[ BMW E46 318i an 1998 m43 ] Demarrage difficile même impossible

Bonjour a tous. Je suis un nouveau parmi vous, propriétaire d'une BMW E46 318i, 111 200km
et j'ai un problème depuis quelque temps au démarrage et de manière complètement aléatoire:
une fois toute les deux à trois semaines, le moteur s'emballe - ou plutôt l'aiguille du compte tours
s'agite bizarrement et tout s'arrête sec avec quelque claquements des relais... Cela dure entre
5 à 10 min., et rien n'a faire, impossible de démarrer la voiture.
Et soudainement ça repart. Sauf hier j'ai fini par décharger la batterie en 10 min juste en tournant
la clé dans le contact sans même essaie à démarrer le moteur. L'aiguille du compte tours a nouveau
s'agite avec les claquement des relais.
Pour finir, a la place d'entendre le démarreur, ce sont les phares avec les clignotants qui s'allumaient.
Je démarre avec les câbles ce matin et la voiture est repartie comme si de rien n'était.
Mais bon, un peu comme les autres fois. Je remarque par contre que l'ordinateur de bord avant la panne
indiquait la consommation moyenne de 7,8L et 10 min après sans même démarrer réellement, la consommation
est passée à 11L. Dans mon malheur j'ai eu un peu de chance, il y a 2 ans j'ai acheté la valise BMW.
Je l'ai branché pour voir si je pouvais trouver d'où venait le problème. Et là, petite surprise.
Impossible de lire quoique ce soit par la prise sous le capot. Je passe donc par la prise OBD à l'intérieur.
Et là aussi le seul diagnostique affiché concerne le module DME/DDE. Copie d'écran joint.



Je effacer ERROR DME/DDE et je recommence le test. Juste la ligne « 132 HFM reference tension » a disparue.
Je crois comprendre que ce la sonde d'arbre à cames qui fait default ?, au plutôt la boîtier DME/DDE ? au la batterie ?
Je pose la question pars que je parcouru hier touts le forum et différant personne ont eu les problème semblable ou mien
mais a chaque fois la solution visiblement étais différant et dans plupart de cas ça concerner les voitures diesel et pas l'essence.

Merci d'avance pour votre aide si possible.

Re;

Je pense que c'est un problème de sonde de température moteur.

Lorsquelle est déficiente, elle peut provoquer ce problème sur certains moteurs et plus particulièrement sur M43....

La solution est de la remplacer....
Malheureusement, la tester n'apportera rien, car le défaut n'est pas constent!!!

Il est possible que ce soit pour rien , mais impossible de le savoir sans essayer!!!

@+ DarkGyver

Merci pour le conseil. Je vais donc dès demain commander la sonde mais dernière question
est-ce bien "la sonde d'arbre à cames" (comme l'indique le résultat du test) que vous appelez sonde de température à moteur ? Je vous tiens au courant du résultat.

Re;

Non ce n'est pas elle!!!

Ce qui m'interpelle, c'est en général lorsque la sonde arbre à cammes est HS, elle a des pertes de puissance, mais ne s'emballe pas au démarrage!

La sonde que je t'indique, est la sonde de température moteur!

Je vais te mettre le lien!

@+

Re;

Ce serait cette pièce! la 13 de ce plan

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2054&hg=11&fg=15

Tu peux essayer de la débrancher au cas ou cela t'arrive à nouveau!
Puis voir si elle démarre!

@+ DarkGyver

Salut ce problème me fais penser au mien dommage qu'il n'y a pas la suite........