[e32 730ia an 87] vitesse soufflerie

bonsoir a tous

alors mon pb,sur la soufflerie, je n est plus que la vitesse maxi.

quand j'ai était acheter l auto je le savait déjà mais il y a peut ,avant que je me décide a tous démonter

elle c est remit en route pendant 15,20 minutes, et puis elle c est arrêter encore une fois .

c est bien cette pièce la qu il faut tester



a ben j arv plus a mettre d'images??

donc

clic

voila je n arriver plus a mettre de photo,donc la juste un lien,qui montre la piece

merci a tousss

Re;

C'est en effet ce type de pièce qui est montée sur les anciens modèles de E32 et c'est cette pièce qui est défectueuse.
Remplacement de la Résistance de soufflante clim auto E32 et E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Mais comme je l'indique, il vaut mieux la tester! ICI!
tests-etage-de-sortie-soufflante-clim-auto-e32-et-e34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Car la pièce est très chère!!!

De plus, il y a la méthode pour la réparer ici!
réparation de la Résistance de soufflante clim auto E32 et E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

hello a tous

bon alors des news.et bien j ai fait les test pour savoir si ma resistance etait hs

et donc normalement elle et HS.

je la change donc j en avait une autre, et la le même problème.

donc elle ne fonctionne pas sauf vitesse maxi, ensuite au bout de 10m,15m

je peut changer de vitesse,une fois ma voiture arreter,et quand je la redémarre

cela recommence, plus de vitesse sauf la max.

alors des fois c est au bout de 10m des fois 20m,je comprend plus trop la

une problème de bouton pour la vitesse? mais j ai tester suivant les fiches et j ai bien

une différence quand j actionne le bouton, je ne c est plus trop ou chercher la

si quelqu’un a une idée

d avance merci

Re;

As tu fait un test de mesure de tension au niveau du moteur????

Cette résistance est souvent défectueuse! Si celle que tu as monté est d'occase, il se peut bien qu'elle soit elle aussi HS!

Il faut contrôler au niveau du moteur!

S'il est alimenté ou non!

Jusque là, il n'y a jamais eu de faux cas de défaillance si tous les tests étaient bien faits!

Il faut les faire tous jusqu'au bout!

As tu fait ceci au moment où ta ventilation déconne??????

4.4 Etape 4 Vérification de la tension d´alimentation/Activation moteur de soufflante négatif (-)

Ceci dit, tu peux très bien avoir deux problèmes!!!!

@+

hello

bon j ai d abord fait cela.

4.2 Etape 2 Vérification de la présence de l´alimentation en puissance de l´étage de sortie de soufflante

Mettre le contact
Avec le multimètre en position Voltmètre DC
Mesurer la tension entre :
le fil vert/brun pin 2
et
Une masse sûre!

Vous Devez obtenir une tension de 12V au moins (tension batterie!) pour moi ok

ensuite

4.4 Etape Vérification de la tension d´alimentation/Activation moteur de soufflante négatif (-)

Mettre le contact
Mettre la ventilation en route
Ne pas se mettre en mode AUTO
Avec le multimètre en position Voltmètre DC
Mesurer la tension entre :
le fil noir/blanc pin 5
et
Une masse sûre
Effectuer plusieurs mesures en faisant varier à chaque fois la vitesse de ventilation

Si tout est normal,
La tension doit varier entre suivant le réglage de la vitesse de ventilation
Cette variation en fonction vitesse de ventilation va de :
** 0v ventilation a fond
à
** 12v environ (tension batterie) ventilation arrêtée
(+vite = tension diminue) pour moi ok

par contre je ne me rappel pas avoir fait celui si


4.3 Etape 3 Vérification de la tension de commande de l´étage de sortie de soufflante

Mettre le contact
Mettre la ventilation en route
Ne pas se mettre en mode AUTO
Avec le multimètre en position Voltmètre DC
Mesurer la tension entre :
le fil bleu/rouge pin 1
et
Une masse sûre!
Effectuer plusieurs mesures en faisant varier à chaque fois la vitesse de ventilation


pour le 4.3 j ai un doute.

par contre je penser a une chose sachant que l auto na pas rouler depuis 4ans

cela pourrait etre le ventilo qui et gripper et qui se met en route a vitesse max
et ensuite au bout de 10m elle arv a fonctionner a vitesse reduite ??

byeee

Re

Il est important de faire les étapes dans l'ordre en suivant les renvois!

Faute de quoi on risque de ne pas trouver le bon résultat!



De plus si l'étape 4.4 est normale, alors il falait passer à la 4.5.....

Et dans ce cas,

Mettre le contact
Mettre la ventilation en route
Avec le multimètre en position Voltmètre DC
Mesurer la tension la tension au niveau du fusible F19 de 30 A pour les E34 et E32:
Entre
fusible
et
Une masse sûre!


Vous Devez obtenir une tension de 12V, au moins (tension batterie!).

Si vous obtenez une tension de 12V, alors le moteur de ventilation est HS ou fil coupé entre boîtier fusible et moteur de ventilation

Vous n´avez pas 12V, contrôler le Branchement et fonctionnement du relais de soufflante.
Dans ce cas, Contactez-moi

@+

Quoi de neuf docteur?

@+

hello darkgyver comment va tu ?

et bien,je me remet doucement a tous cela des mercredi ou jeudi.

Apres une semaine de vacances avec les enfants qui ne sont pas trop des vacances de tous repos (surtout pour moi lol).

