[ BMW E36 328i M52 an 1997 ] bruit claquement moteur

Voila alors depuis j'ai changé mes injecteurs : les 6 par du neuf.

Le bruit est plus faible.
Je vais changer mon régulateur de pression d'essence,
pour le moment j'en suis la.

Par contre pour le vanos il suffi de changer le join qui se situe au centre du vanos.

le chagement du join coute presque rien car il faut le faire soit meme.

Par contre il faut savoir demonter le vanos sans trop d'outils ( mon mécano auto sais le faire mais bon .... )

Donc voila pour les news, pour le moment il pleut tellement que je n'ai pas bien pu écouter le bruit vitre ouverte.


J'attends les beau jour et je vous referai un rapport.

Re;

Franchement, dans ton cas, je ne sais trop quoi te conseiller!

Tu devrais faire entendre ce bruit par un mécano BMW, et si cela correspod à un prob vanos, essayer ce dont parle billroots peut être.....

@+

Chez bmw il me disent qu'il n'y à pas de soucis de vanos....

j'avais fait faire un diag de la voiture pour un problème de brouttage et il m'avais confirmé que le vanos fonctionnai parfaitement.

Le bruit ne viens pas du vanos. Mais peut etre que le vanos en ai la cause ?

je ne sais pas pour le moment je cherche un peu.

Je vais changer mes regulateurs d'essence, bouchon huile ( fuite ? ), et bonchon de LDR ( pour la soupape )

On verra bien par la suite.

Si vous avez des idées, je vais refaire une photo du bruit.


Je me dirige vers les regulateur essenece, car en changeant les injecteurs le bruit un peu plus faible.

Des fois ont l'entends pas, de fois si, perso j'ai l'impression que l'injection part sur une mauvaise infos ce qui provoque un claquement. Car des fois quand je demarre le moteur ca fait pas un bruit et c'est variable...

je sais pas je dis ça comme ca je suis vraiment pas mécano moi....

mais j'essaye de chercher.

je vais passer la voiture sur carsoft ce matin pour voir si tout va bien

Re;

Dis nous ce qu'il en est!!!
@+

aucune erreur carsoft

Re;

C'est que leproblème est purement mécanique!

Usure de pièce ...

@+

Comment trouver la pièce en question ?

mon but etant de couper court à ce bruit qui est extremement desagréhable au point de ne plus aimer trop conduire avec cette voiture

Re;

Il faut le localiser de manière plus précise....

Tant que tu ne pourras pas faire clà; inutile de démonter!
Car tu ne verras probablement rien, et tu serais obligé de remplacer les pièces au "pif"....

@+

salut si c'ete seulement un joint de vanos a changer ca se serait car quand il claque selon les moteur et l'année y a qu'une chose a faire demonter changer les pignon et bien le caller apres le bruit tu l'oublie mais bon j'espere que c'est pas ton soucis++

Bonjour,

Voila une video récente, vous pouvez comparé avec l'ancienne video dans les page précédente, vous pourrez constater que le bruit est nettement plus faible, mais toujours aussi présent, dans la video à un moment lorsque je suis au dessus des injecteurs ont entend nettement le tic tic tic.


Si vous avez des idée n'hésitez pas !


lien vers la video :

https://www.youtube.com/watch?v=d5iqso_Jl_Q


normalement ca doit etre bon

salut cheche pas j'ai le meme bruit et a mon avis cela vien de la rampe commune d'injection quoi que le mien n'est pas aussi prononcé,seul moyen essaie le traitement huile meme essence mécacyl serieux tu va alluciner au bout de 600 km,ta voiture va changer de comportement,et va devenir hyper silencieuse.
moi mon bruit reste toujours présent mais beaucoup moins,par contre si comme je t'es dit le vanos est défaillant ton moteur ferait un bruit de mazoute,et au stéthoscope sur le cache vanos tu entendrais la chaine qui tape,tandis que la c'est comme je dirais ta rampe d'injection qui fait du bruit.
Essaie ce que moi j'ai fait,en extrémité de rampe il y a une vanne(je crois que c'est ca)mais ton tournevis dessus et écoute le bruit fait la comparaison entre celui que tu entend sans le tournevis.moi ce bruit je le percoi n'importe ou sur la rampe donc soit c'est normale,car depuis que je l'es acheter elle le fait,depuis un peu plus quand même,soit traitement injecteur a voir.Bardhal ou mécacyl,de toute manière si tu na pas de perte de puissance tente le coup a la place de changer des pièces dans le vent,plus qu'un meilleur comportement et moins de bruit tu pourra pas avoir,mais évite le mélange des produit bien sur.j'attend ton résultat en sachant que mécacyl mais du temp avant d'agir,moi ma femme fait 150 km par jour avec donc les 600 sont vite atteint plus ou moin.

