[ e39 530d M57 an 2001 ] probleme frein ou pompe a vide

salut a tous,

Mon souci est que des fois quand j'appuis sur la pédale de frein, ceului-ci est super dur et parfois même des que j'appuis la pédale remonte de suite en haut et il faut que j'appuis de toutes mes force pour arrêter la voiture qui a du mal, comme si il n'y avait pas d'assistance, pourtant tout les niveau sont bon, j'ai démonter la pompe a vide mais j'ai aucain moyen de savoir si c'est elle qui deconnne.
J'ai fait un test moteur en marche et a l'arrêt j'appuis sur la pédale de frein et ça va elle marche comme il faut, ensuite je débranche la durite qui va sur la pompe a vide et la la pédale est super dur, est ce que la pompe a vide serait en fin de vie ou ça peut venir d'ailleur ???

la voiture a 183000km de mai 2001, j'ai change les plaquette il y a 3 jours.

Quelque photos de la pompe a vide :


[img][/img][img][/img]

[quote="pietree36"]salut a tous,

Mon souci est que des fois quand j'appuis sur la pédale de frein, ceului-ci est super dur et parfois même des que j'appuis la pédale remonte de suite en haut et il faut que j'appuis de toutes mes force pour arrêter la voiture qui a du mal, comme si il n'y avait pas d'assistance, pourtant tout les niveau sont bon, j'ai démonter la pompe a vide mais j'ai aucain moyen de savoir si c'est elle qui deconnne.
J'ai fait un test moteur en marche et a l'arrêt j'appuis sur la pédale de frein et ça va elle marche comme il faut, ensuite je débranche la durite qui va sur la pompe a vide et la la pédale est super dur, est ce que la pompe a vide serait en fin de vie ou ça peut venir d'ailleur ???

la voiture a 183000km de mai 2001, j'ai change les plaquette il y a 3 jours.

Quelque photos de la pompe a vide :

Salut
La durite elle est encore bonne, pas craquelé ???

oui durite nickel

Salut un truc tout simple pour tester la pompe a vide, tu démonte le bout de la durite qui est branché sur l'assistance et tu met ton doigt dessus si sa aspire sa fonctionne, mais sa peut aussi provenir carrément du mastervac. Sinon es que la partie du vilebrequin qui entraine la pompe a vide et en bon état?

a+

elle aspire et l'autre parties eest bonne; mastervac c'est le servofrein????

oui le servofrein

c'est la merde de le changer non???

MiKeKe a écrit:Salut un truc tout simple pour tester la pompe a vide, tu démonte le bout de la durite qui est branché sur l'assistance et tu met ton doigt dessus si sa aspire sa fonctionne, mais sa peut aussi provenir carrément du mastervac. Sinon es que la partie du vilebrequin qui entraine la pompe a vide et en bon état?

a+

HOLLA

Et l'ami il faut vérifier ce que l'on "écrit" sur ce type de moteur
le vilebrequin n'a jamais entraîné la pompe à vide !!!!!

A+

voir lien ci dessous
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=11_2335&hg=11&fg=45

moi je disait que c'est complique de changer le mastervac, si quelqu'un a un tuto ça serait bien

voici une image quand la pompe a vide est sortie, on voit la distribution

[img][/img]

mais j'ai tester la pompe et elle est bonne elle asire et tout, sinon j'ai vu ailleur que de l'eau povait s'infiltrer dans le mastervac (le truc rond noir) et moi j'ai bien l'impression que c'est ca mon souci, car en ce moment il fait froid et quand je demarre la voiture la pédale est super dur et quand j'appuis dessus elle a tendance a comme si elle se coincait, apres elle marche mais super dur,,,qu'est ce qui se passe ?????

bonjour,
As tu Vérifié ton clapet de retenue???
C'est à dire sur ton mastervac ou cerveau frein , tu as ton tuyau qui part de la pompe a vide jusqu'à une piece en plastique.....sur le mastervac
J'ai eu le problème sur 330D E46 de 2001, la pompe a vide aspirait bien ,mais le clapet de retenue était HS,il restait collé a l'intérieur....donc pédale dure .

Ceci étant ,on peut envisager le Mastervac ,mais en premier je chancherais c'est piece en plastique
qui coute 6Euros....
Salutations

safariman14 a écrit:bonjour,
As tu Vérifié ton clapet de retenue???
C'est à dire sur ton mastervac ou cerveau frein , tu as ton tuyau qui part de la pompe a vide jusqu'à une piece en plastique.....sur le mastervac
J'ai eu le problème sur 330D E46 de 2001, la pompe a vide aspirait bien ,mais le clapet de retenue était HS,il restait collé a l'intérieur....donc pédale dure .

Ceci étant ,on peut envisagé le Mastervac ,mais en premier je chancherais c'est piece en plastique
qui coute 6Euros....
Salutations

Bonjour

Bien vu pour le clapet "mastervac" !!

@+

vas voir sur ce lien en dessous:

Pièces N° 9 et N°12 et a priori pour toi c'est plus la pièce N°12 qui sert de clapet de retenu par rapport a la 330D...


http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/t/89.png

Salutations, J'espère t'avoir éclairé un peu....

Salutations

A vérifier également le tuyau qui part de la pompe à vide jusqu'au clapet, car tu peux avoir une fuite .............
C'est à vérifier avant de s'engager dans le changement du Mastervac qui est difficile de changer.(beaucoup de travail)
Mais la Pièce N°12 est plus chère pour 530D...que 330D ,mais différente...aussi

Salutations
Safariman14

A Vérifier aussi le GICLEUR qui est au milieu des deux canelures ou l'on voit la chaine de distribution, pour s'assurer qu'il soit bien propre, puisqu'il lubrifie la pompe à vide.......
Salutations
Safariman14

bonjour,
Je pense que BMW PASSION confirmera ce que j'ai écris ,pour informations.


Salutations
Safariman14

RE:

Je confirme cher ami !

@+

ok je vais verifier tout cela demain et je vous tiens au courant