[e39 M51 an97] batterie se decharge trés vite. (résolu)

bonjour
voila mon soucis ma batterie se decharge en 10 minutes si je laisse le contact mis en position 2
pareils si je laisse une porte ouverte la batterie se vide trés vite avec la lumiere du plafonnié interieur
dés que je la remet en route elle charge trés vite donc l'alternateur la recharge trés bien.
quand penser vous?
batterie qui fatigue ou autre chose?

PS: je les deja recharger a block cette batterie met rien n'y fait elle ce decharge trés vite!
merci.

Re;

Les trois solutions les plus probables lorsque la batterie se décharge aussi vite sont :
** Batterie HS
** Pont de diode de l'alternateur HS ce qui court circuite la batterie lorsque le moteur est coupé
** préchauffage reste en fonction

Il faut donc procéder par élimination

Est ce que le témoin de préchauffage s'eiteint après quelques secondes lorsque tu mets le contact???

Est ce que le démarreur tourne normalement lorsque tu essaies de démarrer de suite après la coupure de contact????

Quelle est la tension batterie après quelques minutes à l'arrêt???

@+

re
je vais voir sa
Est ce que le témoin de préchauffage s'eiteint après quelques secondes lorsque tu mets le contact??? OUI

Est ce que le démarreur tourne normalement lorsque tu essaies de démarrer de suite après la coupure de contact???? OUI

Quelle est la tension batterie après quelques minutes à l'arrêt??? je te redis sa dés que possible.

tout cas la ma batterie charge car se matin j'ai voulu la démarer la batterie c'est decharger donc je pense qu'il y a quelque chose qui tire du jus? ou elle ne tiens plus le charge?
merci

Re;

Il reste donc deux solutions!
Soit la batterie est HS
Soit tu as un gros court circuit (alternateur ou autre)
Si le pont de diode est HS on peut avoir malgré tout charge de la batterie dans certains cas...

Le problème est que tu ne peux et dois pas faire de mesure de consommation de courant lorsque la battrie est court circuité à ce point, car la consommation de courant sera de loin suppérieure à ce que ton ampèremètre sera capable de supporter!
Dans ce cas .... ampèremètre ==

Il faut donc chercher un moyen détourné!

Le plus simple est de brancher une ampoule de forte puissance en série sur le fil de masse de la batterie!

Si elle s'llume très fort, alors il y a court circuit!

Dis moi si c'est le cas!
Nous chercherons alors pourquoi!

@+

re
je ne comprend pas comment faut faire et quel type d'ampoule?

Le plus simple est de brancher une ampoule de forte puissance en série sur le fil de masse de la batterie!

merci

Re;

Tu débranches le fil de masse,
tu branches une borne de l'ampoule directement sur la borne - batterie
tu branches l'autre borne de l'ampoule sur le fil de masse

Prendre une ampoule de phares ou quelque chose du genre!

@+

re
j'ai fait ton test avec une ampoule des anti brouillard dons ampoule de forte puissance euh 55w je croie enfin bref elle s'allume mets c'est c'est faible j'en deduit qu'ils y a pas court circuit ten pense quoi?
merci darkgyver

Re;

Pas de court circuit!

Je pense que ta batterie est HS!


Tu peux essayer de faire ceci pour confirmer!
Mesure de consommation de courant au repos de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Mais dans ton cas, tu dois attendre une demie heure pour que la mesure soit significative!
Car les E39 ont toute une série de consommateurs qui s'enclenchent tout seul .... et cela pendant près d'une demie heure après avoir coupé le contact!

Ceci dit, si ta batterie était bonne, elle ne devrait pas se décharger aussi vite, même si la consommation de repos est trop élevée!

@+

Salut,

Mesure aussi avec le Multimétre en position Voltmétre en continu = la tension de ta baterie, si inférieur à 12 v et voir moins, comme le dit Darkgyver : batterie HS, sinon branche aussi le mulrimétre en position calibre 10A en série avec le + de ta baterie, si aucun affichage sur le multimètre, c'est que ta voiture "pompe" plus de 10A, donc gros court circuit en vu ^^, sinon si tu as un affichage qui avoisine le 20MA, cela reste une bonne mesure de courant au repos.

++

Exploreur

re
bon voila hier j'ai debranché ma batterie pour etre sur simulé mon coffre fermer ce matin je vais a mon garage multimere en mains la batterie a 12.40volts et l'orsque je met mon multimetre la prise noir sur le moins de la batterie et le file rouge sir la cosse - du vehicule il m'affiche 9.73 volts bien c'est mesure on etait faite avec le file de masse debranché de la batterie.
quand pense tu darkgyver.

Salut,

Avis perso :

Tu as fait tes mesures batterie branchée sur le véhicule ? Car j'ai du mal à saisir ce que tu expliques pour tes mesures.....Quoi qu'il en soit comme tu as une chute de tension, c'est qu'il y a un court-circuit pas vraiment franc (donc avec une certaine résistance) quelque part sur ta voiture.

Essaye de regarder combien tu consomme au repos voir la fiche de DarkGyver à ce sujet.

++

Exploreur

re
j'ai recommencer voila je debranche la cosse du - de la batterie je prend ma mesure j'ai 9.90 de la cosse - a la borne moins de la batterie j'attend 2 minute toujours en etant branché (mon multimetre) j'ai tjrs 9.90 volts a mon multimetre j'en dedui quel ne consomme pas beaucoup de jus au repos!
quand penser vous car comme le sais darkgyver j'ai un multimetre a la con!!!

Re,

Attention, vu comment tu fais ta mesure, c'est que tu te mets en série pour affiché une tension....Ce n’est pas bon (c’est valable pour mesurer une intensité), pour mesurer ta tension de ta batterie et vérifié fait comme cela :

Première mesure :
Branche ta batterie normalement sur ta voiture, puis avec le multimètre met son – sur la borne – de ta batterie et son + sur la borne + de ta batterie, relève la mesure et indique là nous.