J'ai mis 10 flacon de Wyyn's injection, j'ai deja mis du barhal aussi injection .... aucune changement.

Tu dis que ca viens de la rampe d'injection.... je vais changer le regulateur de pression la semaine prochaine petue etre j'aurai un mieux.

mais pourquoi la rampe d'injection ferai du bruit ?

tu peux me le dire ?

bah je sais pas du tout mais en tous cas le bruit entendu sans tournevis est amplifié avec est c'est vraiment le même,maintenant je te dirai plus de réponse demain voir mardi car je vais allé chez bmw pour voir ce qu'il y a a faire pour le faire disparaître,au debut je croyait tout comme toi que c'ete les poussoirs,et en aillant changer d'huile et meme ajouter des additifs successivement j'ai pu voir en cherchant plus précisement que cela venez de cette rampe,cela fait 6 mois que je cherche sans rien changer car je ne suis pas rotchield pour amené ma tite bm chez burlette.une facture pour thermostat galet courroie pompe a eau,de 800 euros ma trouer le c***llll.lol.si j'ai plus d'info je te tien au jus,on es plus fort et plus précis a plusieurs.

pour info moi j'ai toujours un bruit d'injecteur a l'arrière de la caisse ou milieu je sais plus,toi aussi?cela depuis le premier jour.

j'ai changé les 6 injecteurs et j'avais un bruit aussi d'injecteur mais celui ci a disparu.

Mon bruit actuelle lorsque je demarre la voiture commence seulement quelque seeconde après avoir demarré la voiture mais rest extremement constant lors du meme voyage.

Je cherche aussi de mon côté mais pas de rdv chez bmw avant un moment ... €

J'ai le même problème moi aussi mais j'ai une E36 325i 92 donc pas de VANOS, j'ai écouté la vidéo et le son est vraiment semblable, lorsque je stationne la voiture près d'une porte de garage où près d'un mur de tôle le sons est très fort et c'est vraiment insupportable. Le son est beaucoup plus fort du côté passagé.

J'ai changé les bougies, les coils et aucun changement de son, j'ai mis toute sortes de produit qui supposément réduisent le déchargement des lifters et toujours rien.

Enfin comme c'est dit plus haut, à plusieurs on a surment plus de chance de trouver.

J'ai oublier de dire que mon moteur est le M50



Voilà mon beau petit projet :)
Restauration d'une 325i accidenté
http://www.jeuxvideo.com/forums/1-15398-29604-8-0-1-0-hs-le-topic-de-l-automobile.htm#message_41642

Je vais changer mon regulateur de pression d'essence et bouchon huile et eau.

Par contre nouveau symptome, lorsque je demarre ya peu de bruit mais vraiment peu, et ca monte, comme une monté de pression, ca fait de plus en plus de bruit pour se stabiliser.


Ensuite lorsque je roule ca fait pas trop de bruit, mais ca en fait ! et la je me suis arrété et ca à fait pareil, comme une monté en pression de quoi ???? tic tic tic....



hésitez pas a donner des infos, !!! pour ceux qui cherche ou ceux qui s'y connaisse ! :D

Ok je vais essayer de remarquer demain si mon bruit augmente en intensité comme toi.

