[ bmw e46 320d an 1999] calage de la pompe a injection.

Pas forcement suite à la lecture des codes défauts on aura plus d'info

justement, y a aucun défaut, diagnostique fait avec le DIS

essaye en débranchant la ligne d'échappement

j'ai deja vidé le pré-catalyseur et le catalyseur

tu as remplacé le débitmètre mais s tu reprogrammé le calculateur moteur

le bon homme m'a dit que se n'était pas la peine, vue que c'est la meme référence, et on a mis aussi le miens sur l'autre voiture, et elle n'a pas présente de changement
je 'explique une chose, pourquoi je mets le doit vers la pompe, lorsque le moteur tourne au ralentie, et je mets un coup de gaz, entre 850 et 2000 tr/mn, elle est trop lente, extremement lente
si tu veux, je te fais une petite vidéo demain

ok donc contrôle calage

j'espère que se n'est que sa
mais bon, tu en dis quoi ?
donne ton avis

Il pourrait voir un problème de :


- de pilotage turbo, ou électrovanne turbo, ou turbo

- Logicielle DDE pas à jours

- filtre à air et désehuileur

- Vanne egr encrassé ( plus collecteur )



Mais en moment et avec le défauts de calage mentionné lors de ton 1er post le calage de la pompe s'impose

- logiciel DDE pas a jour, sa je suis totalement d'accord avec toi vue qu'on ne s'y connait pas trop en algerie sur les calculateurs et personne n'ose y touché

- c'est quoi le pilotage du turbo, moi j'ai vérifié les durites, les volets de la géométrie variable, la capsule de dépression, et son convertisseur de pression que j'ai échangé avec celui de la van EGR

- tout les filtres ont été changé, meme le séparateur d'huile

- vanne EGR nettoyé

re-salut, j'ai remarqué une chose durant cette semaine, si je laisse le moteur tourner quelques minutes au ralentie, disant 3-4 ou 5 mn, si je mets la première, la voiture part bien, et le moteur montre très rapidement dans les tours, comme la normale, peut etre que sa vous donnera des idées

slt

contrôle de débit de la pompe à carburant ( 0.5 bars )

celle dans le réservoir, je fais comment pour la controler STP ?

débranche la durite d'alimentation du filtre à gazole et met le contact

oui mais comment je peux savoir si elle sort 0.5 bar

bidouapache a écrit:oui mais comment je peux savoir si elle sort 0.5 bar

Salut !

Tout simplement tu suis la méthode à david , en branchant avec "un adaptateur";
un "manomètre pression Ess.. ou gasoil" sur la durite 'alimentation gasoil débranchée ,
en mettant le contact !

Personnellement dans le temps ,je le faisait en débit /minute ,tu prend un récipient,
gradué ,tu met le contact et si en une minute tu récupère une bonne quantité de
gasoil c'est Ok ,si tu récupère "qu'un pipi de chat " dans ton récipient la pompe est
Hs ou la crépine est "obstruée".

Voila bon courage


PS de préférence prendre un manomètre qui prend ,les basses pression.

salut

réflexion pertinente de Bmw Passion, la pompe envoie 0.5 bars

Mesure là, mais "normalement " du doit trouver 1.25 l en 5 minutes mais pour cela il faut shunter le relais

david 13700 a écrit:salut

réflexion pertinente de Bmw Passion, la pompe envoie 0.5 bars

Mesure là, mais "normalement " du doit trouver 1.25 l en 5 minutes mais pour cela il faut shunter le relais

Oui .

Faire un shunte ( avec un fusible 15/amp incorporé ), relais déposé sur la broche,
entre les fiches 30 et 87 de façon à faire tourner la pompe .

Voila

super les amis, comme je n'arrive pas a trouver de bon manomètres chez nous, je préfère tenter le shunt , bien vue
merci beaucoup, je vous rendrais la réponse d'ici dimanche

bidouapache a écrit:super les amis, comme je n'arrive pas a trouver de bon manomètres chez nous, je préfère tenter le shunt :big up: , bien vue
merci beaucoup, je vous rendrais la réponse d'ici dimanche

Salut .

C'est pour ça que j'ai proposé la solution ( débit /minute ) .

à bientôt

j'ai pris ma pompe chez BOSCH aujourd'hui, verdict, ils m'ont dit que tout est bon, et qu'elle fonctionne tres bien, donc c'est pas sa, la, j'avoue que je ne sais plus trop ou regarder ;
prochaines vérifications, pompe de gavage comme vous me l'avez conseillé, et avec votre méthode, je vous remercie une autre fois au passage, d'ailleurs on ne vous remerciera jamais assez , puis si c'est pas sa, remplacement du débitmètre, je jetterais aussi un coup d'oeil sur la référence de celui qui est sur l'auto histoire de confirmer que c'est bien le bonne référence
je vous tiendrais au courant, sa se fera peut etre d'ici mardi

Salut

Au cas ou tu devrais remplacer le "mesureur d'air massique" ( débitmétre) ,
une bonne adresse en Allemagne , ci dessous renseignements pris ,pas besoin
de les programmer chez Bmw ,comparer les Prix ??

@+

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Constructeur: Löwe Automobil
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salut les amis, merci bmw passion, pour le moment, je n'ai aucun moyen de prendre un débitmètre d'europe, si non, j'en ai trouvé chez BOSCH, il fait dans les 117, ils m'ont dit qu'il n'est pas programmable, alors du coup, je n'ai rien compris, sa reference est 0928400527, je verrais celle du miens ce week end
si non, j'ai fais monter ma pompe, apres vérification et calage statique fait par BOSCH service, la voiture pousse plus fort, je sens vraiment qu'elle part, mais elle manque toujours d'un peut de pèche, mais je dois dire qu'elle pousse bien donc, c'était bien le calage qui était mauvais, et le comparateur de mon ami qui doit etre hs
si c'est la bonne référence du débitmètre BOSCH, je le prendrais la semaine prochaine pour voir se que sa donne

salut bidouapache,

tiens nous au coutant