Deuxième mesure :
Débranche complètement ta batterie de la voiture, mets le – de ton multimètre sur la borne – de ta batterie et le + de ton multimètre sur la borne + de la batterie, relève la mesure et indique là nous.

ATTENTION de bien te mettre sur le calibre qui mesure une tension continu (symbole : =), sinon cela ne voudra rien dire.

Troisième mesure :
Mets ton multimètre en position calibre 10A (mesure en continu, symbole : =) en prenant soin de changer le commun de ton multimètre et de la mettre dans la borne 10A de ton multimètre, généralement c’est ton fil rouge du multimètre que tu déplaces.

Rebranche le – de ta batterie à la voiture, prends le fils rouge de ton multimètre et mets le sur la borne + de ta batterie prend le fil noir de ton multimètre mets le sur la cosse + (fils non branché sur ta batterie), relève la mesure et indique là nous.

++

Exploreur

re
j'ai fait ce que tu ma demandé tout en fermant mes portes et simulant mon coffre fermer
donc batterie branchée j'ai 12,12 volts

batterie debranchée j'ai 12.17 volts

ensuite derniere etape:
je Rebranche le – de ma batterie à la voiture,je prends le file rouge de mon multimètre et le mets sur la borne + de ma batterie je prend le fil noir de mon multimètre le mets sur la cosse + (file non branché sur la batterie),je relève la mesure et j'ai 9,73 volts
voila merci.

Re,

Pour la troisième étape, tu t'es bien mit en ampéremètre calibre 10A ?

Regarde la photo(lien ci-dessous)...il faut mettre le fil rouge où il y a sur la photo le trait bleu et refait la troisème étape...fait cette mesure les portes fermer, capot at avant de faire la mesure attends 3/4 minutes....

https://i.servimg.com/u/f68/13/58/82/95/multim10.jpg

Re,

Regarde ce topic aussi, j'ai eu une fois un souci identique au tient :

https://www.techniconnexion.com/electricite-f80/e34-524-td-an-90-probleme-consommation-courant-resolu-t13555.htm

++

Exploreur

re
c'est un multimetre autamatic je ne peut rien changer dessus je n'est que une borne masse et une rouge + je n'est pas de prise calibre 10a
merci..

Effectivement cela risque d'être embétant dans le calibre 10A....

Umm......umm.......

re
met dit moi exemple 1/4 d'heure les clé sur le contact en position 2
ou 1/4 d'heure une porte ouverte avec la lumiere du plafonnier allumé
ou bien rien quand insistant a 3 reprise au demarrage sur le demareure la batterie est a plat!!!
le compteur s'allume toujours mets plus assez de jus pour demarrer ou faire tourner le demareur
c'est pas normal!
ma batterie ne devrait pas ce decharger aussi vite meme avec une forte consommation de courand!

Re,

Il se peut comme dit plus haut que tu n'as pas un court-circuit franc (+ sur -) mais un court-circuit avec une certaine resistance, c'est pour çà que cela ne se décharge pas d'un coup.

Le mieux, tu va acheter une nouvelle batterie (tu payes en liquide ou tu te fait prêté une batterie), tu la charge, puis tu la branche en faisant ATTENTION de ne pas abîmer les cosses de la batterie puis tu essayes pour voir si cela fait la même chose.....Si cela fait la même chose, le problème ne vient pas de la baterie, dans ce cas, tu retournes au magasin ou tu as acheté la batterie et tu te fait remboursé en prétexant que ce n'est pas la bonne batterie.

Si le problème n'y est plus, alors c'était ta batterie qui avait un problème(il peut arrivé que des éléments internes à la batterie soit en court-circuit) dans ce cas tu gardes la batterie que tu as acheté....

Tu as 7 jours pour te faire rembourser la batterie acheter avec le ticket de caisse..

Bah....j'vois plus comment te venir en aide là lol

NOTE : La batterie que tu as actuellement, cela fait combien de temps que tu l'as ??

DarkGyver....une idée ??

++

Exploreur

bonjour ,
recharge ta batterie toute une nuit ou plus (charge lente si tu as sur le chargeur ou met une lampe de phare en serie pour diminue la charge ) plu sla charge est lente plu sla batterie est chargee et tiens .
apres cet recharge si tu na pas environ 13 volt la batterie est a remplacer
bon courage

re
je les deja charger lentement pendant 10h met elle se decharge vite!!!
de m'aider

Re;

Je crois vraiment que ta batterie est HS!

Ceci dit, sans un multimètre "normal", difficile de savoir!

Le problème est que ton multimètre est de marque "sarkozi"!!!

Il fait ce qu'il veut...... et pas ce que la situation réclame!!!
Pas étonnant que ta voiture fasse grève!!!

*


Je plaisante! comme dit plus ahaut, les symptômes montrent qu'elle est HS;

As tu essayé de mesurer que la tension si après recharge tu ne la branches pas sur la voiture pendant 2 jours????

@+

re
j'i charger ma batterie toute la nuit je mesure au multimetre elle m'affiche 13,75volts c'est bon pourtant!
aide moi darkgyver je suis perdu

Re;

Une batterie peut se charger, mais ne pas tenir la cherge!

C'est à dire qu'elle se vide toute seule après quelques temps (1 ou deux jours ) même si rien n'est branché dessus!

C'est cela qu'il faut vérifier!

Ceci dit, je t'invite à acheter un multimètre plus pratique à l'usage! (15 ou vingt euros!)
Car avec ton engin, on ne sait jamais ce que l'on fait..... ni ce que l'on obtient!

@+