[e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

bonjour,
J'ai un petit souci avec ma bmw de temps en temps, voila je vous explique quand j'ai rouler par exemple 15 km et que j'arrête le moteur et que je la reprend 10min après , elle ne veut plus démarrer (le démarreur tourne et tous les voyant marche) je suis obliger de lui mettre 2-3 coup de clé pour qu'elle démarre , puis je roule je fais 500m puis elle donne un à coup comme si je mettais un gros coup de frein très vite (elle me le fais à chaque fois qu'elle ne veut pas démarrer) .
Je trouve qu'elle marche moins bien elle à des trous vers 4000tr puis elle repars .
Elle me la fais aussi à froid mais une seule fois , elle n'a pas voulu démarrer.
Je ne sais pas du tous de quoi cela peut venir , c'est pour cela que je vous demande votre aide.
Merci d'avance.

Re;

Je pense assez à un problème de pompe à essence qui commence à lacher, ou à un problème de régulation de rampe d'injection/pression d'essence........

Est ce que les symptômes se font plus ressentir quand le réservoir est vide????
Le filtre à essence : Est-il rescent???

@+

le filtre à essence à été changer il y à 2 semaine , et oui il me semble que sa le fais que lorsque le réservoir est presque vide au alentour de 20 litres

Re;

Il faudrait que tu vérifies si ta pompe à essence se met bien en route lorsque tu as du mal à démarrer!

@+

J'ai oublier de te dire quand elle avait du mal à démarré , et bien une fois le moteur démarrer dés fois le voyant ABS reste allumer
Et pour la pompe à essence comment voir si elle se met en route ? car elle est immerger dans le réservoir non ?

Re;

Lorsquelle a du mal à démarrer :

Tu démontes la trappe qui cache la jauge/pompe,(voir ici!)
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-954-954-remplacement-de-prepompe-pompe-de-gavage-e34.html

et tu demandes à quelqu'un d'écouter et de poser les doigts sur la pompe.
Si elle se met en route, on l'entend et cela vibre un peu....

Si tu n'entends rien, ealors il faut mesurer la tension entre ces boenes, pour voir si elle est bien alimentée!


@+

la pompe marche elle vibre et on l'entend par contre c'était très sale
Donc de quoi ensuite cela peut-il venir ?

Re;

Il faudrait faire des mesures de pression de carburant....

Il faudrait aussi regarder du côté de la bobine d'allumage....

Y a t'il des étincelles quand elle démarre mal????

@+

je vais regarder ce que tu viens de me dire, j'ai oublier de te dire qu'elle avait des problèmes de ralenti , si c'est en lien avec mes problèmes.
Au faite comment on test la pression d'essence , et je la test ou ?

bon il y à de l'allumage en plus je viens d'y penser j'ai changer l'allumage complet il y a 2 mois , et pour la pression du carburant je ne sait pas comment faire

Re;

Pour cela il faut un manomètre....
@+

bon j'ai des nouvelles maintenant elle démarre nikel mais elle à beaucoup perdu en puissance vers 4000-5000trssa pêne beaucoup

Il faudrait vérifier le capteur d'identification de cylindre....

@+

dark il se trouve ou le capteur d'identification de cylindre ?

Re,
A proximité de la tête de delco sur l'un des fils de bougie si je ne me trompe!

Tu devrais trouver une résistance non nulle entr ces bornes!

laisses moi ton No de série que je te trouve le schéma!

@+

bon j'ai de bonnes nouvelles pour la perte de puissance vers 4000-5000trs c'est la courroie d'alternateur qui étais bien détendu , reste plus que les problèmes de démarrage mais sa me le fais plus pour le moment. Donc que faut t-il que je vérifie pour l'histoire du démarrage ? Le numéro de série ou se trouve t-il?

re;

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

Mais pour trouver une panne....... Il faut d'abord qu'elle existe!

@+

oui c sur , j'ai regarder mes bougie elles sont foutus et puis elles ont plus de 25000 kilomètre je pense que cela viens de sa , quand pense tu ?
mon numéro de série est 1731164

Re;

C'est sûr que si l'entretien n'est pas à jour, il faut commencer par cela!

@+

oui j'ai complètement oublier le détail des bougies quand je l'ai récupérer elles étaient bonnes , c'est une voiture que j'ai refaite de A à Z d'ailleurs elle marche grâce à toi , tu m'avais résolu un problème électrique. Je change les bougies cette semaine et je te retiens au courant.
Merci pour l'aide que tu m'apporte.

Re;

Il est clair que je ne demande pas toujours pour l'entretient de base....
Parfois, c'est si évident que l'on oublie......

J'aurais dû demander!!!

@+

c'est pas grave tu sais , je n'y avais pas penser non plus , comme tu dis c'est si évident que l'on n'y pense pas forcément. J'ai changer mes bougies et sa démarre tous le temps maintenant , par contre il y a toujours des petits trous à haut régime , j'ai réussie à avoir un régulateur de pression d'essence neuf pour pas cher je le reçois la semaine prochaine et je vois ce que cela fais ensuite . J'ai une question par contre , comment cela ce fais t-il quand elle avait des problèmes de démarrage que le voyant abs restait allumer des fois ? est-ce une coïncidence ?

Re;

J'ai une question par contre , comment cela ce fais t-il quand elle avait des problèmes de démarrage le voyant abs restait allumer des fois ?

Alors là...... mistère et boule de gomme!!!

Pour le remplacement du régulateur : peux tu prendre des photos???

@+

J'aurais bien voulus prendre des photos mais je n'ai pas d'appareil

Tant pis......

@+