[e46 323 ci cab an 00] vibrations

je disais ça pr me rassurer carj'en ai plein le ................ de payer de la piece encore heureux de se faire la main d'oeuvre!!!!!!!! je vais le monter cet aprem si j'ai un pont de libre!!!!!!!! et on se moque pas Dark!!!!
remarque le bourrin peut pas tomber car la partie supérieure du silenblocs rentre dans la partie inferieure mais bon les vibrations y sont!!!!!! les autres j'ai controlé il sont bon a part le deuxieme(qui est en photo!!!! le bon) me semble
un peu mou!!!! bon je vous tiens au jus!!!

Re;

Quand je dis tomber par terre, c'est en plaisantant!
Par contre, quand je dis qu'il va te casser les autres silenblocs, c'est sérieux!

Et il ne faut surtout pas croire que ce petit rebord dans lequel une partie du silenbloc s'emboite te met à l'abris!
Quand tu démarres, ton moteur se soulève dans ce cas!
Et cela peut provoquer la rupture des autres silenblocs, voir même de la transmission si tu es en pleine accélération!

Ceci sans compter avec tous les dégâts annexes.... (genre faisceau électrique et durites arrachées, radiateur crevé, bosse dans le capot ..... etc

C'est donc à prendre très au sérieux!

@+

bon beh mauvaises nouvelles ça vibre toujours!!!!!!!!!!! ça me saoule!!!!!!!!!!!

Re;

Cela ne peut être que mieux qu'avant.....

Est ce que le test moteur a été fait avec l'oscilloscope ou est ce qu'il y a juste eu une lecture d'erreur?

Un test à l'oscio permettrai de savoir si un injecteur ou bobone fonctionne mal....

Est ce qu'il y a corélation avec la vitesse, l'accélération ou le régime moteur?????

@+

elle vibre et meme donne l'impression de sautiller legerement, on rescent tout les defauts

de la route de 60km/h a 150km/h jusqu'a 50 rien et passer 160 ça va beaucoup mieux mais je pense que plus on va vite plus la vibration est camouflée par la vitesse a savoir que j'ai changer mon pack de jantes du au meme probleme qu'avec l'autre!!!
je precises que chaque fois que je montes un pack neuf fini les vibrations et puis quand les pneus se sont fais a la voiture ça revibre!!!!! est ce que les amortos pourraient etre en cause!!!!!!!

Re;

Je pense que tu as un problème de diamètre de trou de centrage des jantes....
J'ai à titre perso eu ce problème sur ma voiture à l'achat!

En fait il n'y avait même pas deux milimètres de différence, et cela donnait exactement les symptômes que tu décris!

J'ai acheté des bagues de centrage + équilibrage (car comme tu le dis cela provoque une usure anormale de la bande de roulement qui augmente le phé,omène avec le temps!) )..... et plus rien!!!

Regardes si les diamètres sont exactement les bons!!!

@+

si c'étais le cas les packs que je revends devraient vibrer sur les autres voitures vu que les pneus s'useraient mal

et c'est pas le cas j'ai vendu un pack a mon frere et aucunes vibrations de 0 a 220km/h et le site

autoexclusive est serieus vis a vis des axes de centrage et des ET!!!!!

je vais la mettre sur le pont , lever roue par roue arriere de façon a faire tourner demi train par demi train pour voir si y'a quelque chose qui tourne pas rond: cardan, arbre de transmission,roue en me mettant en seconde et troisieme en marche, si tu vois se que je veux dire!! je te dirais ça se soir!!! a+++

Re;

Si tu desserres les roues, et que tu sens une différence de diamètre de 2mm , essaie de les serrer sans qu'il y ait du poid dessus, en les centrant bien avant de les serrer complètement, puis regardes si tu as encore tes vibrations......

Cela ne coûte rien.... et fait un effet boeuf!!
C'est comme celà que j'avais trouvé l'origine du prob!
Quand je serrais les roues de cette manière, les vibrations disparaissaient jusqu'à ce que je prenne un trou!!!
En fait en prenant un trou..... elles se dé-centraient à nouveau.......

A titre indicatif, j'avais des borbet pour BMW..... Mais le trou de centrage était légèrement plus grand
Au lieu de 71.5, il faisait 73mm si mes souvenirs sont exacts.....

@+

bon comme prevu je l'ai mise sur le pont demi train par demi train question jantes rien a signaler a par un leger

voilage coté gauche, par contre au niveau des deux pneus un saut de 2 a 3mm!!! donc est ce que ceci plus des

amortos un peu fatigués peuvent amplifiés la vibration??? je pense que oui mais donne moi ton avis

donc en prioritée je pense a changer les amortos ( de façon a pas refaire pareil avec des pneus neuf) et ensuite

je changerais les pneus!!!!!! a++++

Re;

As tu mesuré les diamètres?????
Le problème de décentrage provoque justement ce que tu dis là!!!!! (auteur de la bande de roulement!!!)

Changer les ammortisseurs ne servira à rien, si ils ne sont pas HS....
Il faut donc passer par un banc de contrôle.

Cela diminuera le problème temporairement, puis réapparaîtra....

@+ DarkGyver

non pas mesuré les jantes tournent hyper rond c'est juste le pneu qui a le balot comme je t'es dis en seconde

je fixe un point bien precis de la jante RAS par contre le pneus tu vois desuite qu'il fait des bons de 3mm au moins 3 fois par tour de roue donc ça plus les amortos qui n'ont jamais ete changés (132 000kms) je pense que d'accumuler les facteurs ça doit se resentir

Re;

C'est possible, mais avant de les changer passes les au banc!
Car cela peut aussi provenir d'un defaut de fabrication des pneus!

NB :
Le défaut dont je te parle est invisible au niveau de la jante!
Le seul moyen d'être sûr est de mesurer!!!

@+