[escort 1l4 an 96] ne démarre plus cause electrique

bonjour et bravo pour le site, voila j'ai un probleme avec une ford escort 1l4 an 96 moteur efi
elle ne demarre pas (je l'ai récupérer comme ca)
la pompe essence n'est pas alimenté on entend pas le bzzz a la mise contact
la bobine allumage n'a pas d'étincelle
les relais on était verifié
la pompe essence branché en direct sur une batterie fonctione
tout ce qui est clignotant ect marche
sauf la centralisé
le moteur se lance mais ne demarre pas normal vu les problèmes qui a

je vous remercie d'avance pour m'aider à résoudre ce probleme

salut,
démonte et nettoie le capteur PHM au cas ou c'est lui qui déconne,il est fixé sur la cloche d'embrayage
après regarde tout tes fusibles,
regarde aussi si ta voiture n'as pas un système d'immobilisation,qui pourrais te couper l'allumage et la pompe a injection.

merci ricardoo je vais démonter le pmh et le néttoyé mais il se trouve sur la cloche d'embrayage est ce qu'on le voit par dessus ou par dessous si il y a photos pour voir la forme que ça a. et est ce que c'est lui qui peut empecher l'alimentation de la pompe?et de l'allumage?
j'ai démonter la coquille et suivi les fil du neiman apparament pas de boitier antidemarrage
merci de tes réponses

salut marco,
tu trouveras le capteur a l'avant de la boite coté moteur, c'est une petite fiche avec deux trois fils;il se démonte avec une clé torx.
après pour la pompe a essence regarde si il n'y a pas de fusible griller.
tu peut aussi vérifier si il y a du jus qui arrive sur la broche de la pompe quand tu met le contact.

re,
regarde aussi si il n'y a pas de fils débranché dans le compartiment moteur,autour de la batterie, vérifie les branchement a la masse.

merci ricardoo j'ai vrifie la pompe en direct elle marche mais par contre il n'ya pas de jus qui arrive demain je démonte le pmh je regarde et je te tiens au courant merci

bonjour ricardoo le pmh est démonter je le nettoie avec quoi juste comme ça et est ce que si il est mort ca empeche l'alimentation de la pompe essence et allumage merci

salut,

si capteur pmh ok,
plusieurs vérifications à faire.

*tout d'abord comme ricardoo le dit plus haut, vérifier qu'il n'y a pas de fils coupés au niveaux des bornes de batterie. (il y a des fils de petit diamètre qui peuvent se couper)

*voir si + après contact sur fil central sur le connecteur de bobine.

*controler le fusible 16 (+ après contact) --> vérif si grillé et, très important, si alimenté. avec multimètre ou au pire, lampe témoin

*controler aussi le fusible 13 (idem, + après contact --> grillé/alimenté.

*controler aussi le fusible 33 (+ permanent, mêmes controles)

puis rapport ici.

a+

MARCO66 a écrit:bonjour ricardoo le pmh est démonter je le nettoie avec quoi juste comme ça et est ce que si il est mort ca empeche l'alimentation de la pompe essence et allumage merci

tu peut le nettoyer avec du PQ cela devrait suffire si il n'est pas hs.

bonjour chemi et ricardoo je teste tout ça dés que jepeux car pas trop de temp je vous tiens au courant dés que c vérifié

on m'a parlé du calculateur hs est ce possible de le tester pour savoir avant de le changer parce que c pas donné. merci encore pour vos réponse

salut,

c'est une possibilité, mais a envisager qu'en dernier recours.
c'est loin d'être la plus probable.
si le pmh est ok, il fait tester les alims et en fonction, peut-être d'autres pour obtenir une quazi certitude.
je pense que tu as jeté un coup d'oeil dans le sujet "problèmes résolus" de cette section et pour l'instant, le calculateur n'a pas encore été à l'origine de souci. c'est toujours en périphérie que ça se passe.
sauf, bien sûr, exception.

