[e34 525 td an 94] bruit frottement ??

voila recu aujourd'hui

il y a plus cas

j'ai essayez d'enlever le bras de suspension haut ( piece 7 )
mais impossible d'arriver a sortir la rotule
j'ai tout essayez , est ce que je peut chauffer cette partie pour qu'il se decolle

Re;

Non!!!

Ne pas chauffer!

Il faut enlever les 3 vis qui fixent le Mc pherson à la pièce indiquée par tes flèches, puis sortir cette pièce avec les deux bras.

Une fois enlevé, utiliser une presse ou un arrache rotule ....

@+ DarkGyver

ah !!!!! quand meme

Re;

Les arrache rotule se trouvent chez Norauto pour 20 euros environ....

@+

c'est bon pour l'arrache rotule 17.50 chez norauto

donc avec l'arrache j'ai reussi sans probleme a enlever le bras coter droit , et j'ai aussi changer la biellete de renvoi coter droit
toujours le bruit pareil aucun changement .

et sa claque toujours quand je braque

dans la semaine je ferais le coter gauche sa changeras rien c'est sur .....

ensuite les pieces 9 et 3



et si sa continu je ferais flector et le support roulement d'arbre de transmission et on verra

Re;

Pas de défaitisme!!!

Je suis persuadé que tes claquements vont disparaître!

Par contre pour ce qui est des bruits de frottements .....

Un grand en tout cas pour toutes les photos!

@+

j'ai changer les pieces 9 et 3 toujours pareil

Re;

C'est pareil point de vue bruit de frottement,

DarkGyver a écrit:Re;

Toutes les pièces que tu cites, provoquent d'autres symptômes , mais pas de bruit de frottement!

Ceci dit, si elles sont hS il faut les changer!
Sinon tu vas user très vite tes pneus pour rien!

Il est clair qu'il est complètement inutile de vouloir régler les trains quand ces pièces sont HS!!!
Ils ont tout à fait raison de te le dire!

@+

mais tu dois sentir un vrai mieux point de vue tenue de route!

Normalement, tu avais des flottements sur la route avant.... et ceux ci ont dû disparaître!

Mais il faudra tout d'abord faire régler le train avant!

par contre quand tout etait demonter , j'ai vu qu'il y avait du jeu de droite a gauche sur la pieces 10 , et quand je faisais bouger cette pieces assez rapidement sa provoquer un claquement donc est ce que sa pourrez etre la solution

le train avant je vais le faire regler lundi je viens juste de finir de tout remonter , par contre les vibrations ne sont plus la c'est vrai que de ce coter la ya du mieux et je pense que se sera encore mieux apres le parallelisme

mais le bruit et toujours la ......... au mois d'avril je dois faire au moins 3000 km sur une semaine et le soucis c'est qu'avec le bruit je suis pas sur de partir

Re;

Le problèmeest que ta description du bruit est trop floue.....

Cela ressemble à quoi?????

Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu freines????
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu embrayes alors que le bruit est présent????
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu tires le frrein à main doucement????
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu tournes à G ou à droite????
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu es en dessous d'une certaine vitesse???
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu au dessus d'une certaine vitesse????
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu es chargé???
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu montes une côte????
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu descends une côte???

Attention! Pour ces questions, il faut d'abord faire le réglage de trains roulants!
Est ce que cela s'accompagne de vibrations dans la caisse ???
Est ce que cela s'accompagne de vibrations dans le volant ????


@+

Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu freines???? non
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu embrayes alors que le bruit est présent???? non
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu tires le frein à main doucement???? non
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu tournes à G ou à droite???? non
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu es en dessous d'une certaine vitesse???
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu au dessus d'une certaine vitesse????
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu es chargé??? non
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu montes une côte???? non
Est ce que cela diminue /augmente lorsque tu descends une côte??? non

tout c'est test je l'ai et deja fait plusieurs fois le bruit augmente avec la vitesse on l'entend mieux a 110 qu'a 40

Cela ressemble à quoi?????
c'est quasiment le meme bruit que ferais un echappement mal fixer et qui toucherais quelque part et c'est meme d'ailleurs la premieres chose que j'ai regarder ou un cache plastique du dessous de la voiture qui serais mal fixer .

la premiere chose que j'ai fait c'est changer les supports de boite de vitesse et tout les caoutchouc de l'echappement

Re;

Est ce que ton véhicule est catalysé???
As tu tapé sur le cat pour voir s'il ne faisait pas ce bruit???

@+

s'il et catalyser y a une sonde lambda obligatoirement ?

elle n'est pas catalysé et le silencieux intermediaire et en bonne etat

la geometrie a etait faite et aucun changement

et j'ai rdv chez bmw semaine prochaine

Re;

La géométrie n'a pas de rapport avec le bruit, mais par contre tu dois sentir une vraie différence point de vue tenue de cap et tenue de route!

Pour ce qui est du cat, est ce que tu as essayer de taper dans le pot intermédiaire avec le plat de la main pour voir s'il faisait du bruit????

Parfois la céramique casse, et dans ce cas on a un bruit de casserolle!

@+

l'intermediaire n'a rien du tout j'ai regarder pendant qu'il faisait la geo .

un meccano a regarder vite fait et d'apres lui ce serait l'arbre de transmission ou le pont a voir ..

je vais quand meme aller a mon rdv chez bmw pour etre sur de la piece a changer

Re;

Regarder ne suffit pas!

Il peut avoir un aspect neuf de l'extérieur et la céramique peut être cassée malgré tout!

Il faut taper dessus avec la main pour savoir!

@+

quand je dit que j'ai regarder pour moi sa veut dire controler donc forcement mettre les mains
et dans le tout premier message que j'ai ecrit je dit que c'est la premiere chose que jai controler (l'echappement )

et ce que j'ai changer et dans l'ordre pour trouver la cause de ce bruit

toute les fixations et silents de bloc de l'echappement

support de boite de vitesse

deux pneus

niveau de boite de vitesse

niveau du pont

les rotules de bras inférieur en haut x2

Biellette de renvoi x2

barre de direction

biellette de direction x2

Re;

Il faut que tu vérifies que les tôles situées derrière les disques de freins sont bien fixées.
On peut les voir ici :


@+