[ BMW E39 530d an 2001 ] ralenti instable à froid (résolu)

Bonjour

Je viens d'acheter il y a 2 jours une 530 d automatique de mai 2001
C'est ma 3 eme 530d et mon problème c'est au demarrage à froid elle à le ralentit instable durant environ 10 secondes mais elle démarre au quart de tour et ca sent le gasoil pas brulé mais que durant 10 secondes

Est-ce d'apres vous un problème d'injecteur ou bougie de prechauffage?

Je rappel qu'apres les 10 secondes elle marche tres bien aucun raté tres bonne puissance ( la meilleur des mes 3 530d ...)

Merci d'avance pour votre aide

Cordialement

Re-bonjour

Personne pour m'aider ?

Cordialement

Ben48 a écrit:Re-bonjour

Personne pour m'aider ?

Cordialement

Salut !

Je viens juste de découvrir ton sujet , car sur le forum les Week-end
c'est toujours "chargé", pour ton soucis étant donné qu'après le démarrage
elle tourne "rond" je pense à une ou deux bougies de préchauffage HS !

Voila à suivre

PS pour info visionner ce lien ci dessous

https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/bmw-e39-525tds-touring-an-1998-4-le-moteur-n-a-pas-voulu-demarrer-resolu-t20237.htm

Bonjour BMW PASSION

Merci pour ton retour j'espère que tu as raison car des injecteurs ça fait mal au porte monnaie ...

Je vais le faire le week-end prochain

Je posterai la suite

Affaire à suivre

;-)

Cordialement

dis bmw passion, sa ne fait partie des symptomes d'une petit perte de pression de la pompe HP ?

bidouapache a écrit:dis bmw passion, sa ne fait partie des symptômes d'une petit perte de pression de la pompe HP ?

Salut

Ça peut être une éventualité ( très plausible ) , mais moi j'ai un principe allez d'abord
aux choses simple ( dans ce cas les bougies préchauffage), car ce qui m'y fait penser c'est l'odeur de gasoil
mal brûlé et le moteur qui boîte un instant au démarrage !

Mais en mécanique on est jamais sur de rien !

@+

Bonjour.

Je paratage la même analyse que bidouapache.
Mais d'après les symptômes, je contrôlerai les retours des injecteurs.

Voici un lien :

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html

D'accord

Le test avec les gobelets la il vas faire le test des injecteurs, mais
Bidouapache parlait de la Pompe HP.

à suivre

Des injecteurs défectueux peuvent aussi créer un manque de pression dans le rail.

Bon et ben c'est pas très rassurant tout ça ...

Je vais commencer par les bougies après si toujours pareil j'irai voir un diésélistes Bosch... Mais j'espère que ce sera les bougies car passé les 10 secondes après le démarrage il n'y a plus de fumée le moteur est une horloge et elle a une sacrée puissance pourtant elle a 293000 km mais en 193cv alors que mes 2 précédentes étaient des 183 cv ...

Cordialement

Salut !


Exemple injecteur "Grippé" + de gasoil dans le gobelet .A faire si les "bougies sont OK !

Bon courage

Ok merci Bmw Passion
Je testerai apres les bougies

elle fume blanc ou noir au démarrage a froid ?

Elle fume noir mais que lors des loupés pendant environ 3 a 4 secondes max sinon au demarrage elle fume pas c'est que apres 3 secondes environ ...

Alors c'est grave docteur?

Et bien le Docteur !

Bien souvent il ce prononce dans ce "Genre de maladie", ou le patient fume et tousse,
après avoir demandé une Scintigraphie (contrôle bougies) ou un Scanner ( contrôle des injecteurs )!!

Patient à suivre !

@+

Bonjour,

j'ai le même moteur avec les bougies de préchauffage HS, elle démarre nikel mais pue un peu...

si à chaud elle marche bien "no souci"... ce n'est pas un injecteur...

moi je tourne à l'acétone pour décaper l'EGR et la pipe d'admission et décrasser le turbo... et elle ne fume pas noir...

regardes quand même du coté du séparateur si tu ne l'as pas encore fait...

A+

Ok merci a vous

Je vous tiens informé

Pour Info Moteur M.57 E.39 530d

15 SEPARATEUR D'HUILE 1 11127793164

Juste pour info, ça me le fait qu'au premier demarrage de la journée, si je l'arretes 30 secondes apres le premier demarrage et que je redemarre ben ça ne le refait pas et toute la journée non plus juste le premier demarrage de la journée

Merci encore à vous

Je vous tiendrai informé

Cordialement

Ben48 a écrit:Juste pour info, ça me le fait qu'au premier démarrage de la journée, si je l'arrête 30 secondes après le premier démarrage et que je redémarre ben ça ne le refait pas et toute la journée non plus juste le premier démarrage de la journée

Merci encore à vous

Je vous tiendrai informé

Cordialement

Alors la on change de registre !

Et l'on recherche une "prise d'air ",sur le circuit d'alimentation,
du gasoil ,dernièrement il y a u un précédent qui c'est terminé ,
avec le remplacement des joints "torique" du support de filtre à
carburant !

Voila bon courage

POUR INFO

Bonjour Bmw Passion

Bon ben je vais changer de registre ...

Mais s'il y a une prise d'air c'est normal que ça sent le gasoil pas cramé durant les petits "trou"

Cordialement

Ben48 a écrit:Bonjour Bmw Passion

Bon ben je vais changer de registre ...

Mais s'il y a une prise d'air c'est normal que ça sent le gasoil pas cramé durant les petits "trou"

Cordialement

Oui le temps que la pression se rétablisse!

Mais ça prouve une chose ,ça doit être une infime prise d'air , puisqu'il faut une nuit
pour désamorcer le circuit.

Voila bonne recherche !

@+

PS je vais essayé de retrouver le" sujet résolu ",du même genre

SUITE

Lien du sujet résolu ci dessous.


https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/bmw-e36-325-tds-an-1996-bulles-d-air-entre-filtre-a-go-et-pompe-a-injection-resolu-t20144-40.htm

Mais si c'est une prise d'air quelque part au niveau du circuit de gasoil est ce normal que ça fasse un petit nuage de fumee noir lors des loupés et une forte odeur de gasoil pas brulé ?

Cordialement