[ FIAT TIPO 1.7 D an 1993 ] Claquement dans le train avant

Bonjour à tous,

J'ai un souci avec le train avant, la direction non assitée est très lourde à manoeuvrer, avec peut-être quelques sections demandant plus d'effort pour tourner le volant (vraiment léger) et surtout un claquement lorsqu'on braque à fond ou lorsqu'on prend un nid de poule en ligne droite.
Je suis propriétaire de cette voiture depuis peu, je l'ai acheté avec ce défaut. J'ai fait réaliser un contrôle technique, qui n'a pas donné de défaut. Je ne sais pas comment était la direction à l'origine, je n'ai pas de référence.
J'ai controlé un peu tout le train avant, je n'ai rien vu d'anormal, même lorqu'on secoue à l'arrêt les roues ou les amortisseurs, il n'y a pas de bruit.
Quelqu'un aurait-il une idée ?

Je vous remercie d'avance de toutes vos réponses, je suis preneur de toutes sujétions.

Cordialement
Mserge

Crémaillère de direction HS

Bonjour gillejeu,

Merci de votre réponse.
Comment fait-on pour vérifier ?

Cordialement
Mserge

Tu mets ta voiture sur chandelle (l'avant). Ensuite tu prends une roue et tu fais braquer dans les deux sens, si tu entends ce craquement et (ou) si il est difficile de manœuvrer la roue avec un (possible) point de blocage, pas besoin d'aller chercher midi à 14heures.

Bonjour,

Encore un grand merci Gillejeu.
Je vérifie sur la voiture dès que je peux et je vous tiens au courant des résultats.
Mais j'ai une petite précision complémentaire, il a plu pratiquement pendant deux semaines (très très rare dans la région), la direction s'est adoucie et le claquement a disparu. Maintenant que le beau temps est revenu depuis 5 jours, la direction redevient progressivement plus difficile à manoeuvrer et le claquement réapparaît.

Cordialement
Mserge

Cela peut s'expliquer que le coefficient de frottement est moins important sur route humide et donc qu'il y avait moins d'effort sur la crémaillère.

De toute façon, il faut pas trop trainer à la remplacer.

Bonjour,
Après vérification de la crémaillère, tout a l'air normal. Pas de point de blocage, ni de bruit lorsque les 2 rotules de direction sont déboitées.
J'ai l'impression que le phénomène provient de la tête d'amortisseur droite, lorsqu'on tourne la roue, on sent un point de blocage.
Qu'en pensez-vous ?
Cordialement
Mserge

Salut,

Pourrais-tu nous indiquer si le sujet est résolu ?

Bonjour ced-46,

Le sujet n'est pas résolu, toujours des claquements.
Je vais vérifier les rotules inférieures.

Cordialement
Mserge

Mserge a écrit:J'ai l'impression que le phénomène provient de la tête d'amortisseur droite, lorsqu'on tourne la roue, on sent un point de blocage.
Qu'en pensez-vous ?

Salut.
Oui, la tête d'amortisseur est fort possible. L'as tu changée?
A+