.
sinon, mis à part la citation ci-dessus que je ne comprends pas, les autres test que l'on t'a demandé de réaliser, sont ok pour l'instant!

a+

avec tous ce que chémi a dit.

Ok desole d'avoir mal expliqué, donc voilà ce que j'ai eu:


* Fil rouge demarreur + noir batterie = 12,50 v
* Fil rouge demarreur + noir surt bloc moteur = 12,50 v

meme resultat. voilà !

A+

C'est OK.
Mais en démarrant tu as combien?

Après:
Un dernier test pour être sur que le problème ne vient pas du neiman ou de sa torche.
Tu enlèves le petit fil sur le démarreur ( appelé borne 50 ).
Sur la cosse du petit fil le rouge, et le noir sur batterie.
Et tu démarres.
Combien as-tu?

Bon je viens de refaire des mesures avec un autre multimetre, et j'ai relevé une petite difference au demarrage :

Quand je demarre, j'obtiens >>>
* Fil noir batterie + Rouge demarreur = 0.89 vlt
* Fil noir Bloc moteur + Rouge demarreur = entre 0.70 et 0.65 vlt

Je n'ai pas encore effectué ton test Noriavag.
merci

A+

Là il y a un problème.

Tu dois obtenir environ 12V

salut,

et malgrès ces résultats, le moteur démarre?
la batterie est ok?

Non le moteur demarre pas et la batterie date de 4 mois. Y'a toujours le "clac" au demarreur.