[e34 525 TDS an 94] probleme de charge (résolu)

Bonjour,
Donc pour résumé,

- 10v sur la batterie moteur éteint
- 10v sur gros fil rouge alternateur moteur éteint
- rien sur petit fil noir alternateur moteur éteint

- 9.8v sur la batterie moteur allumé
- 4v sur petit fil noir alternateur moteur allumé

le petit fil noir est donc le fil qui alimente /recharge la batterie mais il n'y a que 4v au ralenti et un peu plus de 9v en accelérant

Re;

Bobinage d'alternateur HS....

@+

sa veut dire alternateur a changer ou le bobinage est une piece qui peut s'acheter?

encore

Re;

Tu peux essayer encore une chose:

Tu démontes ton alternateur, et tu vérifies le pont de diodes de l'alternateur.
Il est possible aussi que deux diodes sur trois soient HS!

Mais le plus probable est que les bobines de ton alternateur soient court circuitées!

Dans ce cas, le mieux est de le donner en réparation dans un centre bosch ou d'en acheter un d'occase.....

@+ DarkGyver

ok!
Par contre j'ai vu que ma courroie n'est pas installé comme tu le montre sur ton site (sur ton site cela concerne le m51 et moi c'est le m50) la difference de montage est elle normal.
La différence se situe au niveau d'un tendeur (enfin je pense) a coté de l'alternateur

Aurais tu des conseils ou plutot la facons de faire pour enlever l'alternateur????

Il faut que je fasse des recherches....

Peux tu prendre des photos???

@+

bonjour,

j'ai réussi a enlever l'alternateur y a plus qu'a en trouver un autre, en espérant que sa fonctionne cela parait evident mais bon cela aurait été interressant d'avoir des nouvelle de viasat qui avec un alternateur et une batterie neuve n'avait rien résolu

Re;

Il est clair que cela aurait été intéressant...

C'est toujours rageant de ne pas avoir le fin mot de l'histoire.....

@+ DarkGyver

j'ai de bonne nouvelle l'alternateur remarche!

je sais pas si c'est provisoir, en fait hier soir en desespoir de cause j'ai démonter ce que j'ai pu sur l'alternateur et j'ai tous lavé au savon (quand on a rien a perdre) donc se matin je l'ai remonté pour testé et sa remarche (miracle)

est ce deja arrivé??

Re;

Je pense que cela ne tiendra pas.....

Mais bon! Rien à perdre!

@+

encore merci de ton aide car sans tes explication sur ton site pour mettre la courroie je n'y serait jamais arrivé

Donc malheureusement cela ne marchera que provisoirement, tans pis pour l'instant sa marche donc j'acheterais l'alternateur quand le voyant batterie se rallumera ou avant un grand trajet (voyage) se serait quand meme plus prudent!

Mais j'ai un petit doute est ce qu'on peut considéré que si la courroie ne couine pas c'est quelle est bien tendu car je me demande si le faite de l'avoir enlevé 2 jour aurait pu redonner de la dureté au ressort enfin au systeme qui permet de tendre la courroi et de ce fait permettre a l'alternateur de tourné plus vite?

Re;

Avais tu l'impression que la courroie était détendue????

Tu devrais l'avoir remarqué au démontage si c'était le cas!!!

@+

non pour moi c'étais tendu mais bon c'est la 1ere fois que je touche a une courroie donc pas de reference.

On vas dire que le probleme est résolu en ce qui me concerne!!

si besoin est je changerais l'alternateur, merci pour tout!!

Bonjour,

Tu avait raison sa n'a pas tenu plus de 10 min j' en ai acheter un aujourd'hui 180euro chez bm92 je l'ai monté et c'est nickel sa marche parfaitement, merci de ton aide et de tes conseil

Re;

C'était prévisible.....

Content que ton prob soit résolu!!!

de nous avoir tenu au courant pour la suite!!!

@+ DarkGyver