[e36 316i an 92] s'étouffe,cale, ratés (résolu)

Pour info cet aprem j'ai rouler un peu plu de 30 borne dont 2 démarage a froid et la voiture n'a pa fait le probleme mis a par l'aiguille conso qui qulque temp ne remontait pas a 0 mais elle n'a pas fait de raté ni de trou donc bizar sa m'étonerait que sa dure j'ai juste démonter le débimetre et rien fait dessu

Re;

Ceci aurait tendance à montrer qu'il n'est pas mort , mais juste....blessé!!!

@+

Bon ba la voiture merde toujour mais un peu moin j'ai l'impression, toujours les sorte de trou d'accélération..un cousin a moi qui sy connait pas mal ma parlé de filtre a essence?qu'en pensez vous?

Re;

Changer le filtre ne lui fera peut être pas de mal, mais ne rêglera pas ton prob....

@+

me revoila, j'ai pas roulé de la semainre presque, cependant ba c'est toujours le meme probleme la je vais nétoyé la soupape de ralentie comme on me la conseillé ici.j'entend un petit bruit de cliketi ver 2000 tours je sais pas si sa a voir...le moteur a 158000 fodrait il prévoir changement de quelque chose avant que sa pete jenre courroie de distrib?
je vous tien au courant apres nétoyage, bonne journé

Re;

A mon avis tu n'as pas bien lu et/ou compris les réponses qui t'ont été données plus haut!.....

Pour la soupape de ralenti siu tu désires la nettoyer c'est expliqué sur mon site.
Pour ce qui est du débit mètre, il faut que tu m'envoies les photos pour que je te dise quoi faire.....

@+ DarkGyver

oui pour la soupape je me usis renseigné sur ton site merci d'ailleur!,Pour le débimetre tu veux des foto pour voir l'état ou pour m'expliqué coment le démonter?car je l'ai déja démonté nétoyé et remonter

Re;

Pour te montrer quoi et comment nettoyer....
Car il est probable que tu n'aies pas fait tout ce qu'il fallait!

Prends une photo en position, puis démontes le et prends en sous tous les angles!

Je te dirai quoi faire!

@+

Ok! Ca marche!

Je te tiens au courrant,

a+

donc voila pas moyen d'envoyer les foto par ma boite mail, ce n'est pas un probleme due a mes foto, j'ai essayé d'autre résultat identique, donc j'ai pensé les metre sur un nlog crée spécialement pour, donc va sur le lien et click droit et sa devrait etre bon :)

http://debimetre316.skyrock.com/

Re;

Je ne peux pas m'en occuper de suite, mais je tâcherai de le faire avnt demain midi....

@+ DarkGyver

ok, parsque la voiture est démonter pour le moment donc je ne peu pas l'utilisé donc tient moi au coutan des que tu peu , merci bonne journé

Re;

Il faut que tu commences par décoler ce couvercle prudemment eb faisant lebier avec un petit tournevis sur tout le tour!
Il faudra le recoller en fin de réparration




Tu verras que le volet est relié par l'intermédiaire d'a axe (A) à un levier (B).
Lorsque le volet s'ouvre/se ferme, le levier bouge avec .
Ce levier est en général un bras en cuivre qui frotte sur une plaque de circuit imprimé. (qui n'est rien d'autre qu'une résistance variable)

Dans un deuxième temps:
Vérifier que le volet s'ouvre vraiment très facilement!
Il ne doit y avoir aucun point dur!


Dans un troisième temps(Le problème se situe en général à ce niveau!)

En fait le livier ne fait pas ou plus contact tout le temps avec cette plaque, car elle est soit esquintée soit que le levier est oxydé!
Il te faut donc mettre du contact spray dessus.




Puis il faudrait faire des mesures avec un multimètre, et vérifier que la résistance varie de manière bien linéaire entre deux de ces bornes que je vais te donner.....

Merci d'en faire une photo, une fois le couvercle retiré.....

@ DarkGyver

voila j'ai poster les foto avec le couvercle retiré sur le lien précedent du blog.alor oui le volet s'ouvre tres facilement, le levier nes pas oxydé non plus et je n'ai malheuresment pas de multimetre..coment s'avoir si le levier ne fait pasx tt le temp contact avec la plaque?

Re;

Le seul moyen est le multimètre....

@+

Re;

regardes ici, ily a le test....

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=190

il ne faut faire que la partie pour le débimètre!

Attention après vérification du schéma électrique, ce test ne correspond pas pour les M40.
Les No des pins ne sont pas les mêmes!!!

@+

HOLA !!


Désassembler un "débitmètre mesurer des valeurs sur la piste

Du "Potard n'est pas à la portée du "Premier venu"!!!!
A ma surprise je n'est pas " connaissance de valeurs de référence Bmw"
Les valeurs " données dans [ 6enligne doivent être ,des valeurs prises sur.
Une pièce neuve ??] ATTENTION Moteur M.42
@.+JCB. <lien http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model>

Re;

Désassembler un "débitmètre mesurer des valeurs sur la piste

Du "Potard n'est pas à la portée du "Premier venu"!!!!

Vrai, pour ce qui est du désassemblage, mais le potard n'a pas été désassemblé!
C'est juste le couvercle qui a été retiré!
Pour ce qui est de la mesure.... Accessible à toute personne de bonne volonté!

Surtout que...
L'important dans son cas, n'est pas trop la valeur exacte, mais la variation de cette valeur suivant l'ouverture du clapet!
Cette variation doit être progressive et constante quand on ouvre progressivement le clapet.....
Je dis dans son cas, car son défaut n'est pas présent à tous les régimes, mais seulement à certains régimes!
Donc si défaut il y a sur cette pièce, il se fera remarquer par un dyscontinuité de la courbe résistance/ouverture.

@+ DarkGyver

salut dark,j'ai trouver un multimetre je vien de fair les mesures, j'ai pris la borne 2 et 5 et la résultat: volet fermé 10.94 volet ouvert 10.94 rien ne change,pendant l'ouverture sa bouge pas non plus, a moin que c'est moi qui est mal fait la manip!sa veut dire qu'il est mort?a savoir qu'elle consomme une folie depui 40 euro dessence 250 km! il ya peut etre un lien,qu'en pense tu?

Re;

En effet cela peut avoir un lien s'il indique des données fausses à la DDE et qu'il te met tout au max.....

Je te conseille d'aller en casse et d'en essayer un avant de l'acheter!
Pas qu'il ait la même maladie que le tien....

@+

ok donc ya rien a fair avec celui la, il est bien mort?Et pour le moment jpeu rien fair pour diminué ce probleme?

Re;

Si tu as bien fait ta mesure ....oui!

@+

j'ai peut etre trouver un débimetre d'occaze seul probleme il était monté sur une 316i de 1994 et il me semble que le moteur n'est pas un m40 a partir de 1994 ,crois tu qu'il fonctionne sur la mienne?ou faut il un débimetre bien précis?

Re;

Non!!
Il faut exactement la même référence!

@+ DarkGyver

il me faut un de 316i de 1992 absolument alors?? dur dur