[ BMW E34 525 tds an 1992 ] molesse extrême suite à réparation

Salut à tous

je suis plus quoi faire

Après réparation à un garagiste du coin (suite a son diagnostic)

(fuite moteur) => joint de culasse + joint de carter distribution

je fais faire les réparation (1034€) AÏE ca fait mal

Je reprends la voiture pour rentrer chez moi (env 10km) je la trouve trés molle !!! Je précise qu'avant qu'elle passe par ces mains (sauf fuite huile moteur) la puissance était là...

1° De quoi pensez vous que cela puisse venir ?

j'ai fais faire la valise par bmw (officieusement) qui me sort sonde air déffectueuse (celle sous la pipe admission) je la change et toujours pareille et le message revient toujours !!

De plus le garage me dit qu'il voit pas d'où ca vient !!!!!

je l'ai menacé de faire marcher les assurances et expert

2° qui qui va payer l'expert ?? et la réparation ??

3° mon assurance (direct assurance) me renvoi vers Juridica (service juridique de ma police assurance)

il me disent que c pas compris dans mon contrat !!?? que seul si poursuite judiciaire ou un litige suite a location de vehicule ca marche et pas de le cadre d'une réparation auto ???

4° je trouve ca assez bizare non ? qu'en pensez vous

Merci de vos avis

@+

Bonjour,

Tu n'aura ien à payer et c'est normal que le service juridique de l'assurance s'occupe de celà.

As-tu vérifié le bon branchement des différentes durites d'air ?

Salut Ced-46

Tu n'aura ien à payer et c'est normal que le service juridique de l'assurance s'occupe de celà

la sienne ou la mienne ?? car expliqué précédement

il me disent que c pas compris dans mon contrat !!?? que seul si poursuite judiciaire ou un litige suite a location de vehicule ca marche et pas de le cadre d'une réparation auto ???

merci pour ton aide

oui j'ai regardé : durite (grosse qui vient du côté du radiateur) l'arrivée à la pipe admission et celle du turbo

voyez vous une autre cause possible ??

merci de votre aide

@+

Bonsoir,

Ton moteur a-t-il un ralenti normal?
La voiture fume-t-elle?
Entends-tu un ou des bruits anormals?

Salut pprider

Ton moteur a-t-il un ralenti normal?
La voiture fume-t-elle?
Entends-tu un ou des bruits anormals?

non c'est étrange mais aucuns bruits ni trucs suspect juste une molesse extreme jusqu'a 2500/3000 trs que le turbo enclenche

merci dde votre aide

@+

Bonjour,

es-tu sûr du calage distribution ?
as-tu réinitialisé la gestion moteur ?

A+

Salut gec191

es-tu sûr du calage distribution ?

non pas sûr du calage (mais pas de bruit suspect) si une dent de plus ou de moin y aurait il pas un signe quelquonque ?

as-tu réinitialisé la gestion moteur ?

je comprends pas ?? aprés changement de la sonde ou aprés les joints de culasse et carter distribution ?

merci pour votre aide car là je suis plus vers qui me tourner

le gars et dans l'obligation de résultat (loi) et c moi quyi suis ennuyé pour faire valoir mes droits !! c le monde a l'envers

son assurance me dit de prendre rdv chez bmw pour faire passer un expert et qu'il se confronte au mien ???? le soucis c'est que mon assurance ne couvre pas ce genre de litige !!!

Aidez moi pour la procédure merci

@+

Re,

pour la procédure d'assurance et d'expertise je ne sais pas quoi te dire,
d'après moi il faut que le garage te reprenne la voiture et qu'il fasse une mise au point moteur,
apparemment ton moteur fonctionne en mode dégradé,
pour réinitialiser la gestion moteur il suffit de débrancher la batterie pendant 1 heure ou 2 et de la rebrancher,
le mauvais calage distribution peut ne pas être décelable à l'oreille,

A+

Re,

en ce qui concerne

pour réinitialiser la gestion moteur il suffit de débrancher la batterie pendant 1 heure ou 2 et de la rebrancher

je le fais ce soir (ma femme la prise pour aller au travail)

pour le calage je sais pas, mais je souhaite que ce sois au frais du garage vu qu'il a pas rempli ces obligations de résultat, mais lui passe par ca RC de l'assurance !! et si expert je vais devoir débourser

que coute une expertise ?

d'autre avis sont les biens venu

merci encore

@+

Salut
ton problème vient très certainement d'un mauvais calage de la distribution (et je crois savoir pourquoi)et le garage devrait pouvoir arranger ça sans problème et sans aucune procédure.
Poses leur la question de savoir coment ils ont procéder au calage et je pense que la réponse à ton problème sera trouvée.

Salut arcat41

merci pour ton aide

je l'appelle lundi mais il m'avait dit la premiere fois que je lui ai retourné ma voiture q'u il a revérifié ces réglages et que c'était ok.

Peux tu être plus précis ? le gars il a pas l'air dêtre trop fort (le garagiste)

Merci en core pour ton aide

@+

Salut
comme je suppose que le mécano s'est servi de la RTA pour le recalage.Il est précisé qu'il faut intercalé une pige de 4.5 mm sous l'outil de calage d'AAC.Il est précisé que c'est à droite de l'outil (mais tout dépend de quelle position tu regardes)
D'où les questions a t'il utilisé l'outil et la cale.Si c'est le cas je pense qu'il a mis la cale du mauvais coté d'où retard à l'injection et manque de puissance flagrant.
Sinon il n'avait pas les outils et il l'a fait au pif et le résultat peut être le même.

arcat41 a écrit:Salut
comme je suppose que le mécano s'est servi de la RTA pour le recalage.Il est précisé qu'il faut intercalé une pige de 4.5 mm sous l'outil de calage d'AAC.Il est précisé que c'est à droite de l'outil (mais tout dépend de quelle position tu regardes)
D'où les questions a t'il utilisé l'outil et la cale.Si c'est le cas je pense qu'il a mis la cale du mauvais coté d'où retard à l'injection et manque de puissance flagrant.
Sinon il n'avait pas les outils et il l'a fait au pif et le résultat peut être le même.

