[E46 320d an 98] Démarrage difficile + ralenti irrégulier

Bonjour,
je suis possesseur d'une 320d de 98 (e46) qui depuis quelques temps ne demarre plus aussi bien qu'avant.
pensant que c'etait les bougies de prechauffage je les aient changes mais sans resultat.
en fait je suis obligé de maintenir le demarreur jusqu'a ce que le moteur se lance.ca dure peut etre 5 a 10 secondes ,elle ratatouille beaucoup (des fois elle cale...) et quand elle prend son regime de ralenti il apparait une epaisse fumée blanche de gasoil imbrulée.
Pour evité d'avoir des rates au ralenti , j'ai debranché la depression de la vanne EGR.
On m'a diagnostiqué la pompe GOil du reservoir(mais g un doute)
Pouvez vous m'eclairer ??
je pense a un probleme de capteur de vilbrequin qui serai HS...(quelles seraient les consequences pour cette sonde si elle est morte?)
Merci pour votre aide.
marc

Salut b777,

J'ai eu un problème similaire sur ma Mondeo TDDI de 2002 et c'était la pompe de gavage qui se trouve juste derrière le réservoir.

Mais bon je ne suis pas un spécialiste dans ce domaine.

@+ .

Re;

Je pense que la première piste à explorer est la vanne EGR.

Il faudrait la démonter et la nettoer.

Puis vérifier que le clapet est bien fermé au repos.

Contrairement aux anciens véhicules, le fait de la débrancher met la voiture en mode dégradé, et n'est donc pas la solution. Au lieu d'utiliser les valeurs relevées par les capteurs, des valeurs par "défaut" sont utilisées.....

Tu dis que l'on t'a diagnostiqué une prépompe!!!
Comment ce diag a t'il été fait?

Je ne crois pas que le capteur acc qui puisse être en cause pour la bonne et simple raison que ce moteur n'en a pas à ma connaissance!

Est ce que la voiture fule noir lorsqu'elle a ces ratés????

@+

Salut
Essaie de débrancher le capteur; normalement, si il est bon, la voiture ne démarre pas.
Dans un autre post, je préconise de pulvériser dans les capteurs, un produit contact, en rajoutant ensuite un peu de graisse "très peu", sur ces mêmes contacts

Bonjour,
J'ai bien changé la pre pompe du reservoir mais sans succes (cout 250 e).ce diag a ete donne par BM apres un passage a la valise.je n'est pas vu ce rapport,il m'a ete donne verbalement.
Apres avoir poussé une petite gueulante chez BM il me l'on reprise a la valise et il m'ont fourni un rapport qui fournit des pannes qui on eu lieu mais plus presente.Il faut savoir aussi que les capteurs que j'ai debranché ont etes enregistres...
J'ai croisé les electrovannes de l'EGR et du turbo,le ralenti est identique, elle ratatouille toujours.
Le demarrage est toujours aussi difficile et je crain de flingué mon demarreur si ca persiste.
Je vais prendre le temps de demonté et nettoyé la vanne EGR.
Merci pour votre aide

Re;

Je pense qu'il faudrait aussi vérifier que cette prépompe est effectivement mise en route lors du démarrage!
Car tu l'as changée, mais est ce qu'elle fonctionnait????
Dahs le système de prépompe, elle n'est pas seule! encore faut t'il qu'elle soit commandée!

@+