[ BMW E36 318tds M41 an 1996 ] perte de puissance

bonjour jai le meme tour sur ma 318 tds e 36 an 96
quand jaccelere des fois on dirait ke le moteur setouffe dun seul coup
et a du mal a monter dans les tours je lache laccelerateur et la apres el repart mais sa le fait pas tous le temps je ne sais pa dou sa pe provenir

Salut, as tu fait les différents tests présentés ici et sur le site de DarkGyver ?

non car je mit connait pas trop et jai peur de faire des connerie

eske sa pourait provenir des injecteur car jai le 1er qui fuit un pe selui coter ventilo
on a essayer de le reserer mais il et a fond

Une fuite à un injecteur entraîne plutôt des problèmes de démarrage à froid et une baisse des perf. Je ne connais pas ton véhicule, mais si tu as un débimètre essaye de le débrancher. Vérifie que ton capteur de pression soit bien relié au collecteur d'admission.
DarkGyver pourrait te renseigner plus exactement, il est plus callé la dessus.
Quoi qu'il en soit, tu vas être amené à faire des manips si tu veux trouver ton problème, mais si tu suis bien ses fiches techniques tu n'auras aucun problème.
PS : essaye de bien écrire, je dois décoder parfois pour te comprendre ;)

ok merci mais comment le contacter car je sui nouveau et je sais pas trop coment sa marche et merci vous ete sympa

aurait vous des shema pour le debimetre

contacter ? déconnecter tu veux dire ?
Comme je te le disais, je ne connais pas ton véhicule.
Tu trouveras une mine d'information sur le site de DarkGyver. Va voir et tu comprendras !

ok merci

De nada.
Y'a 15 jours, je n'y connaissais rien du tout moi aussi ! Mais c'est très facile. Courage

Re;

Il est clair qu'il va falloir t'expliquer mieux que celà!

Quels sont les ymptômes.... etc!

Merci de créer un post la prochaine fois!!!!

@+

quand ma voiture mon dans les tours des fois le moteur on dirait kil setouffe et apres el monte mais tous doucement le moteur a se moment la na plus de puissance je sui obliger de lacher la pedale daccelerateur et de raccelerer et la elle repart normalement

desoler se pas evidant votre site il faut que je prenne le coup sinon pouvait vous me repondre pour mon probleme merci

Re;

où en es tu côté entretient????
Filtres etc....

@+

le filtre a gazoil vient d'etre changer il me reste la vidange a faire

Re;

Est ce qu'elle démarre bien???

@+

non jai du male le matin et meme des fois a chaud apres larret quand je veut redemarer elle a du male mais jai injecteur qui fuit un peu es peut etre la cause

Re;

Si tu as des fuites sur le système d'injection, alors il faut commencer par les réparer!

Elles peuvent être la cause de ton prob..... En tout cas, une fuite provaque ces symptômes!

@+

merci pour les conseille vos ete tous sympa je vais regarder se week end je vous tiens au courant

Re;

Les points à vérifier sont:


Bulles d'air dans la durites transparente allant du filtre à la pompe????

fuites au niveau des injecteurs
Remplacement Injecteurs M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

ou du côté des durites de retour
Remplacement des durites de retour GO M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Ou du côté de la pompe
Remplacement ou étanchéité de l'actuateur de pompe à injection M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

As tu des problèmes de démarrage????


@+

oui un pe mais pour linjecteur se pas linjecteur pilote qui fuit je doit le changer quand meme

re
oui il faut le demonté et l'emmené chez un diesliste pour le taré ! et n'oubli pas de rempalcer le joint !

il faut demonter que selui qui fuit ou tous et combien sa couterais

re
il faut bien contrôle ! il faut démonter celui qui fuit c'est tout ! si les autres ne fuies pas je ne vois pas pourquoi les changés ! pour te donner un ordre de prix ! j'ai taré nettoyer mes 6 injecteur + calage de la pompe et nettoyage ! j'en ai eu pour 200 E ( région parisienne ) dans un atelier bosch !