J'ai été voir 3 mécanicien différent, résultat 3 diagnostique différent. Le premier m'avait parler d'un poussoir hydraulique qui se déchargait, il m'a conseillé un produit que j'ai mis dans l'huile, aucun changement. Le second m'a parlé d'une valve tordu, j'ai pris la compression des cylindre, ils sont tous entre 160 et 180 psi donc le trouble n'est pas là. Le 3e m'a parlé d'une fuite au niveau du joint d'exhaust manifold et rien, je me suis coucher dessous avec une lampe et je n'ai vue aucune tache noir au niveau du joint. Par contre j'ai une légère fuite après le catalyseur que je dois réparer mais le son ne vient pas de là donc je doûte que ce soit ça.

Drow a écrit:Bonjour,
J'ai une 328i M52, de 97
et j'ai un tic tic tic moteur.

j'ai fait remetre en état la pompe à huile, join, crépine ... vidange avec 2 huiles differentes bruit identique
j'ai fait contrôlé mes poussoirs pas de soucis.
mais le bruit est toujours présent.
A froid comme à chaud sans aucunchangement d'intensité.
le bruit est un tic tic tic présent des que le moteur tourne.
Le bruit suis le régime moteur en fréquence et ne varie pas en intensité ( le meme a 9000tr et 800 tr )
Si j'accélère, le bruit accélère.


On entends pas le tic tic vitre fermée.

le tic tic ne prend aucune intensité lors de l'accélèration.
J'ai changé bougie, bobine, sonde d'huile...


pose une "question importante" qu'el est le Kilométrage, de ta Bmw ?
Ce si est important pour faire une (analyse de diagnostique précise).



Vraiment besoin d'aide, mon garagiste ne trouve pas, bmw me dis de changer la culasse loool

bmw me dis c'est pas un bruit d'injecteur c'est trop fort, pas un bruit de poussoir car ca ne varie pas.
donc voila, j'avai pensé à une fuite d'echappement mais mon garagiste m'a dis que non, le bruit viens bien du haut moteur.

merci d'avance si vous avez des idées !


Si besoin d'info n'hesitez pas.

SALUT.
Une question quel est le kilométrage de ta BMW ?
Trés important pour la suite !!
JCB

bon apres passage chez burlet le chef mécano m'a dit que pour ce fameux bruit il falais le laisser car meme apres une semain de recherche dessus il serait toujours la,car j'explique,selon lui c'est un tic tic qui vien de plusieur reverberation et qui sort en gros volume par la roue passager,pour lui rien de dramatique si ce n'est qu'il ma dit que si je devais ecouter tous les bruit d'une voiture qui prend des bornes ,je deviendrai fou,et aussi pourles injecteur le tici tic qu'il annonce est normal car c'est par impulsion,donc tres bon fonctionement.alors fait comme moi ton bruit te gene,augmente le volume de ton poste ou met une ligne inox lol

Ouais mais le problème c'est que c'est vraiment chiant de rouler avec un moteur qui claque :(

Ligne en inox

Es-ce que ça pourrait être dû à un mauvais timming de l'allumage ?
Pre-allumage ou post-allumage ? car j'ai déja entendu quelque par qu'un moteur avec un mauvais taux d'octane/compression et bien il peut produire un claquement.

Quand j'ai eu la voiture j'ai pris la compression des cylindres, ils avait tous une compression entre 160 et 180psi sauf 1 (le 5e ou 6e cylindre je me rappèle plus) qui avait à peine moins, (155 psi) j'en ai pas fait de cas car il demeurait dans les normes. Lorsque j'écoute le tic tic tic il provient d'un de ces 2 cylindres.
Étant donné que je met du carburant Super 97 c'est surment pas un manque d'octane. Mais par contre comme le cylindre a moins de compression es-ce que ça pourrait influencer l'explosion et créer ce tic tic tic ?

Es-ce que l'on peut contrôlé l'allumage d'un seul cylindre ou si en modifiant c'est les 6 cylindre qui sont décalé ?

Re;

Non!

Tu aurais de l'auto allumage en même temps....
Et cela arrive surtout aux voitures qui devraient rouler au suoer et dans lesquelles on met de l'ordinaire!

@+

ok ;)

Bon et bien passons à la prochaine hypothèse :-P

Re;

Le problème des bruits moteurs, c'est que 'est assez subjectif!

Pas évident de faire la part entre ce qui est normal de ce qui ne l'est pas .... surtout si ce n'est pas flagrant!

@+