Je pense qu'il y a de ça...
Ou décalage complet de la distri...

Donc + pour arcat!

Salut arcat41

Merci beaucoup pour tes explications

je vais voir avec le mecano afin de savoir

Il est précisé qu'il faut intercalé une pige de 4.5 mm sous l'outil de calage d'AAC.Il est précisé que c'est à droite de l'outil (mais tout dépend de quelle position tu regardes)

peux tu préciser de quel côté doit on mettre la cale si on regarde le moteur de l'habitacle vers lee capot.

Merci encore

@+

Voila où moi je positionne la cale pour compenser l'allongement des 2 chaines.Si on regarde la RTA ce serait plutôt de l'autre coté mais je confirme que ça ne marche pas.
Il suffit de tracer schématiquement tous les éléments de la distribution et en fonction du sens de rotation du moteur,il n'y a plus d'erreur possible.

http://img89.imageshack.us/my.php?image=calagemk7.jpg

Bonjour,

un décalage complet me semble un peu exagéré car le moteur ne démarrerait pas,
par contre un léger décalage (retard ou avance) peut engendrer ce genre de problème,

A+

Je pense comme gec à un léger décalage de la distribution!!

j'avais jamais vu le système de cale arcat!!!

En fait la cale de 4.5 mm sous l'outil permet de rattraper environ 2° (ce que l'on suppose être la somme due à l'allongement des 2 chaines)Le point d'injection revient +/- à sa valeur initiale.
Si on place la cale du mauvais coté,on se retrouvera avec 4° ....de retard à l'injection et un moteur qui ne donne pas comme il faut.
De même,si on touche au calage de l'AAC on devrait également procéder au recalage de la PI.Si tout est fait correctement on doit avoir un moteur qui démarre aussi bien à froid qu'à chaud (du moins si tous les autres éléments tels batterie,bougie et système de préchauffage ...mais tout a déja été dit la dessus)

Salut à tous

merci encore pour votre aide et soutien

Je viens d'aller voir le garage en lui montrant la photo de l'outil et ou se met la cale de 4.5mm (merci arcat41)

il me la reprend vendredi et essaye de trouver cet outil

un léger décalage (retard ou avance) peut engendrer ce genre de problème

dsl je m'y perd là on parle bien de la cale de 4.5mn ?? pas de de la pompe ??

merci

@+

Bonjour,

la cale, c'est pour rattraper le jeu des chaînes et des pignons de la distribution,
quand je parle de décalage (avance ou retard) je parle bien de la distribution,
mais il faut bien sûr en même temps caler la PI en fonction de l'usure du moteur, cela doit être fait à 200000 km,

A+

gec191 a écrit:Bonjour,

un décalage complet me semble un peu exagéré car le moteur ne démarrerait pas,

A+

Je n'ai jamais vu sur un M51, mais je sais qu'un 2.5 diesel citroên tourne même en décalage complet!!!
Et quand je dis complet c'était d'un demi tour....
Ceci dit elle montait encore à 80.....

@+

Merci gec191

pour cette précision

je vous tiens au jus dés que je récupère la BM

encore merci

@+

DarkGyver a écrit:

gec191 a écrit:Bonjour,

un décalage complet me semble un peu exagéré car le moteur ne démarrerait pas,

A+

Je n'ai jamais vu sur un M51, mais je sais qu'un 2.5 diesel citroên tourne même en décalage complet!!!
Et quand je dis complet c'était d'un demi tour....
Ceci dit elle montait encore à 80.....

@+

Même bien décalé je confirme que ça tourne un M51 ! Mais tu te dit m..... j'ai oublié de remonté le turbo ou bien 2 pistons.
Une fois recalé,ça repart comme avant et ce n'est plus qu'un mauvais souvenir.Ca m'est arrivé récemment (mauvaise interprétation de la RTA) et je connais quelqun qui vient de remplacer sa culasse sur M51 et qui a recalé suivant ce que je lui avait dit sans aucun problème.

salut a tous

voici des nouvelles...

il a donc suivi les conseils arc41

comme je suppose que le mécano s'est servi de la RTA pour le recalage.Il est précisé qu'il faut intercalé une pige de 4.5 mm sous l'outil de calage d'AAC.Il est précisé que c'est à droite de l'outil (mais tout dépend de quelle position tu regardes)
D'où les questions a t'il utilisé l'outil et la cale.Si c'est le cas je pense qu'il a mis la cale du mauvais coté d'où retard à l'injection et manque de puissance flagrant.

pire qu'avant !!!! ????

avant à 3000trs je sentais le turbo..

maintenant il manque cette puissance on dirait qu'un truc la freine.. (j'arrive pas trop a vous décrire le soucis)

Je lui ai laissé il va refaire en suivant la RTA et 4.5 mn de cale

il se demande si y a pas un manque de gasoil ..

avez vous d'autres idée ??

merci pour votre aide

@+

Re;

La pompe de gavage (aussi appelée pré-pompe....

@+ DarkGyver