[e36 M52 an97] Instal rétro électrochromatique (attente)

Bonjour à tous,

je me permet de solliciter votre aide au sujet de l'installation d'un rétroviseur intérieur électrochromatique sur une BMW 328i Coupé e36. J'ai lu le post qui en traite déjà mais n'ai pas trouvé la réponse à ma question.

J'ai acquis un rétroviseur électrochromatique d'origine e36 avec 3 câbles (alimentation, masse et marche arrière). J'aimerais savoir si la voiture est pré-câblée ou s'il faut que je me repique sur des câbles existants. A savoir, je n'ai pas de toit ouvrant, l'accès est donc difficile au niveau du plafonnier et je peine à voir les prises présentes ou les câbles !

Merci par avance pour votre aide !

Personne pour m'indiquer une piste ?

Je pense à 000steph000 qui dit dans ce post qu'il a réussi le branchement.

J'ai tenté de chercher une prise mais apparemment la voiture n'est pas pré-câblée.

Re;

Le fil de commande est le Fil bleu/jaune connecteur X11269 qui se trouve sur le boitier à proximité de la ZKE.
De là il part directement vers le plafonier en passant derrière la garniture de montant de pavillon droit (sens de marche du véhicule).

Ce fil arrive sur une prise séparée de celle de l'éclairage intérieur.

De ce fait je pense que tous les véhicules n'ont pas cette prise et que ce n'est pas précâblé pour tous!
Cela est en rapport avec le fait que le véhicule a /ou n'a pas les commandes à distance de centralisation de porte avec récepteur infra rouge dans le rétro.

Si ton véhicule ne l'a pas, alors il n'est très probablement pas pré câblé!

@+

Bonjour Darkgyver et merci pour ta réponse ! Je vais regarder derrière le montant droit pour voir si je trouve de fameux fil bleu/jaune.

Ceci-dit, je n'ai pas le récepteur infra-rouge dans le rétroviseur, en revanche j'ai bien la fermeture centralisée à distance.

Si jamais, ce qui apparemment est fort probable, je ne trouve pas ce câble, est-ce qu'il reste une solution pour alimenter mon rétroviseur ?

Merci !

A+

Re;

Oui!

Il faut que tu cherches ce fil bleu/jaune dans les boitiers connecteur qui se trouvent près de la ZKE....
voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-466-385-localisation-module-zke-e36.html

Il arrive probablement dans le paquet de fils en bas à gauche de la première photo!
Faire une mesure pour être certain de trouver le bon!

tu dois avoir 12V quand tu mets la marche arrière et 0V sans marche arrière!

L'autre fil est un fil de masse!

@+

Juste pour info, c'est quoi exactement le ZKE ?

Je vais regarder ça de plus près et je te tiens au courant. Si je localise ce fil bleu/jaune, il suffira alors que je le dédouble et que je fasse remonter un fil jusqu'au plafonnier ?

Merci pour tes réponses en tout cas, je vois qu'on peut trouver une solution à mon problème !

A+

Re;

Oui !!!

Tu fais un repicage sur ce fil !
Voir ici pour la technique!
Technique de repiquage sur fil existant de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Pour la ZKE, il suffit de lire la fiche en lien!

@+

Merci pour les liens, décidément tout est bien expliqué dans ta revue technique !

Je te tiens au courant (avec photos si nécessaire) dès que j'ai regardé ça !

Merci beaucoup !

Re:



Tout n'y est pas, mais on y trouve pas mal de choses!

@+

Voilà quelques photos. Le montant droit de pare-brise. Il n'y a pas de câble bleu/jaune qui passe par là :



Vue générale derrière la boite à gants :



Gros plan sur le câble bleu/jaune (si c'est bien celui-ci) dont tu parles Darkgyver :

Hello, pour le branchement, moi j'ai regardé là:

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1993/740iL/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/524.pdf

@+

Re;

En tout cas, il devrait arriver dans ce coin!
C'est donc probablement lui!

DarkGyver a écrit:Re;

.
.
Faire une mesure pour être certain de trouver le bon!

tu dois avoir 12V quand tu mets la marche arrière et 0V sans marche arrière!

L'autre fil est un fil de masse!

@+

C'est coimme celà que tu sauras à coup sûr que c'est le bon!

@+

Salut 000Steph000,

merci pour le lien, le souci c'est que je ne sais absolument pas exploiter un schéma de ce type

DarkGyver, pour faire mes mesures, il faut que je le sectionne ? Est-ce que je peux le débrancher sans risque ? Je ne sais pas trop comment m'y prendre pour être sur de ne pas faire de dégât ailleurs.

Re;

Tu piques avec une aiguille dans le fil, puis tu fais la mesure entre ce fil et la masse!

@+

Ok j'essairai ça !

Et pour trouver un + et une masse au niveau du plafonnier, comment est-ce que je peux faire ?

Re:

Le +12V est un plus position radio!
Ce sont des fils violet/blanc. Tu le trouveras probablement au niveau de l'éclairage intérieur (plaffonier ou de celui des pare soleil avant (côté passager, ils s'allument lorsque l'on ouvre le miroir!)
D'origine ce fil vient du fusible 43 de 5A, et va à ces endroits là!
Sinon on le trouve aussi sur la ZKE!

La masse se trouve partout! Elle est sur la carrosserie!
Le mieux est de la prendre sur un plot à vis que tu trouves un peu partout sur la carrosserie (avec des écrous de 10mm)
Utiliser les cosses à rondelles que l'on fixe à ces vis!

@+

Pas bête pour le pare-soleil !

Merci DarkGyver pour tous ces bons conseils, je ne pourrai malheureusement les mettre en application que début avril, je ne retourne pas chez moi avant cette date là. Je te tiens au courant dès que j'ai pu tester tout ça ;)

Merci !

Re;

Tout bon!
Je mets le post en attente le temps que tu fasses tes travaux!

@+ DarkGyver