[Punto 1.2 16v an 97] Plus de marche arrière...SVP aidez moi

Bonjour à tous,
je viens d'acquérir pour une somme symbolique une punto 1.2 16v sporting de 1997. Bien sur elle a deux trois petits soucis dont le plus important est qu'il n'y a plus de compteur de vitesse (ni kilométrique d'ailleurs).
J'ai cru comprendre que le capteur était monté sur la boite de vitesse.
Quelqu'un a t'il déjà démonté ce capteur? Si oui y'a t'il moyen de le tester simplement?

Sinon ma petite punto à 95.000 kms et l'ancien proprio lui a greffé un gros filtre green qui n'est plus tellement vert tellement il est sale.
Or le ralentit, impeccable à froid, est trés instable à chaud ce qui le rend le contrôle antipollution du CT impossible
En reprise la voiture à de gros à coups d'injection rendant la conduite trés désagréable. Par contre elle n'a aucun souci à vitesse stabilisé.
Je pensais changé les bougies (qui sont apparement assez fragiles sur ces fires), nettoyer le boitier papillon et remettre la boite à air d'origine.

Enfin j'ai une contre visiste au CT concernant l'efficacité du frein à main ainsi que sa course. Il me semble que c'est un problème bien connu sur les punto I mais je me rappelle plus lequel

Merci d'avance pour votre précieuse aide

Salut.
Je commencerai aussi par changer les bougies.
Pour le frein à main c'est des tambours?
Si oui, démonte nettoie et règle. Puis tu contrôles en tirant cran par cran, et tu tournes les roues à lamain.
A+

Pour les à coups c'était le fil de bougies du 3 ème cylindre qui était complétement mort.
Du coups elle tournait sur 3 pattes la pauvre...
Sinon oui c'est des tambours sur ce modèle mais j'avais entendu parler que les cables de frein à main étaient fragiles sur les puntos???

Oui, c'est possible.
Mais pour les contrôler, tu démontes les tambours et tu les regardes travailler.
Attention de ne pas appuyer sur la pédale une fois les tambours démontés.
A+

J'ai trouvé le problème concernant le compteur kilomètrique. C'est le bout du câble qui a cassé. Le souci c'est que je comprends rien du tout sur le fonctionnement de cette pièce.
Le cable s'enfile dans le trou entouré en blanc...

...qui rentre donc en contact avec le contacteur...

...qui se loge ici


Problème je comprends pas du tout le fonctionnement car il y a à la fois un câble relié au compteur + un capteur lui aussi relié au compteur.
Comment faire pour le changer???
Merci

Salut.
Je ne comprend pas ton problème.

Stp, suis ce lien pour mettre tes photos. On verra mieux.
http://techniconnexion.1fr1.net/fonctionnement-et-evolutions-du-forum--charte-f8/mettre-des-photos-sur-le-forum-t4332.htm
A+

En fait déjà je comprends pas le principe du tachymètre: à la fois un cable et à la fois un capteur.
Plus grave je ne visualise pas comment le cable est entrainé à l'intérieur de son logement (voir photo 1) donc je pense galérer pour le changer, il est là mon problème ;)

hello!
lit bien la charte et le lien que ta fournis noriavag pour tes photos
@+

Désolé de pas rouvrir un topic mias c'est une URGENCE!!!
J'ai voulu faire ma vidange de boite sur une punto mk1 1.2 de 1997 et j'ai confondu bouchon de vidange et la vis de l'axe de marche arrière.
J'ai tout remonté mais depuis impossible d'enclencher la marche arrière!
Je reprends le taff samedi et la voiture est en bas d'une descente garé en marche avant...merci d'avance pour votre aide précieuse."

hello!
alors la je dirais pas bien!
comme quoi la mécanique n'est pas si simple même pour des truc bête.
Perso je ne connais pas les boite fiat mais je suppose que tu peu déposer la boite?
attend d'autres avis!
@+

et oui tout le monde peut se tromper ;)
je pense pas être le premier à faire cette erreur car j'avais jamais vu de boite comme ca.
Tout à l'heure j'ai sortie le carter gauche de la boite qui me donne accés à la pignonerie de marche arrière.
On y voit bien l'axe en question qui commande les engrenages via une fourchette.
Le souci c'est que j'arrive pas à le tirer complétement pour renclencher le "téton" du boulon et j'ai peur de trop forcer

Salut.
Si c'est comme sur les golf, tu vas être obligé d'ouvrir la boite.
Parce qu'il faut non seulement re fixer cet axe, mais en plus le positionner contre le carter en appuis depuis l'intérieur.
A+

je crois bien que oui :(
la fourchette de marche arrière est bloqué contre le pignon ce qui m'empêche de repositionner correctement l'axe.

Un pote a réussi à remettre l'axe en place et à refixer le boulon de maintient (celui dévisser par erreur).
Le souci c'est que la marche arrière ne passe toujours pas. Elle fait comme si mais ne se vérouille pas...je précise que rien ne se ballade dans la boite et que toutes les autres vitesses passent nickel. Ca devient mystérieux ;)

Comme dis plus haut pour la golf, c'est impossible sans l'ouvrir. Alors il y a de forte chance que ce soit pareil. Il y a surement un réglage.
Un spécialiste fiat pourrait confirmé?

merci de ton soutien moral ;)

noriavag a écrit:Comme dis plus haut pour la golf, c'est impossible sans l'ouvrir. Alors il y a de forte chance que ce soit pareil. Il y a surement un réglage.
Un spécialiste fiat pourrait confirmé?

hello!
je reste sur le même avis!
dépose boite.................
@+

C'était tout simplement le cable qui permet le vérouillage de la marche arrière qui était mort...
Du coup ouverture de boite pour rien :(

krakoukas69 a écrit:
J'ai voulu faire ma vidange de boite sur une punto mk1 1.2 de 1997 et j'ai confondu bouchon de vidange et la vis de l'axe de marche arrière.
J'ai tout remonté mais depuis impossible d'enclencher la marche arrière!

ben on peut dire que l'on est parti faut.