[e36 325i cab] probleme de capote electrique (résolu)

bonjour voila ma capote ne fonctionne plus j ai changer le module puis une reinitialisation chez bmw cela mon dit que la reinitialisation na pas plus ce terminer cause probable moteur de capote,j ai donc changer le moteur de capote(oulala sa commence a faire des frais)j ai egalement tester les micro contacteurs a ma connaisance ils sont ok ainsi que les fusibles capot moteur puis par la suite j ai essayer de faire une reinitialisation comme vous l avez mentionné mais rien a y faire rien ne ce passe aucun bruit ni mouvement ( j ai remarquer que mon coffre ne ce verouille pas)j espere que vous trouverai une solution a mon probleme. merci d avance pour vos conseils et votre aide

Re;

Est ce que la centralisation du coffre ne fonctionne pas du tout????

Peux tu donner plus de détails????

De quelle année la voiture????
Capote auto ou semi auto???

@+

bonjour alors elle est de 11/93 c est une auto et la centralisation du coffre marche avec la telecommande quand je ferme la voiture ou que je l ouvre mais le coffre devrait ce verouiller au moment de decapoter ou capoter?et la rien le coffre reste ouvert.aucun signe rien ne ce passe merci pour votre reponse

Re;

As tu déja essayé de fermer les portes avec la clé, puis d'utiliser la capote????

@+

avec la cle ou avec la telecommande?non mais j essayerai

avec la clé, ou en appuyant sur le bouton intérieur!

@+

re;
j ai fermer le coffre ,la porte passager, je suis monter dans la voiture puis j ai fermer ma porte avec la cle j ai deverouiller la manette de capote et essayer de decapoter mais toujours rien aucun mouvement,aucun bruit
@+

Re;

Es tu certain que tes moteurs sont bien enclenchés????
As tu refait l'initialisation couvercle de coffre verrouillé????

@+

re;

oui mes moteurs sont bien enclencher.j ai refait l initialisation.mais vous parler du coffre bagage ou capote?car si c est bagage je l ai fermé avec la clé de meme pour les portes

@+

re;

je rectifie ma capote est semi auto car je doit deverouiller la poignet désolé.et je possede une alarme serai t elle la cause ?merci pour votre aide

Re;

Je crois que nous nous sommes mal compris!!!

En fait au départ, tu voulais dire que lors de l'initialisation, le couvercle de rahgement de capote de ne ferme pas!!!

C'est celà?????????????

As tu un multimètre?

@+

re;

oui c est exact je n ai aucun mouvement le couvercle de capote ne ce verouille pas,oui j ai un multimetre

Re;

Le couvercle de rangement de capote ne se ferme pas avec la centralisation!!!

Il es commandé par un des deux moteurs de capote!

Si l'initialisation ne se fait pas :
Il faut faire ces tests en premier!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-957-941-localisation-et-tests-contacteur-s5-capote-cabriolet-e36.html

et

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-958-941-localisation-et-tests-contacteur-s6-capote-cabriolet-e36.html

A mon avis l'un de ces micro contacteur est HS ou le circuit est coupé!!!

Il faudrait aussi vérifier les fusibles de ta capote.....
Il y en a un dans le coffre à côté de la batterie, bien caché.......

@+

re;

désolé mais je ne trouve pas le fusible dans le coffre qui ce trouve a coter de la batterie j ai sorti la batterie mais je ne le voit pas.auriez vous une photos ou un endroi plus precis,j ai tester les deux micro contacteur ils fonctionne. merci pour votre aide

Re;
ton @ mail par MP stp!

@+

re;

merci pour la photo mais le probleme c est que je n ai pas de fusible a coter de la batterie il n y a que les deux fils rouge.je ne comprend pas.est ce normal?

re;

j ai aussi un autre probleme que j ai oublier de parler c est que j ai les eclaireur de plaque qui s allume quand je mets le poste et s éteigne quand je coupe le poste ya t il un rapport avec la capote electrique qui ne veut rien savoir pour la reinitialisation?merci

Re;

Tout ce qui est anormal peut avoir une incidence sur le fonctionnement du module de capote si cela agit aussi sur la ZKE!

Tu dis avoir testé les capteurs cités plus haut !
As tu bien fait les tests avec le multimètre????

OUI ou NON ???????????

Ouvres un autre post pour ton histoire d'éclairage!

@+ DarkGyver

re;

voila j ai refait les testes des deux micro contacteur; coter micro contacteur ils fonctionnent mais coter faisceau je me suis rendu compte que j obtient a peine 1.75 volt au lieu de environ 6 pour le faisceau de la serrure de coffre et environ 6 au lieu de 12 volt au niveau du faisceau du micro contacteur de coffre de bagage.est ce normal?en ce qui concerne le teste de continuité des fils aucun n est coupé.c est tres compliquer!!! merci

@+

Re;

Non!!!
ce n'est pas normal!

Il faut que tu accèdes au module de gestion de capote pour la suite!!!

Voir ici comment!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-552-385-remplacement-du-module-de-capote-electrique-e36.html

Dis moi quand c'est fait!

Je te préviens qe les tests seront certainement plus long, et qu'il te faudra du temps....

@+

re;

voila mon module est débranché je l ai dans les mains!!!

@+

Re;

En fait il faut le laisser branché, et faire des mesures sur le pins que je t'indiquerai!

A chaque fois entre le pin et une bonne masse!


Je vaios te dire au fur et à mesure les tensions et résistances à mesurer!

Il faut que tu fixes le fil noir de ton multimètre sur une bonne masse,

Puis avec une aiguille que tu plantes par l'arrière de la prise sur chaque pin en faisant se toucher le fil rouge du multimètre!

Suis je clair?????

@+ DarkGyver

NB:

Il vaut mieux que le moteur tourne pour faire les mesures, sinon ta batterie se videra vite.....

re;

je suis pret.
le fil noir et sur la masse c est bon.vous me dirai pour la position du multimetre.

@+

Re;
Multimètre en position Vdc 20 V
étape 1 : mesure de l'alimentation du module

Mesure entre
pin 10 fil Rouge/vert/jaune prise X13156
et
masse


Si une couleur de fil ou une position de pin ne correspond pas, me le dire!!!

Ecris le No des prises sur le module avec un feutre.... ce sera plus facile!

re;

14.04 volt moteur allumé

@+