[picasso 1.8 16v] moteur tourne sur 3 cylindres.

Là je peux pas te dire, jamais fais sur picasso.
Attends un peu d'autre vont répondre.

Bonsoir

Effectivement tu peux enlever le BSI sans problème, ce n'est pas difficile, il faut seulement faire attention de ne pas esquinter les connections.
Mais si tu le remplaces, il faudra le télécoder avec l'outil diag.

En fait je ne peux pas dire que ces BSI sont "de la merde" car c'est pas très poli et en plus je suis mécano chez Citroën alors je ne m'autorise pas à critiquer trop... j'aimerais faire ma carrière chez Citroën ou PSA...

Jérôme

merci a toi Jéjé,je comprends,donc si je veux tenter ma chance pour le sécher et nettoyer je peux?la connectique est composée de plusieurs prises?

En fait tu verras il y pleins de connectiques, elle sont sur le dessus. Mais ne t'inquiète pas, il y a des formes et des couleurs, tu ne risques absoluement pas de te tromper en les rebranchant.
Tu commences par débrancher celles qui sont les plus vers toi (l'arrière du véhicule) et tu finis par les trois du fond. Pour rebrancher tu fais l'ordre inverse.

Puis si ça ne fonctionne pas, direction Citroën avec ton carnet de "gros" chèques.

je vais regarder ça de plus prés tout de suite avec un miroir et lampe torche,j'ai vu une vis torc que j'ai enlevé l'autre jour mais j'ai eu l'impression que ça bougeait pas trop,je vais voir et au besoin je reviens.

au juste ,j'y pense ,le défaut c'est clignotants gauches allumés en permanence(la j'ai enlevé les 3 ampoules a cause de la batterie a l'arrèt)a par ça sa marche.

par rapport a mon dernier post ,une connaissance viens de me dire que mon problème pourrait venir du commodo(une campagne de rappel ayant eu lieu a ce sujet.....une de plus),ceci étant je suis sur d'avoir vu des gouttes d'eau sortir par le bas du BSI,juste avant que j'ai vu ça,le tableau de bord n'avait plus d'info,aprés c'est revenu tout seul,peut etre que finalement le BSI n'a rien?

En général quand tu as plusieurs pannes électroniques un peu bizares sur des calculateurs différents (et je remarque que c'est ton cas) c'est le BSI qui déconne.

La campagne de rappel que tu dis ce n'est pas une campagne, c'est une panne courante (un peu moins maintenant) : la commande de clignotant qui ne revient pas d'elle même à sa position initiale.

Pour déposer le BSI il y a effectivement la vis torks, après il faut tirer vers le bas, à moins que tu es un cran en plastic sur un côté (à droite je crois).

ok Jéjé,je vais regarder a nouveau demain pour le boitier en tirant vers le bas.si je peux je prendrais une photo.

ça me reviens d'un coup,effectivement il y a un cran en plastique si j'ai bien vu a droite qu'il suffit sans doute de pousser pour dévérouiller.merci a nouveau Jéjé pour ta disponibilité.

Ah et aussi un dernier conseil : repère bien la position des fusibles car un fusible mal placé et tu risque de te retrouver en panne.
Ca m'est déjà arrivé
La honte au garage... Une heure passée à cherchée un calculateur pareil pour enfin déplacer un fusible et plus de problème...

ben oui Jéjé ,les conneries ça arrive aussi aux spécialistes,ça rassure un peu,merci en tout cas de me l'avoir dit,ça peut toujours ètre utile,pas seulement a moi.

salut,

sur ce type de moteurs ce sont des pousoirs hydrauliques...si il yen a un qui deconne en effet tu auras des problemes de compression

A+et bon courage

merci a toi VFR21,c'est sympa,j'ai entendu parler des poussoirs hydrauliques sur mon moteur,par contre j'ignorais qu'ils pouvaient ètre la cause d'un défaut de compression,toujours utile de le savoir,ça peut aider dans la recherche de diagnostique.encore merci.cordialement.

VFR21 a écrit:salut,

sur ce type de moteurs ce sont des pousoirs hydrauliques...si il yen a un qui deconne en effet tu auras des problemes de compression

A+et bon courage

je vois pas en quoi un poussoir hydraulique pourrais diminuer le taux de compression ?

a moins qu'il soit bloquer dans la culasser et que les soupape reste ouverte mais la je pense qu'il y aurait eux d'autre conscequences

je pense que la meilleur solution est de déculasse parce que de toute facon probleme il y a.

mais je pense a une soupape de grillier peut être.ou plus étanche.

