[clio 1.4 e an 93] moteur broute.

Bonjourà tous !
Depuis plusieurs années ma clio (ess 1.4l 1993) broute et ce, uniquement dans certaines conditions :
Quand il fait chaud et lorsque le niveaux d'essence passe sous la moitié de la jauge ! au dessus tout va bien
Alors bien sur les mécanos de chez renault m'ont fait changé pas mal de truc : faisceaux delco + tete + bougies + filtre à air+essence + sonde !
j'ai meme bloquer le clapet d'arrivée d'air en position hiver, suite à un judicieux conseil d'un forumeur d'ici !

Le probleme viendrait sans doute de l'admission d'essence ?? depuis le réservoir !????

Vous en pensez quoi vous ??

Merci

ah j'oubliai, ça broute sous 2000 t/m, pour palier au problème, je mets pied plancher jusqu'à passer les 2500t/m

salut bloblo avant toute chose il faut passer par la présentation des membres merci.

Bonjour, je ne pense pas que se soit un membre de Techniconnexion qui t'ai dit de bloquer le clapet d'arrivée d'air .....


Est-ce que tu as pris la pression d'essence ?

ah pardon, je m'appelle bloblo78 c'est pas mon vrai prénom ;-)
je possède une superbe clio mais qui broute !!
en réalité j'avais posté ce post sur un autre forum et un utilisateur m'a conseillé de le poster ici ?
voili voilou ! j'espere trouver plus d'aide sur ce forum !
oui concernant le conseil clapet c'était un conseil venait de l'autre forum!

ced 46 , non je n'ai pas pris la pression d'essence mais je pensais bien à un truc dans cette direction !
étant donné que le réservoir plein entraine un pression vers la carburation ??

tiens-nous au courant

et je peux le faire moi meme cette mesure ???

bloblo78 a écrit:et je peux le faire moi meme cette mesure ???

salut,oui tu peut le faire toi meme si tu a le matos pour le faire mais j en doute .... au prix ou sa coute.
ton filtre a essence a deja ete fait ????

ou ije l'ai changé moi même mais sans succés, je vais aller trouver un petit mécano pour ce controle alors, je vous tiens au courant !
merci

re et tu sur de ton diag,car normalement quand une voiture broute entre 2000 et 2500 tours, sa proviend généralement d une prise d air sur l'ADM.
et/ou l'ECH. a tu controlé ?????

adm ? c'est l'admission d'essence ?
j'ai joué avec le clapet qui bascule ( calendre avant quand il fait chaud et echappement quand il fait froid)
du coup il est resté en position d'arrivé d'air depuis la calendre, vu que mon pb se produit lorsqu'il fait chaud !!!
il y' a une sorte de piston thermique qui pousse le volet en température élevé, je l'ai testé sur m gazinière (lol) il fonctionne bien !

bloblo78 a écrit:adm ? c'est l'admission d'essence ?
j'ai joué avec le clapet qui bascule ( calendre avant quand il fait chaud et echappement quand il fait froid)
du coup il est resté en position d'arrivé d'air depuis la calendre, vu que mon pb se produit lorsqu'il fait chaud !!!
il y' a une sorte de piston thermique qui pousse le volet en température élevé, je l'ai testé sur m gazinière (lol) il fonctionne bien !

alors moi je te parle de l étanchéitée au niveaux de l'admition.
c a dir:il faut que tu mette ta voiture au regime ralenti,et que tu vapprise du nettoyant frein(le plus beau cadeau du mécanicien lol) sur la culasse du coté des collecteurs d'ADM et d'ECH pour voir si tu a une variation du régime ralenti.et vapporise un peut partout mais en evitant le circuit HT
comme les bougies,les bobines,ect...

ca sert à vérifier si il y a des fuites c'est ça ?
mais au raleenti j'ai pas de probleme autrement en plus maintenant lesque les températures baissent le pb va disparaitre :-(

Salut , s'il y a une fuite le moteur va aspirer du nettoyant frein et le régime va augmenter. Par contre il ne faut pas le pulvériser au dessus du papillon des gaz mais seulement sur la pipe d'admission et à l'embase du boitier papillon.

ced-46 a écrit:Salut , s'il y a une fuite le moteur va aspirer du nettoyant frein et le régime va augmenter. Par contre il ne faut pas le pulvériser au dessus du papillon des gaz mais seulement sur la pipe d'admission et à l'embase du boitier papillon.

:pot:

ok je vais essayer ça, je vous tiendrai au courant, merci beaucoup pour vos conseils !