[ BMW e34 525 tds M51 Touring an92 ] ne démarre plus (résolu)

Bonjour,

je vous expose mon malheur :
j'ai une sacrée panne sur ma 525tds M51 Touring annnée 92 n° de chassis GC61906
Voilà : elle s'est arretée d'un coup sec un soir juste devant mon garage alors que j'allais la mettre au lit...
depuis j'ai les 2 voyants orange : Injecteur et Préchauffage qui restent allumés.
_ J'ai de suite songé à l'electrovanne: mais non.
_ j'ai songé a la pré-pompe celle dans le reservoir : non plus.
_ j'ai testé le relais DDE, d'après moi rien d'anormal apparement, j'ai meme chunté la borne 30 et 87 : rien.
_ je n'ai pas d'alarme,
_ il y a du gas-oil dans le reservoir, car j'ai également songé à un défaut de fonctionnement
de la jauge et donc une panne sèche car la veille au matin lorsque j'ai mis le contact elle est monté à
50L env. alors que j'étais tout juste en réserve, j'ai donc rajouté 20L et non... toujours pareil.
_ j'ai du gas-oil qui arrive à la pompe injection mais il n'arrive pas au injecteurs.
_ donc après tout ça j'ai carrément changé ma pompe injection pour une autre: toujours pareil.
au passage ma pompe avait une fuite ce qui m'a fondu mon silenbloc moteur, la fuite de gas-oil aurait-elle put
causer d'autres dégats au point de générer cette panne ?
_ je n'y comprend rien... et je vous avoue que les moteurs diesels ne sont pas trop ma passion.

Si vous avez une idée de la marche à suivre, quelles pourraient etre les pannes susceptibles
d'avoir les memes symptomes ?

_ le neiman ?

merci d'avance pour vos réponses et de m'avoir lu,

Bonne Journée à tous.

Salut.
Moi non plus les diesel ne sont pas ma passion
Mais en attendant les amoureux du diesel ou des Bmw je vais essayer de t'aider.
As-tu de l'alimentation sur l'électrovanne de coupure de pompe?

A+

Bonjour et merci Noriavag

Non elle n'est pas alimentée,
Je n'ai meme pas le "clac" à la pompe après la période préchauffage comme à la normale. je vais bien voir aujourd'hui j'ai laissé la voiture sans batterie depuis hier et rechargé ma batterie à fond car à force de la solicité...
verdict un peu plus tard.

@+ tard.

Bonjour,

Alors comme je l'avais dit c'est un truc "à la noix" qui n'arrive qu'à moi.
En fait quand j'ai remis la batterie le lendemain, mes voyants se sont éteint normalement, la pompe a fait "clac" et la voiture a démarré.
j'ai fait un petit tour, 10 kilometres, et de retour chez moi dans mon petit chemin de calcaire un peu accidenté ... pof ! calé, les 2 voyants oranges préchauffage et injection allumés, je coupe et remet le contact : encore la meme panne.
Donc je nottoie toutes les cosses, + et - de la batterie, puis celles dans le compartiment moteur. je retourne l'essayé, je fais exprès de prendre une petite route accidentée, je mets quelques coups de volants et là re-POF ! en panne! je prend ma clé de 13, débranche la batterie puis la rebranche après 5 min. je rédemarre puis rentre chez moi. une fois chez moi je laisse la voiture tourner soulève la banquette arriere pour accéder à la batterie et puis je mets un leger coup de poing sur le dessus de la batterie... et là ! la voiture cale, les 2 voyants allumés,
donc voila le verdict : Batterie qui ne supporte pas les chaos, une Batterie HS !
Bon Week-end à tous.

Race in Bm a écrit:Bonjour,

Alors comme je l'avais dit c'est un truc "à la noix" qui n'arrive qu'à moi.
En fait quand j'ai remis la batterie le lendemain, mes voyants se sont éteint normalement, la pompe a fait "clac" et la voiture a démarré.
j'ai fait un petit tour, 10 kilomètres, et de retour chez moi dans mon petit chemin de calcaire un peu accidenté ... pof ! calé, les 2 voyants oranges préchauffage et injection allumés, je coupe et remet le contact : encore la mémé panne.
Donc je nettoie toutes les cosses, + et - de la batterie, puis celles dans le compartiment moteur. je retourne l'essayer, je fais exprès de prendre une petite route accidentée, je mets quelques coups de volants et là re-POF ! en panne! je prend ma clé de 13, débranche la batterie puis la branche après 5 min. je démarre puis rentre chez moi. une fois chez moi je laisse la voiture tourner soulève la banquette arrière pour accéder à la batterie et puis je mets un léger coup de poing sur le dessus de la batterie... et là ! la voiture cale, les 2 voyants allumés,
donc voila le verdict : Batterie qui ne supporte pas les chaos, une Batterie HS !
Bon Week-end à tous.

Bonjour l'ami !

T'inquiètes pas le diesel on maîtrise on ne vas pas te laisser "choir ", ça sent le mauvais contact ton truc,
jusque la les Bmw ont toujours bien encaissées les "coups de poings" ,alors ont vas faire en sorte que ça continue !!!

Juste un petit conseil " vérifie bien ( la connexion du câble de masse entre le moteur et le châssis )
et de même entre le câble "moins" entre cosse batterie et carrosserie" .

Voila tiens tu nous tiens au courant !

Bon Week-end

PS : ne pas exclure qu'une des bornes sur la batterie soit défectueuse à l'intérieure,
déjà vue .

J'avais fait tout ça, toutes les connections batterie/chassis/moteur + et -
C'est ok jusqu'à présent, je pense tout simplement que la batterie avait un soucis, je l'ai changé hier et depuis aucun soucis. même les coups de poing elle ne les craint plus !

;Race in Bmj'avais fait tout ça, [color=blue]toutes les connections batterie/châssis/moteur + et -
C'est ok jusqu'à présent, je pense tout simplement que la batterie avait un soucis, je l'ai changé hier et depuis aucun soucis. même les coups de poing elle ne les craint plus ! [/quote]

RE

Et bien tu bien tu vois des fois ,"on vas chercher bien loin", ce qui est tout
nous ,c'est des fois comme ça la mécanique ,( visiblement ta batterie devait avoir une coupure),
sur une des bornes !

Voila bonne route