[ BMW e46 330ci an 2001 ] ne demarre plus (résolu)

bonjour a vous,

en roulant mon vehicule s'est mis a tousser pour finalement se couper, ensuite il ne voulait plus repartir.

je pense de suite a la pompe a essence

j'ai donc verifié la tension sur le connecteur de pompe est je trouve 11,8 V ------contact mis

mais le plus surprenant c'est que je releve 12V ---contact coupé ................;normalement je devrais avoir ZERO ?

ce qui m'amene a penser que le relais est peut etre resté collé

de toute façon la pompe ne reagit pas lorsque je mets le contact

est ce que ça peut venir du relais ? si il est resté collé , a t-il pu flinguer la pompe ????

merçi de m'aider svp

Salut.
Je pense effectivement que ton relais est collé. Change le.
La pompe n'est pas forcément foutue. Elle tourne pas à l'arrêt parce qu'il n'y a surement pas la masse ( à contrôler ).
A+

en fait c'etait mon relais qui ne fonctionnait plus

prix du relais : 11 euros

je m'en tire bien

Bien joué

Bonne route

bon mauvaise nouvelle

rebelotte le relais neuf a tenu 4 jours

la voiture encore en panne.

c'est quoi exactement ce probleme de Relais ? ça commence a me courrir

aidez moi please !!!!

Salut.
La première chose à contrôler lorsque tu as un arrêt moteur est savoir si tu as de l'allumage. ( parce que une coupure d'allumage va bien souvent couper l'arrivée d'essence ).
Tu as commencé ta recherche de panne par le milieu, c'était un risque.
- Alors as-tu de l'allumage?
- Si "non ", oublie un lien avec la pompe à essence.
- Si " oui ", tape sous le réservoir à l'emplacement de la pompe à essence et si elle re fonctionne c'est la pompe à remplacer.
A+

merçi Noriavag , je vais regarder si j'ai bien de l'etincelle a la bougie

je te tiens au courant d'ici cet apres midi , de plus il pleut ici et ça facilite pas les choses.


a tt

bon je viens de changer le relais DME car j'ai lu dans d'autres forums qu'il pouvait etre la cause du probleme, meme apres ce changement ça ne demarre toujours pas !!!!

bon je n'ai pas encore verifié si il y a de l'etincelle par faute de temps

je ferais ça demain

sivous avez des pistes, je suis preneur

donc je resume , relais pompe a essence neuf
relais DME neuf

et ne demarre pas !!!!!

c'est la looze!!!!

me revoila

apres le relais DME, le relais de pompe, je viens de changer le capteur de PMH

mais elle ne demarre toujours pas !!!!

la pompe a essence fonction
j'ai de l'essence dans la rampe d'injection mais j'ai pas verifier a la sortie des injecteurs.
il y a de l'etincelle a la bougie

je ne comprends plus

peut etre les capteurs arbre a cames ????!!!

je sais plus quoi penser

AIDEZ MOI je n'ai aucune reponse

Salut.
Écoute si tes injecteurs travail.
A l'aide d'un long tourne vis en guise de stéthoscope, tu le poses sur un injecteur avec ton oreille à l'autre bout. Et en démarrant il doit faire tac-tac-tac.
A+

c'est la looze !!!!!!!!

en faite c'etait juste une panne d'essence, j'ai retiré la pompe et grand etonnement reste plus qu'une petite flaque d'essence .

j'en ai remis et elle a demarré au quart de tour

en fait j'ai un gros soucis maintenant avec cette putain de jauge qui ne m'indique pas la vraie quantitée restante.

l'aiguille n'etait meme pas dans la reserve

j'aurais pu chercher longtemps comme ça

je rigole, mais c'est pas méchant.

En fait ça nous est tous arrivé au moins une fois.

Bonne route et change ta jauge

mon aventure n'est pas fini !!!!

hier soir je retombe en panne , cette fois je sors la pompe a essence et je l'a branche en directe sur la batterie, et là le verdict ....... la pompe ne repond plus , morte.

c'est une malediction !!!!

qu'est ce qui a pu causer sa mort ?????

biaggi a écrit:mon aventure n'est pas fini !!!!
hier soir je retombe en panne , cette fois je sors la pompe a essence et je l'a branche en directe sur la batterie, et là le verdict ....... la pompe ne repond plus , morte.
c'est une malediction !!!!

qu'est ce qui a pu causer sa mort ?????

L'age, les Km, et le fait qu'une pompe à essence est lubrifiée par l'essence elle même.
A+

Salut !

Donc la moralité de l'histoire c'est elle qui était,
en court circuit et faisait griller le relais !

@+

PS : j'ai replacé le sujet dans la cession "problème électrique"