[Kadett 13s an 88] cale a chaud(résolu).

slt a tous j ai une opel kadet 13 s essence de 88 mon soucis a froid elle demarre super bien mais des qu elle est chaude elle cale et impossible de redemarrer sinon attendre que le moteur refroidisse
elle possede un starter automatique mais je ne sais pas ou il se trouve
merci pour toutes vous solutionssss et bonne journee

Salut.
Pour voir le starter, il faut enlever le filtre à air. Le papillon du dessus du carburateur est une partie du starter.
A+

coucou personne pour m aider a resoudre mon probleme
vais noyer mon chagrin alors
je^prends toutes les solutions que vous me proposerez
bonne soiree a vous tous et toutes

noriavag a écrit:Salut.
Pour voir le starter, il faut enlever le filtre à air. Le papillon du dessus du carburateur est une partie du starter.
A+

hello!
as-tu deja pris en compte ce que noriavag as dit?
si oui (sympa de la dire)
ensuite, combien de kilommetre a ta voiture?
De quand date tes bougies, filtre a air, etc....
Sans info pas facile d'aider!
essai de donner un maximum d'info afin de pouvoir savoir vers ou t'orienter!
@+

Apparament coma etylique

non tjs la mais probleme avec ordi
je crois avoir detecter le probleme mon moteur chauffe mais le radiateur reste froid est ce la pompe a eau qui marche pas pourtant elle est mecanique
est ce que le moteur chauffe trop et le radiateur reste froid donc ventilo ne tourne pas que le moteur s etouffe et cale ?????
sinon vidange ok bougie ok filtres tous ok
qui peut me rassurer sur la pompe a eau merci a tous et bonne soiree

Salut.
Va voir ce lien.
http://techniconnexion.1fr1.net/les-apports-theoriques-et-les-fiches-pratiques-f57/fiche-pratique-controler-le-circuit-de-refroidissement-t3001.htm

salut,
ta pompe est mécanique
ou en est-tu avec les controles déjà indiqués

slt a tous ma pompe est bien mecanique mais pas eu le tps de controler le reste sinon vidange ok filtre ok faut que je regarde si la circulation de ldr ce fait normalement car le moteur chauffe et pas le radiateur donc le moteur s etouffe
je vais verifier et vous tiens au courant de tout ca
bonne soiree a vous tous et toutesssss

salut,
essaie d'être un peu plus explicite dans tes explications
as'tu été voir le lien que noria t'a indiqué
tu dis aussi que le ventilateur ne s'enclenche pas même en pontant le thermo-contact sur le radiateur

slt a tous j ai lu les explication de NORIA mais mon probleme est que quand mon monteur chauffe j ai le radiateur du moteur qui reste froid
et je crois que c est pour cela qu elle cale
je vais donc verifier tout mon circuit de refroidissement comme NORIA L indique pour voir d ou cela viens
je vous tiens au courant de mon evolution
bonne soiree a tous et toutes bien sur lol

slt a tous alors j ai fait tout comme NORIA a expliquer
vidanger ldr tester mon thermocontact il est ok demonter ma pompe a eau elle est ok maintenant le circuit de refroidissement tourne bien mais petit soucis
il lui arrive de caler et ne veux plus redemarrer je dois attendre un certain tps ensuite 10a 15 minutes et ensuite repars au quart de tour qui a un solution pour ca
j ai voulu verifier mon allumage mais : QUESTION : existe t il une cle plate de 5,5 car le boulon n est n y du 5 n y du 6 pour défaire la tete d allumage
merci a tous pour vos solutions
bone soiree a tous et toutes