Ca serait les segement de HS je pense que ta jauge sauterait peut être!

a+

Ben si, si un poussoir hydraulique fonctionne mal : il pourrait ne pas s'ouvrir suffisament lors du remplissage et en conséquent la pression descendrait sous la pression atmosphérique et il y aurait beaucoup moins de compression...et tout ça sans fuite nulpart.
Ca se tient ça non ?

De toute façon c'est vrai que tu finiras obligatoirement par déculasser quelque soit le problème.

jéjé

et oui de toute façon je suis concient que pour commencer il faudrat déculasser,le poussoir défectueux me semble pouvoir donner une mauvaise compression en empèchant par exemple une soupape de fermer complètement.hier malgrés mes soucis j'ai fait plus de 300km aller retour pour rendre visite a ma fille cadette et ma fois sans problème particulier a part la consommation un peu élevée pour de la 4 voies soit 10L4.et le BSI?????,par chance ça se maintient.a nouveau je vous remercie pour votre aide et avis.

bonjour.

une question sur mon BSI qui a pris l'eau(sans doute normal pour citroen),neuf il vaut 403euros moins les 20 pour 100 gracieusement offerts par la concession(tient tient et pourquoi donc?)peut etre grace a ma bonne tète?a la casse 150euros,est ce que je peux monter un d'occase a la place,si il faut le reprogrammer il faudrat bien sur trouver une bonne ame pour ce faire.merci a vous .bien cordialement.breizh.

Bonjour

Alors moi je te conseille vivement de prendre le BSI chez Citroën, ça t'évitera grandement des soucis.

La remise accordée est plus courante qu'on le pense, les concessions sont maintenant obligées de faire des gestes comme celui-ci vers les client afin de conserver un bonne image de marque.

Et le problème du moteur il en est où

jéjé

ok Jéjé,l'image de marque si on veut,surtout pour ça n'ayez pas affaire a une certaine personne tout la haut.si le boitier a pris l'eau par le passage de cable juste au dessus, ce qui est fort probable, du a un défaut de conception on peut toujours faire un geste mais pour moi ça fait pas le compte et je ne suis pas le premier ni le dernier avec ce problème,il suffit de taper :problème
bsi Picasso dans google pour s'en convaincre.curieusement les pannes arrivent toutes a peu prés au bout de 4 a 5 ans.j'ai ouvert la bète et on voit bien que la corrosion ne s'est pas faite en un jour.franchement il y a de quoi etre dégouté,le bsi n'est pas une pièce d'usure et avec mon Picasso j'ai jamais fait du tout terrain.pour ce qui est du moteur j'en suis toujours au mème point,c'est a dire que ça tourne comme ça a peu prés bien,des fois je me dit aprés tout tant que ça dure autant continuer.peux tu me préciser a quels soucis tu penses pour le boitier d'occase?merci encore .cordialement.

Pour le boitier d'occasion je pense au même soucis que le tien, à savoir la corrosion, aussi à cause d'un mauvais stockage, c'est fragile.
En plus il faut que trouves le même, il y a des tas de sortes de BSI différents.
S'il y a un problème lors du téléchargement et du télécodage, le technicien ne fera certainement pas d'effort pour essayer, il te dira que ton BSI est défectueux.

Bref, moi j'aime pas les calculateurs d'occasion, en tout cas pas un BSI...

Je ne te conseille pas de rouler trop longtemps avec le moteur qui tourne mal car ça risque de détériorer d'autres éléments, par exemples des palier, ce qui ne serait vraiment pas bon...

tu as sans doute raison Jéjé,je suis tellement écoeuré que je sais plus trop quoi faire.

bonsoir.

je reviens a la charge,pardon si j'abuse.j'ai vu sur un forum un problème qui ressemble beaucoup au mien sur une peugeot et c'était les poussoirs hydrauliques qui étaient défectueux.par contre,et c'est important,je ne sais pas si les compressions avaient été prises.ma question :selon vous si un ou plusieurs poussoirs est défectueux sur un cilyndre peut il ètre la cause d'une mauvaise compression?je pense par exemple si il empèche une souspape de fermer.cordialement.

bonsoir de toute maniere un bsi occasion ta aucune chance de pouvoir le telecoder ou autres
il est appairé a un ecm deja donc tu ne pourras pas le debloquer sauf si tu a la chance d'avoir un soft recent et encore pour pouvoir le telecharger il faut deja avoir le code d'acces de depart
donc c'est perdu d'avance
pour ce qui est des pousoirs hydraulique normalement ton moteur tourne mal voir sur 3cylindres effectivement par contre ca le faius qu'a froid
dés que le moteur prend de la temperature le souci s'estompe donc pas sur que ca vienne de la