[VW Golf III VR6] gros problème de puissance

Bonjour tout le monde,
j'ai récupérer la golf vr6 d'un de mes voisins. aujourd'hui j'ai eu la possibilité de la passer au banc d'essais et résultat, 143.3 ch et 191.4nm.

Donc gros soucis... Je vous mets une photo de la courbe, comme on peut le voir, la courbe n'est pas linéaire, il y a des pertes de puissance tout au long.

Sur la voiture il y a, ligne inox 2.5'' friederich motorsport, tube afrique, collecteur supersprint, les bougies ont moins de 1'000km, filtre essence, filtre huile, cable bougies pareils.

Quelqu'un peut m'aider?

Salut

Une vr6 ça fait qu'elle puissance normalement?

Depuis quand il y a des pièces autre que celles d'origine sur la voiture?

A t'elle des problèmes particuliers?

Essaye d'en dire un peu plus, parce que juste avec une courbe de puissance, on ne va pas arriver à grand chose.

Merci.

D'origine ça a 172cv

ça foit faire 2000-3000km que les pièces sont montés et en roulant rien d'anormal, des fois des petits trous lors d'accélérations

Re

t'es sur que c'est pas des KW sur ta courbe??

Je vois pas bien, mais si c'est des kw, cela veut dire que ta voiture fait 200 chevaux??

Non, c'est biens des ch...

Les pertes de puissances tout au long de la courbe pourrait venir d'ou?

Re

Et bien ta courbe ne me choque pas, sachant que tu as des pièces qui ne sont pas d'origine.

Sinon pour la perte de puisssance, désolé mais je suis incapable de te dire, trop dur de savoir d'ou cela vient comme ça à distance si toi tu ne remarque rien ormis la courbe.

Pas de raté??de broutement, de surchauffe???de fuites....

Si il n'y a strictement rien, et bien c'est tout simplement que la voiture ne fait pas les 170 chevaux annoncés mais bien 143, en plus il peut y avoir l'erreur du banc moteur, certains bancs sont très mal calibrés, et donnent un peu du n'importe quoi.

Repasse la en origine si possible et là tu pourras vraiment te rendre compte.

Il n'y a pas eu de reprogrammation dessus, ou un boitié de mis, car les boitiers c'est un peu "de la merde" dans 99% des cas.

Le seul problème que je note c'est quand j'accélère doucement, elle fait comme un trou avant de monter d'un coup, tandis que si je mets la pédale au fond elle monte bien les tours.

Et bien désolé, mais là ça dépasse mes compétances, je ne peux pas t'aider.

Attend que qu'elqu'un d'autre te réponde.

Bonne chance.

Merci en tout cas

Salut.
Peut-être commencer par nettoyer le corps du papillon des gaz.
A+

J'ai deja nettoyé le papillon...

Mais je pense à un problème électrique. En rentrant, j'etais avec un ami dont sa voiture a sorti 175cv, par moment il me doublais facilement et par d'autre moments, il avait du mal à me suivre... C'est un problème qui vient et part par intermittance

Combien de Km?
Peut-être le catalyseur qui se bouche.
Mais comme dit offset, ça va être très dur de t'aider.

Si tu ne l'avais pas passée au banc, te serais-tu rendu compte du problème?
A+

de danii:

260'000km, le cata est pas bouché puisque j'ai un decata.

sans passage au banc je ne me serai pas redu compte du problème.

Heu, Danii ou nitro?

Désolé, j'ai oublié de citer:

c'est ce que daniii m'a dit d'écrire pour lui, il a eu un prob alors j''ai écris à sa place.

Salut nitro.
Tu comprendras que trouver un problème sur le net alors que le conducteur ne c'est même pas rendu compte qu'il y avait un problème, ça va pas être possible.

je comprend bien mais je lui ai conseiller de controler son debimetre.


demain il va faire un diag complet avec la machine dans un garage.

C'est la meilleur des solutions.

Merci de nous tenir au courant.
A+

j'ai des nouvelles.

Daniii est allé faire son test et c'est la sonde de cliquetis 2 qui merdouille. Par contre, la 2 (celle dont la prise se trouve vers celle du capteur pmh) quelqu'un a le numéro de référence?