a+

salut,
as tu un antidemarage de série???
regarde si ta clé a un point rouge ou bleu.
car si tu en as un il est possible que cela soit lui qui déconne!!!

non ricardoo j'ai pas d'antidémarage j'ai vérifié les fils neiman et pas de boitier code et mais clé son normale sans point bleu ni rouge. j'ai vérifié les fils batterie non coupé, demain je démonte le pmh et le néttoie j'ai du tombé le démarreur car l'accés est galère demain je teste les fusibles et le pmh je vous tiens au courant on y arrivera. merci encore

au fait la centralisé ne marche pas non plus est ce qui peu y avoir un rapport, j'ai acheter la rta.

salut,

je pense qu'il ne faut pas chercher 36 panne en même temps.
pour l'instant, focalise toi sur le souci de démarrage. pour le reste, tu verra plus tard.
tu as la rta, impec. profite pour regarder, sur les schémas de cablage, ce qu'alimentent les fusibles que je te demande de controler, ça t'aidera peut-être à comprendre la logique de ces controles et te permettra peut-être d'avancer plus vite.
je n'ai pas donné plus de détails sur ceux-ci, car, sans schémas, il est difficile de tout comprendre.

a+

merci chemi est ricardoo voila j'ai démonter le pmh et je l'ai testé avec un tournevis testeur apparament contact mis pas de jus, il est propre, mais la lumiere tournevis ne s'allume pas parcontre l'alimentation bobine s'allume bien je pense qu'il faut déja changé le pmh mais je n'arrive pas à enlever l'autre bout qui enclencher et qui par avec d'autre cable

salut,

on ne controle pas un capteur pmh avec un tournevis testeur!
ce capteur est de type inductif, il fournit un signal et non une tension controlable à la lampe témoin.
il n'y a que la résistance que tu peux controler (et encore, avec un multimètre!),le signal (mais là, il faut un oscilloscope!.....) et bien sûr, mais ça tu l'as fait, s'il n'est pas encrassé.
donc, si tu veux, change le, mais, j'attends toujours le tout simple controle des fusible que je t'ai demandé il y a quelque temps déjà.
et si tu as un multimèter, controle la resistance du capteur.

si tu cherches un peu sur le fofo, dans "les apports théoriques" de la "section toutes marques", tu trouveras l'explication sur un test de résistance avec multimètre

a+

ok demain j'assai de me procuré un multimetre et je teste les fusibles merci chemi je te tiens au courant

j'ai déja testé tous les fusibles ils était tous bon mais je vais réessayer quand même

bonjour chemi j'ai testé avec un mltimetre le pmh et rien ne se passe je sais pas si j'ai bien testé j'ai mis sur 200k la pointe fil rouge dans fiche du capteur et noir à la masse batterie et rien ne s'affiche par contre quand je fait la meme operation sur la fiche bobine allumage et ca me donne un chiffre.
j'ai controlé tous les fusibles tous bon sauf le 3 qui n'a pas de jus je crois que c le fusible sonde lambda
j'attend tes info pour continuer recherche. merci

peut etre que le demareur doit être activé pour pouvoir testé le pmh, et est ce que si le pmh est hs la pompe essence ne s'active plus?

salut,

pour tester un capteur pmh avec multimètre, tu branches les fil de celui-ci sur chaque pin du capteur. ça controle la résistance du capteur.

tu as la RT. donc controle aussi les alims et masses du calculateur moteur (toutes)
controle aussi les alims du relais de pompe à essence.

et fait un rapport détaillé de tout ça (indique les valeurs relevées)

a+

bonjour chemi je ne comprend pas trop mon capteur pmh n'a qu'un seul petit trou alors je fait comment je comprend pas excuse moi.*
relais pompe testé bon
tu me parles du calculateur moteur c'est quoi (le boitier electronique?)

les relais sont bon enfin le jus arrive surtout sur r8 r9 pompe et alimentation générale le fusible 3 n'a pas de jus