Sinont et bien mercredi soit j attaque ou alors je debarrase un peut mon chantier ou je bosse sur met voitures,une photos que je mettrais si tu veut te verra comprendre qu'il faut faire un trie .

reste tj 2 non 3 problème a résoudre

1 problème de soufflerie
2 problème de veilleuse
3 problème vitre conducteur qui remonte 5cm part 2 cm

après yes j ai finit

byee

Re;

Décidément c'est la période de grands nettoyages! Moi qui croyait que c'était au printemps!!!


Pour tes probs restants......... Pas de prob!!! on trouvera la solution!!!
Un après l'autre.... tout rentrera dans l'ordre!

@+

hello dargyver

bon je vais bientôt mit remettre, pas évident,je refait mon ciel de toit en se moment marre de le voir pendre

ensuite je veut d abord essayer de régler mon problème de vitre(autre sujet) et j ai toujours mon problème de veilleuse aussi(autre sujet aussi)

mais bon avec un jour par semaine pour le faire,ont cour toujours pour être clair
ont va bien y arriver un jour

bonne soirée

hello

darkgyver tu m avait dit cela

Vous n´avez pas 12V, contrôler le Branchement et fonctionnement du relais de soufflante.
Dans ce cas, Contactez-moi.

il et ou le relais soufflante? aurait tu une photo ou autres,que je regarde,car c est vrai que c est bizarre .

des fois je met a fond ensuite je redescend la soufflerie et op cela marche
une bosse et cela marche plus etcc.

sinon des que mon ciel de toit et fait je finit entre se problème et celui de ma vitre.

je vient de faire une golf 1 gti et il y avait le même problème lui c était simple
charbon du moteur qui était hs il fonctionner que sur le 3 et quand tu descends de vitesse

il s arrête,tu tape un peut dessus il repart ,j ai mit un neuf op nickel

byee byeee

Re;

Il me faudrait une photo de ton boitier de fusible pour te l'indiquer!!!

@+

hello

le boitier sous ma baie de pare-brise coter chauffeur ?
ou celle sous le siège arrière

merci et bonne soirée

celui côté chauffeur

@+

hello hello les amis

bon voila la photo



tiens chose étrange j ouvre le boitier,je prends la photos je referme et op la ventilation marche sur
toutes les vitesse coïncidence ou espoir de trouver la panne

byeee

Re;

Je t'indique le relais sur un copie, et je t'envoie la photo!!!

@+

C'est parti !!

@+

re

c est darty mon kiki tes un ange lol

je voit cela demain car j avais recupere plein de relais et je vous tiens au jus

byee

Tout bon!

@+

hello

bon relais ouvert

photo sans contact



contact mis



apparemment le relais fonctionne, alors comme dit précédemment quand je suis rentre dans mon garage les vitesse fonctionner
plusieurs essais,j éteins je rallume je coupe le contact etcc nickel chrome

la aujourd'hui hui je met le contact op rien,fonctionne au maxi c tous.c est systématique a chaque fois que je l'arrête et que je la reprend 4,5 h après
elle fait ça

je ne comprend plus rien va valoir chercher compliquer,ou alors c est tous bête les charbons du moteur sont hs
et tant k il et pas lancer un bout de temps il ne veulent pas prendre??

Re;

Si tu es certain que ton relais envoie bien les 12V quand il fait "contact" :

Deux cas de figure :
Cas 1 :
Si toutes les vitesses fonctionnent une fois que la ventilation a démarré!
Dans ce cas, c'est les charbons du moteur qui sont probablement HS!
Dans ce cas, démonter comme cici
Remplacement ou réparation du moteur ventilation E34 FA E32 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
et remplacer les charbons

Cas 2 :
Seule la vitesse max fonctionne lorsque la ventilation fonctionnne!
Dans ce cas, c'est l'étage de sortie de soufflante qui est HS!
Faire ceci!
Réparation étage de sortie soufflante clim manuelle AM E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

hello

pour se qui et tu relais être sur qu'il envoi du 12v je ne c est pas

relais débrancher la vitesse maxi ne va pas,relais remit en place la vitesse maxi fonctionne
donc pour moi le relias fonctionne.

pour ton cas 1

Cas 1 :
Si toutes les vitesses fonctionnent une fois que la ventilation a démarré!
Dans ce cas, c'est les charbons du moteur qui sont probablement HS!
Dans ce cas, démonter comme ici

je c est que souvent au bout de 10,20m après j ai toutes les vitesse.

pour le cas 2

Seule la vitesse max fonctionne lorsque la ventilation fonctionne!
Dans ce cas, c'est l'étage de sortie de soufflante qui est HS!

j ai déjà changer l'étage de sortir par une autre que j avais en stock
et j ai exactement le même problème,cela serait pas de bol d avoir 2 fois la même panne
(quoi que cela c est déjà vu).

au mieux d ici 2 semaines je change une durite,et je refait le circuit de refroidissement
cela sera la bonne occas,pour changer le moteur.j en et un en stock qui fonctionner
bien avant sont démontage

Re;

Fais la réparation de l'étage de sortie de soufflante!

Je pense que c'est lui qyui est HS!

C'est la maladie sur ce modèle!

@+

re

lol ben la tes pas plus mal tomber pour la soudure, après plusieurs essai sur divers pieces

c est pas pour moi du tous, avec moi sa colle pas,sa tiens pas,(pas faute d avoir essayer).

va valoir que j aille voir un ami a moi