[boxer] amortisseur avt

Bonjour


J'ai remplacé les amortisseurs avt de mon boxer.Il tirait un peu dans les grandes courbes alors je l'ai emmené faire un parallelisme.
Depuis il est inconduisible, le monteur me dit que se sont mes amortisseurs qui sont mal montés.Je ne comprend pas il y a des centreurs qui obligent une certaine position. Quelqu'un a t'il une idée.

Merci

Bonjour, as-tu les valeurs de réglage du train avant relevées sur le véhicule ?

oui
AVT G AVT D

AVT APRES AVT APRES
-0°14 -0°14 CHASSE -0°10 -0°10
0°11 0°08 CARRO -0°07 -0°06
-0°22 0°01 PARALL -0°27 -0°01

Tes ammortisseurs ne sont pas mal montés car tu aurait de grosses différences de réglage. (et en plus ils sont centrés)

Quand tu parles d'inconduisible tu veux parler de quoi ?

Il tire, il saute, .. ?

Il tire d'un coté ou de l'autre.Je ne peux pas rouler droit.Et quand tu tourne d'un cote ou de l'autre il part d'un coup.En doublant un voiture et en me abatant ,j'ai fini sur la bande d'arret d'urgence.

Tu n'as pas assez de chasse.

Ils sont peut-être inversés au niveau de la tête d'ammortisseur.

Qu'est ce que tu appels inversé?

Je croyais que la chasse ne se reglait pas sur les boxers

La chasse ne se rêgle pas mais les têtes d'amortisseurs sont peut-être inversée ... elles ont une position précise avec des centreurs.

ok

Les centreurs sont desaxés ,donc une seule posibilité de montage .A part si j'ai mal vu. Je ne comprend pas .

Merci

Il faudrait que tu vérifies si l'axe de rotation de l'ammortisseur (au niveau de la tête) est bien vers l'arrière du véhicule.

De toute façon ce n'est pas normal d'avoir 0°10 de chasse, c'est trop peu.

J'ai tout démonté.Quand je mets l'amortisseur en position,la coupelle est ouverte vers l'avant donc le pied de l'amortisseur part vers l'arriere.Pour moi ,je pense que c'est bon.Du fait que le camion roulait bien et qu'il survirait un peu dans les courbes a une vitesse élevée,le parallélisme a peut etre ete mal fait.Je me pose la question.

Si le problème est survenue juste aprés le réglage du parrallélisme alors il faut que tu retourne voir le garage où tu l'as fait. Ils ont du se planter et les valeurs qu'ils t'ont donné sont peut-être faussent.

Je remonte les demi trains et je vais faire controler demain matin par un autre pro.

Ok, tiens nous au courant.

Bonsoir

Voila,j'ai fait controler le train avt par un autre pro et c'est toujours pareil.Je l'ai emmené chez peugeot,il ne trouve pas.Pas de jeu dans les trains,les pneus correct,amortisseur ok.J'ai fait deux peugeot et la seul chose qu'il savent me dire, " votre vehicule est inconduisible et dangereux,il faut nous le laisser quelques jours pour faire des investigations".Ils ont ete plusieurs a l'essayer et rien.Pas de solution.

Merci de nous tenir au courant ... même chez peugeot ils ne savent pas .....

Que vas-tu faire ?

Demain j'ai rendez vous chez peugeot ROYAN,je fais refaire le réglage initial pour pouvoir rouler.Je vais voir ca a paris mercredi.Je n'est pas d'autre solution,je devais etre a paris depuis dimanche .
Je leur est dis que cela pouvais peut etre venir des semelles d'amortisseurs,mais pour eux cela est impossible.Pourtant j'ai appris que c'était maladif sur les boxers et que cela pouvais influencer sur la tenue de route.

ok, il y a aussi des problèmes de ressorts ...

Bonsoir

Après avoir vu 3 concessionnaires peugeot, pas un n'a été capable de me dépanner.Ils voulaient tout me remplacer( triangles,amortisseurs, crémaillere et têtes d'amortisseurs).Du coup j'ai perdu 48 heures de travail et j'ai réglé mon train avt avec une ficelle.Je sais que ce n'est pas precis mais maintenant le camion roule dix fois mieux.

A suivre.....

Celà vient donc d'un mauvais réglage de train avant.. Est-ce que les autres garages avaient vérifié les réglages ?

Bonsoir ,

En fin de compte, j'ai remplacer les semelles,les rotules (direction+triangle) et les silents blocs demi train.Refait un para et il roule "pratiquement" droit.

Merci d'avoir prévenu