[e36 325tds an 94] Bruit claquement moteur. (résolu)

bonsoir, je suis manuel,il y a peut de temps j'ai laissé un sujet sur problème chaine de distribution sur une 525 TDS E34 de 92 ,n'ayant pas de réponse pour m'aider je me suis débrouillé .Et j'avais un claquement en plus .Alors j'ai changé les chaines croyant que le bruit aurait disparut ,mais il est toujours là ,par contre le jeu des chaines n'est plus la et par contre le démarrage a froid comme a chaud est nickel. J'ai changé le tendeur hydraulique,les 4 guides de chaines,le joint carter de distribution et bien sur les 2 chaines. Les anciennes chaines se sont allongé de 4 millimètre chacune. Voilà,si ça peut aider . Cordialement manuel

Merci à vous Manuel et Dark pour vos réponses, donc pour moi aussi tout ca me semble bizarre pour une voiture qui a 206000 km. Alors la Manuel tu me mets le doute moi qui pensait bien a cela...

Donc eventuellement Dark ce serai le tendeur hydraulique qui ferait mal son effet??

(Je rappelle les symptomes un claquement régulier a chaud comme a froid dans le rythme du moteur qui s'entend lorsque je descends d'un rapport en sur régime. clac clac clac.)

Merci d'avance.

Re;

A titre perso, je ne pense pas que le bruit vienne de là.....
Ceci dit, si tu en es certain, alors c'est plutôt côté tendeur qu'il faut s'orienter.....

@+

Salut,

J'ai le même symptome sur ma E39 tds. Vraiment désagréable ce bruit surtout quand tu passes entre 2 batiments, ça résonne comme pas possible

J'ai fouiner un peu sur le net et certains conseillent de nettoyer les injecteurs. Est-ce que ça pourrait etre la solution?

bonsoir,je ne sais pas si c'est la solution ,mais je vais me renseigné pour les faire taré , après on verra si le claquement sera toujours là.Moi aussi je croyait quand changent tous le système de distribution ,cela aurait enlevé le bruit.Mais je me suis fait de faut espoir.
Cordialement manuel

Re;

En général quand un injecteur fuit, le claquement se fait entendre d'avantage à froid et au ralenti....

@+

Salut les mecs,

Bon et bien comme vous avez pu l'analyser, j'ai fait réecouter le bruit par un gars qui s'est proposé de me filer un coup de main et jeter un coup d'oeil au niveau de la chaine de distri. mais il a pas été plus loin quand il a entendu le bruit pour lui ca ne vient pas de ça, il pencherait plus au niveau des injecteurs, donc il ma laisser un peu de temps pour essayer un nettoyant injecteur si le bruit est toujours présent apres ca, y regardera au niveau des injecteurs.

En nettoyant injecteurs, j'ai choisi Mecacyl HJD, vous en pensez quoi, quelqun a peut etre deja essayé?

Voila les nouvelles

++

Re;

Connais pas.....

Est ce que ces bruits augmentent au ralenti et disparaissent à chaud????

@+

Au ralenti a froid comme a chaud le bruit est present mais difficile a entendre, c'est pour ca qu'il faut accelerer legerement pour le distinguer, a chaud il disparait pas on l'entend tout le temps.

@+

Re;

Je doute que cela vienne des injecteurs.....

Un injecteur qui goute, se fait beaucoup plus entendre à froid.....

Je ne cris pas plus à un prob d'injecteur que de chaine de distri.....


Ceci dit, si le bruit est si peu fort.... il est peut être normal!

Un diesel reste un diesel!

@+

ouais clair

mais a chaud en route il s'entend vraiment tres bien lorsque jpasse dans une rue et que le bruit reviens par echo c'est vraiment un clac clac tres prononcer.

je sais ou regarder alors

Merci dark

++

DarkGyver a écrit:Re;

Il va falloir jouer du stétoscope pour localiser plus précisément le bruit....

Tu peux utiliser un long tournevis que tu te colles à l'oreille pour cela....

@+

C'est comme cela que tu pourras t'orienter....

@+

Dark tu pourrai me decrire les symptomes d'un injecteur grippé ou mort??

Cdlt merci

Re;

Claquements à froid particulièrement perceptibles au ralenti.....
Quand il est complètement mort, le moteur tourne mal (5 cylindres) et on croit entendre des coups de marteau dans le moteur.....


@+

Heyyyy !!!

Re... ayaiiiis j'ai plus ce bruit de claquement abominable, je touche du bois pour que cela continue.

J'ai tout simplement utiliser un nettoyant injecteur dissous dans 45L de gasoil, ensuite j'ai pousser les rapports un peu plus que d'habitude, (certainement une petite merde???) et voila, j'rajoute un petit lien pour indiquer le produit que j'ai utilisé.

http://www.ibusinessshop.com/mecacyl/products/MECA-HJD-01
et pour l'instant j'ai plus le bruit c'est nikel

Merci a toi Dark et à tous les autres pour votre aide

NB: Dark sinon pour le problème de fermeture de coffre, je me suis permis de ne pas rouvrir un post car c'est exactement le meme probleme, j'ai deux fils de coupé.

voila ;-)

@+

Re;

Content que ton prob soit résolu!
Je dois dire que je n'y croyais pas de trop! Mais .... comme quoi on a parfois des surprises!
de nous avoir tenu au courrant pour la suite!

Probe a écrit:
NB: Dark sinon pour le problème de fermeture de coffre, je me suis permis de ne pas rouvrir un post car c'est exactement le meme probleme, j'ai deux fils de coupé.
voila ;-)
@+

Content que ce prob soit aussi résolu!

@+ DarkGyver