[ BMW e21 318i ] démarrage impossible (résolu)

bonjour a tous
voila je rencontre un soucis avec ma BMW e21 318i
en ce moment les températures sont bien négative, hier j'ai voulu faire démarrer la voiture, elle a toussé, a calé et depuis impossible de la faire démarrer
l'injecteur de départ a froid pulvérise,
bougies changer et c'est pareil
par contre j'ai sorti les injecteur de la culasse et j'ai remarquer qu'ils ne pulvérise pas en actionnant le démarreur !!!
si vous avez des pistes je suis preneur
merci

Salut , 

La première des choses à connaitre c'es de savoir si en mettant le contact  la pompe électrique sous la voiture se met en marche quelque secondes à près s'arrête .

Si c'est le cas il vas falloir mesurer sont débit ( 2L à la minute ) pour faire ce contrôle il faut un récipient environ 3L ,débrancher dessous la voiture le tuyau à l'entrée de filtre à essence le plonger dans le récipient trouver le relais pompe à essence ,le retirer de son support shunter les broches 30 et 87 sur le support relais ,mettre le contact la tu   dois récupérer  2L d'essence au moins dans ton récipient si ce n'est pas le cas remplacer la pompe à essence avec un filtre neuf .

1 Pompe a carburant de 08.1978 1  N° de pièces: 16121150201


Salut à suivre 

salut
ok je fais ça quand le temps me le permettra car la il fais gla gla lol
par contre si ça viens de la pompe quelle pompe me conseille tu
merci

RE

Attend de faire le contrôle , nous verrons celas après  .

Par ce sur le K.Jetronic il y d'autres contrôles à faire sur Bmw 
qui ne démarre pas .

A+

ok je fais ça dés que je peux
merci a+

christ_81 a écrit:ok je fais ça dés que je peux
merci a+

RE

Lever l'arrière de la voiture avec chandelles sécurité ,avec un aide
au volant qui met le contact  ,toujours  en sécurité  pour récolter 
les 2L essence dans le récipient .

Bon courage 

salut
je vien de regarder le relais de pompe a essence c'est un 4 broches ya le numero 87 mais pas le 30
par contre ces numero ce trouve sur le relais a diode
merci

christ_81 a écrit:salut
je vien de regarder le relais de pompe a essence c'est un 4 broches ya le numero 87 mais pas le 30
par contre ces numéro ce trouve sur le relais a diode
merci

RE

Oui le N° 30 +12/volts  permanent tu vas le voir sur le relais .


Bon contrôle 

salut
j'ai schunter la borne 30 et 87 et je n'entend pas tourner la pompe
a tu un dessin vu de dessous le relais pour pas que je me plante de borne
merci

christ_81 a écrit:salut
j'ai schunter la borne 30 et 87 et je n'entend pas tourner la pompe
a tu un dessin vu de dessous le relais pour pas que je me plante de borne
merci

Salut ,

Oui mais en plus du shunt 30 et 87 ,il faut mettre le contact la pompe 
doit tourner  .

A+ 

j'ai mis le contact et rien je te met les photo de mes relais et la photo de celui entourer en rouge pour me dire si c'est bien ces bornes

RE

Ce que j'en pense tu ne doit pas avoir enlevé le relais de pompe à
essence , et je ne vois pas de relais entouré en rouge , elle se trouve ou
ta boite à relais & fusible ,par ce que pour E 21 je n'est plus de fiches ,
sur RealOEM. je ne trouve pas non plus ICI

A suivre 

la boite a fusible et les relais se trouve dans le compartiment du moteur
j'ai entourer en rouge sur la photo les 2 fiche ou j'ai schunter le relais

en bas le page relais de pompe numero 4 et relais diode numero 7

https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=1731-EUR-07-1982-E21-BMW-318i&mg=12

christ_81 a écrit:la boite a fusible et les relais se trouve dans le compartiment du moteur
j'ai entourer en rouge sur la photo les 2 fiche ou j'ai shunter le relais

en bas le page relais de pompe numéro 4 et relais diode numéro 7

https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=1731-EUR-07-1982-E21-BMW-318i&mg=12

RE

D'accord mea-culpa sur les anciennes Bm ils ont été saqué ça dans le groupe 12 ( électricité moteur ) n°4 et 5  ,alors que maintenant les relais sont dans le  groupe 61  , donc pour toi c'est soit le ou le 5 avec diode il faut essayer les deux l'un après l'autre  ?

Voila 

04 Relais de pompe a essence X 12631277245 $157.32
05 Relais de pompe a essence X 13631276264 $210.14 arrêt

moi c'est le 4 que j'ai
ya que le relais diode numero 7 qui comporte les borne 87 et 30 et je l'ai ai shunter avec le contact et rien se passe

christ_81 a écrit:moi c'est le 4 que j'ai
ya que le relais diode numero 7 qui comporte les borne  87 et 30 et je l'ai ai shunter avec le contact et rien se passe

RE

Tu n'est pas sur la bonne page c'est ICI ( relais pompe à essence )tu n'a que le 4 _5 c'est le 5 qu'il  faut essayer , le n°7 doit avoir une autre fonction  ???

A suivre

mais je n'es pas le relais 5

christ_81 a écrit:mais je n'es pas le relais 5

RE

Vois sur le lien en bas à gauche c'est écris relais pompe essence

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=1731-EUR-07-1982-E21-BMW-318i&diagId=12_0340

A+

oui mais j'ai jamais eu ce relais j'ai que le 4 je vais essayer de trouver a quoi sert l'autre petit relais a coter

salut
un peu de nouvelles
ce matin je me suis dis "tien je vais voir si la voiture démarre"je tourne la clé et la miracle elle démarre au quart de tour
je la laisse bien arriver en température je remarque quand même que le ralenti est plu haut que avant, je l’arrête 1/4 d'heure plu tard impossible de la démarrer
quand j'insiste j’entends un explosion a l’échappement
ça peux venir d’où
merci

Salut ,
L'explosion à l'échappement laisserait supposer que l'allumage se
se fait au mauvais moment ( remplacer faisceau allumage ) ou la
tête allumeur à voir ?? 

Un truc que l'on a un peu oublié c'est l'allumage par ce que sur les nouveau modèles il n'y a plus de faisceau de fils plus de tête d'allumeur voir CECI

Voir le dessin + explications 

alors c'est a ne rien comprendre la voiture redémarre nickel,je vais voir pour le faisceau
par contre dois y'avoir un truc qui ne fonctionne pas par grand froid et qui l’empêche de démarrer,mais quoi la est la question !!

christ_81 a écrit:alors c'est a ne rien comprendre la voiture redémarre nickel,je vais voir pour le faisceau
par contre dois y'avoir un truc qui ne fonctionne pas par grand froid et qui l’empêche de démarrer, mais quoi la est la question !!

Bonjour ,

Maintenant quelle démarre tu la laisse chauffer , quand elle redémarre
pas tu contrôle l'allumage comme expliquer sur le dessin en retirant le gros fil qui arrive de la bobine au milieu de la tête de l'allumeur comme je l'ai expliqué  pour savoir si il y a bien de l'allumage comme expliquer sur le dessin si l'allumage est bon cela pourrait venir du Régulateur essence fixé sur le bloc moteur plus bas à gauche ,il faut d'abord voir
cela .

Voila à faire 

salut
ce matin démarrage nickel
j'ai penser a ce boitier aussi le réchauffeur mais BMW ne le fabrique plu et ce que je trouve sont a des prix exorbitant
a moins que a l'occasion je l'envoi a un spécialiste k-jet
a voir