[ BMW E36 325tds an 1998 ] manque de puissance et problème de démarrage.

Bonjour a tous après plusieurs appel passé à différent garage bmw , je préfère poser ma question ici ou j'ai plus de chance d'avoir une réponse claire sur le problème.
La voiture est de 98 et elle a 354 000 Kilomètres mais avant ce problème c'était une horloge suisse.
J'explique mon problème : Ma bmw a une fuite a la pompe a injection (comme la majorité des bmw) je sais qu'avec ce problème la j'ai des difficulté a démarrer a chaud. Mais le problème n'es pas la puisque lorsque je roule il m'arrive parfois d'avoir un blocage d'arriver de gasoil on dirait. L'aiguille de consommation se bloque a 9 Litre au cent que je soit en 1er vitesse ou en 5 eme ca bloque a 9 litre je ne peut pas avancer plus et du coup la voiture avance mais très lentement suivant la vitesse a laquelle je suis, mais par moment elle repart et je repasse a une conso de gasoil normale et la voiture fonctionne a nouveau correctement et elle peut me refaire ce symptôme a tout moment. Les différents garages veulent tous que la passe au banc mais de mon point de vue je pense qu'il n'y a qu'une seule pièce qui doit déconner et si quelqu'un a déjà eut ce problème si il pouvait m'aiguiller ca m'économiserai surement 1000 Euros chez bmw. je pense pour ma part que ca viendrai plustot de la pompe a gasoil ou d'une autre pièce électronique plustot que de la pompe a injection.

Merci

Salut
Je pense aussi à la pompe de gavage immergé dans le réservoir, avec 350 000 km elle commence a fatigué je dirait
Attends quand même confirmation des autres camarade
Bon courage

salut , pourquoi ne pas commencer par résoudre le probléme de fuite à la pompe ? ensuite tu pourra poursuivre d'autres pistes !

Tout simplement car ma BMW ne me sert que le dimanche a coté de ca je préfère rouler dans mon r5 alpine turbo ou ma super 5 gt turbo. Donc la petite fuite est connu de tous c'est simplement le join a changer et ca fait un boulot monstre pour une petite fuite donc je pense pas que le problème vienne de la et je suis pas titillant au point de réparer cette fuite sur une voiture a 354 000 Km car même chez BMW on m'as dit que le seul risque que je peut avoir avec cette fuite c'est que ca aille dans l'alternateur juste dessous si la fuite est trop importante mais la elle es minime. Je précise quand même que bien sur BMW voulais me la réparer pour 470 euros au passage et que pour 3-4 heures de boulot je pourrai me la faire moi même a choisir je prend la deuxième solutions si la fuite s'aggrave.

pour moi le premier risque c'est tout simplement la destruction de ta pompe ! et donc de ne plus rouler de tout !

arnauld a écrit:pour moi le premier risque ...

Pour toi oui peut etre mais comme j'ai écrit BMW m'as dit que ca ne risquai rien étant donner la légère fuite qu'il y a mais qu'il me préconise tout de même de le faire réparer mais ca reste sans danger pour le moment.

Bonjour , après avoir la chance d'avoir trouver une pompe de gavage hier dans une casse sur une 325 TD qui était la depuis pas mal de temps avec a peine 55 000 km, je viens de la monter sur la mienne et je n'es plus aucun soucis de démarrage c'est déjà un bon point en revanche j'ai toujours le même problème de me retrouver a 9 litre au cent et de ne pas pouvoir envoyer plus de puissance un peu comme si j'envoyai de l'air dans le moteur

Salut,

Pour moi aussi il faut remplacer ce joint et refaire un bon réglage de l'actuateur.

bonjour,
pour ta conso bloqué à 9l. Essaye de voir le tuyau de ton capteur de pression de turbo qui doit (petit tuyau qui par de l'admission)
- soit être bouché
- soit être fissuré ou débranché
- soit c'est ton capteur de pression qui est hs.
a+