Salut,
lorsqu'elle cale as-tu de l'allumage pas besoin de démonter la tête pour ça mais juste retirer un cable de bougie d'y introduire un tournevis et de l'approcher de la masse en tenant le manche pendant que l'on donne un coup de démarreur
As-tu de l'essence qui arrive au carbu au moment de la panne en débranchant le tuyau d'arriver d'essence sur le carbu et en actionnant brièvement le démarreur
Elle cale au bout de combien de temps
oui il existe une clé plate de 5,5
lorsque tu tombe en panne vérifie si en ouvrant le bouchon d'essence tu sens ou entends comme une aspiration ou

slt coco oui j ai de l allumage etincelle a chaque bougie quand elle cale on dirait qu elle commence par s etouffer et plouc cale ensuite je dois attendre 10 a 15 minutes et repart au quart de tours
elle cale des que le moteur commence a chauffer
si s etait ma pompe a essence je ne pourrai plus demarrer alors qu apres un laps de tps elle repart
vraiment tordu la mecanique
bonne journee a toi
merci pour toutes les solutions moi suis preneur ( c est en bricolant ou bidouillant qu on devient mecano )
ta devise est tres juste coco faut savoir partager son savoir

salut,
as-tu aussi vérifié au niveau du reservoir comme indiqué
lors de la panne enlève le filtre à air et actionne l'accélérateur pouvoir si ta pompe de reprise injecte de l'essence

slt coco
niveau essence impec rien a dire
tu penses a quoi en me disant de voir si pompe injecte de l essence tu crois a une cochonnerie dans mon reservoir a essence c est vrai qu elle n est pas toute jeune la titine lol elle a 20 ans
ou changer mon filtre a essence ?????
bon week end a toi et merci
je vais voir pour le filtre a essence
QUESTION : je peux y mettre n importe lequel car j en ai un mais d une autre marque de voiture ???

Salut,
enfin de compte tu en es où avec ton entretien
de quand date la dernière révision
pour le réservoir j'avais demandé s'il y avait au niveau du bouchon de remplissage lorsque tu tombe en panne un effet aspiration
pour l'injection au niveau de la pompe de reprise lorsque tu tombe en panne c'est pour savoir si tu avais encore de l'essence dans la cuve du carburateur

Salut
Sur ces modéle si la tête d'allumeur est en plastic noir, il y a un petit module électronique a l'intérieur qui donne ce genre de panne quant il est HS.
A controler...

Salut à tous.
Où en es-tu?
Je suis entièrement d'accord avec les contrôle donné par coco et néos.
Mais je pense que tu as mal du faire certain contrôle. Je suis quasiment sur que tu ne dois plus avoir d'allumage au moment de la panne.
Peux-tu re contrôler?
A+

slt a tous ce que je trouve bizarre c est qu elle cale quand elle est chaude
alors demarrage nickel ventilo impec et apres avoir bien chauffer elle se met a caler et impossible a redemarrer
si c etait l allumage j aurai des problemes pour demarrer des le depart ???
alors qu elle demarrer au quart de tour
c est une fois bien chaude qu elle se met a caler et ensuite le demarreur ne veux plus rien donner elle veux demarrer mais quelque chose coince manque de puissance si j insiste je la noie
sinon pour l allumage etincelle partout au moment de demarrer
POUR COCO revision recente a peine un mois
POUR NEOS oui c est tete d allumeur noir mais pour demonter cle plate de 5,5 ET j ai pas cette fameuse clé de 5,5
merci a toussssssss et bon week end
j attends vos solutions car dans la penade la plus complete

OK.
Important, tu dis que le démarreur ne tourne plus?
Si oui, essaye de mettre un câble de pontage entre le moteur et le châssis. Tu as peut-être une mauvaise masse.
A+

slt noriavag tu veux dire quoi par pontage entre chassis et moteur ????
un pontage sur mon demarreur entre le fil du neiman et mon + du demarreur .. ????
mon demarreur n a pas assez de puissance pour redemarrer le moteur pourtant au demarrage il tourne au quart d tour
mais ce que je ne comprends pas c est une fois que le moteur redevient tiede le moteur redemarre au quart de tour
je sais bien compliquer
merci a tous vais tester mon demarreur quand elle tombera en panne

hello!
non entre le moteur et la caisse!
De façon a mettre ton moteur a la masse chassis.
@+

gabet62 a écrit:hello!
non entre le moteur et la caisse!
De façon a mettre ton moteur a la masse chassis.
@+