[Marea 2.4 TD an 97] cardan HS suite à un carton (resolu)

Re;
*
Si tu l'as, et que tu en fais une copie, je te dis ce qu'il en est...
Cela peut être intéressant!

@+

bon bonjour

je deterre ce topic pour vous signaler que la voiture a garder quelques sequelles de son accident.

Le plus flagrant c'est en freinage appuyé, la voiture tire fort sur la droite, le volant bouge avec.
J'ai refait faire moi même une geométrie, il y a une valeur qui est hors norme. Je transmettrai ca tout à l'heure.
Sinon je doit avoir un roulement de fatigué, car quand je tourne a droite il y a un grondement qui se fait entendre alors que si je vais tout droit ou a gauche il n'y a rien.

cet aprèm je posterai les valeurs du contôle de geometrie.

merci

Re;

Je dois dire que tui ne m'étonnes pas trop....

@+

Salut,

En flanant sur le forum j'ai vu ta "tuile"

Quand tu dis "Bien entendu, je suis le seul à la conduire, et je ne pense même pas la vendre..

Après si elle roule de traviole, j'assumerai ma c.....rie et n'en voudrai qu'a moi même." et pour le CT tu veux faire comment

Le suis comme Dark concernant la caisse vu le choc et les dégats que la caisse n'est pas bougé

Je pense qu'il faudrait au minimum faire un pigeage pour relever la déformation

Salut coco68, Dark

pour revenir a l'accident, je precise je n'etais ni bourré, ni défoncé, juste pressé par le boulot.

je ne veux toujours pas la vendre, je ne suis pas un escroc et je viens de lui faire faire 2500Km ce WE, no soucis.

En ce qui concerne le CT, je ne sais pas ce que c'est maintenant, mais jusqu'a fin 2007, bah j'ai vu des voitures acceptées sans contre-visite qui ne m'inspiraient pas confiance, sans corruption bien sur. Mais bien sur je ne généralise pas. Mon experience n'est pas vérité.

pour le pigeage, pouvez vous m'en dire plus?

pour en revenir au sujet
voila la fiche du contrôle,
résultats contrôle des trains

Re;

D'après tes mesures, le berceau moteur est décallé (excentré) vers la gauche...

Ils ont visiblement essayé de rattrapper au maximum en réglage, mais cela ne suffit pas!
Ceci peut aussi expliquer le problème de trjectoire lors de freinages appuyés....

@+

Merci Dark

ca me fait une piste a suivre,

merci beaucoup, je te tiens au courant.

samix

Re;

Une autre solution serait que toute la partie de gauche (avec le dôme amortisseur) soit décalé vers la droite.....

@+

ok,

ta deuxieme hypothese est je l'espere moins probable car ca a tapé vraiment vers l'arriere.

Auquel cas je pourrai verifier en prenant les cotes entre les 2 têtes d'amortisseur et en comparant avec les côtes reglementaires. Ou si tu as d'autres idées...

Re;

Cela me parait moins probable, mais......
Pour commencer :
Le mieux serait déja de placer ton volant exactement dans la position à laquelle ta voiture roule droit, puis de mesurer l'écart entre les roues avant/arrières des deux côtés.

Pour la suite, il faudrait pouvoir la soulever, et faire des mesures comparatives en croix à partir de trous de fabrication qui se trouvent dans les longerons arrières et dans les différentes parties de train avant
(toujours en croix....)

Yes,


ca c'est de l'idée. Je vais tacher de m'y atteller ce WE. Je tiens au courant rapidement,

merci Dark

Re;

J'ai bien dit dans la position où la voiture roule droit!
Pas au milieu!
Car ce n'est pas toujours volant au milieu qu'elle roule droit....

@+

Ok,

"Car ce n'est pas toujours volant au milieu qu'elle roule droit...."

surtout la mienne...

samix6 a écrit:Ok,

"Car ce n'est pas toujours volant au milieu qu'elle roule droit...."

surtout la mienne...

Je ne sais pas pourquoi...... mais je m'en doutais....




@+

Mais euuuh

force est de constater que tu as raison.


J'ai fait à l'instant une mesure; ce n'est pas suffisant mais étant tout seul...
Bref, j'ai mesuré d'un point sur la roue jusqu'à l'arête de la porte avant.

Côté gauche ca donne 1386 mm, coté droit 1383. La roue gauche plus avancée que la droite, je ne comprends pas.

Je m'y suis repris à 4 fois de chaque côté sur des point a et b fixes. Surtout les roues droites, pas le volant

Re;

Ce n'est pas nickel, mais 3 milimètres, c'est pas énorme.....
Ceci dit, ce serait plus significatif si tu mesurais par rapport aux roues arrières!

Maintenant il faut contrôler par le dessous....

@+

Re;

j'en conviens. Demain je vais voir le garage qui m'a réparé la voiture, pour qu'il la mette sur le pont. Les mesures seront plus faciles.

Je te tiens au jus.

Merci

Re;

En général, les garages ont des piges pour faire cela!
Au lieu de mesurer les longueyrs, on les compare....

C'est un peu comme si l'on utilisait un compas pour contrôler qu'un quadrilatère est ..... carré!

Je ne sais pas si je suis clair....

@+

Re,

très clair ne t'inquiète pas (même si j'ai relu 5 fois)

je reviens du mécanicien qui ma remonté la voiture, il renvoie la balle au technicien du pneu qui m'a fait la géometrie postée plus haut.

Je vais voir le technicien du pneu demain.

Re;

La partie de ping pong commence......

Mais comme je te disais au début, il sera difficile de te retourner contre qui que ce soit en cas de problème.....

@+

Même si je pouvais, je ne voudrai pas me retourner contre l'un ou l'autre.

Le garagiste a fait ce que je lui ai demandé de faire. si c'est la carrosserie même qui a bougé je laisse tomber, si c'est le berceau, je suis reparti pour sortir mon chequier.

Ce que je peux reprocher c'est le manque d'explication, des deux.

J'aurai mieux fait de resté couché ce jour là.

bon j'en reviens
le mecano occupé, j'ai transmis le rapport à la secretaire, j'attends le coup de fil.

euromaster m'a expliqué que le defaut de carrossage pouvait venir de la ou la tête d'amortisseur est fixée ou du berceau.

Il m'ont conseillé de voir un carrossier.

3 conseilleurs, un payeur.

Le mécano m'a appellé, selon lui, enfin la secretaire, c'est Euromaster qui a mal fait son travail, je dois retourner le voir pour qu'il le refasse.

Ping...
Pong...

Ping..... Pong!

Et c'est pas fini!
En effet si le berceau est plié ou décallé tu peux avoir cela...

Les chances pour que ce soit la tête d'ammortisseurs me parrait plus faible étant donné les mesures....

@+

Technicien du jour, Bonjour

Bon des nouvelles fraiches,

je reviens du garagiste, "monsieur le contrôle du train avant était correct quand on vous a remis la voiture, vous n'avez pas tappé depuis?"
Je vais voir Euromaster, "Monsieur le carrossage n'est pas reglé, euhhh, il y a des voitures ca se regle pas le carrossage, Monsieur"
Moi "La mienne ca se règle? Car la il est hors norme, c'est rouge"
2 sec plus tard " Ah si, c'est comme sur VW ca se regle"

RDV Vendredi.

Balle au centre,
ca commence à m'agacer.