[ Ford mondéo 1.8 td an 1994 ] Perte de puissance et Coupure intempestive du moteur

Bonjour, je vais essayer de vous expliquer mon problème, j'ai fait Paris > Metz et arrivé à 300 Km de route je sentais comme des petits à-coups comme si le gasoil n'arrivais pas bien ou je ne sais pas trop, puis 10 minutes après la voiture se coupe d'un coup au milieu de la nationale alors la je retente de démarrer sans succès.


Je vérifie ma jauge de carburant il y en avais encore, je décide de descendre et d'ouvrir le capot je n'y connais pas grand chose j'appelle un amis lui explique mon soucis et il me dit que c'est peu être l'électrovanne, alors il m'envoie un MMS avec l'emplacement de celle ci je la bidouille un peu et la voiture redémarre, je décide de prendre la première sortie et d'aller chez un mécano qui me change l'électrovanne, jusque ici plus aucun soucis mais lors de mon retour à paris sur la route je sentais que la voitue manquer de puissance, en sortant du périphérique la voiture s'arrête encore à un feu rouge, je m'arrête 5 minutes sans rien toucher puis elle redémarre, j'aimerais savoir d'ou le soucis pourrais venir s'il vous plait car la j'avoue que je n'y comprend rien.

La voiture est une Ford mondéo de 1994 1.8 td 186.000 Km.

Salut,

Il faudrait vérifié si l'électrovanne est bien alimentée quand le problème apparait

comment pourrais je faire sa le fais très rarement et pour le problème de perte de puissance ? merci d'avance.

Salut,

Malheureusement tu es obligé de faire les tests quand le problème se produit car si tu fais des mesures quand tout fonctionne tu ne trouvera pas grand chose ....

je vais essayer de trouver un multimètre, je dois les posés sur quel bornes ? sa peut avoir une incidence un problème d'électrovanne sur la puissance de la voiture ?

Bonsoir mondeo,
As-tu une pompe injection Bosch? La perte de puissance ne vient pas de l'électrovanne, c'est tout ou rien ! est-ce qu'elle démarre bien à froid?

à froid ca va pas mal elle démarre du premier coup de clef avec un petit peu de mal comme toutes les vielles voitures

Re,
j'ai bien peur que cela ne soit la tête hydraulique qui est H.S... Quand ça t'arrivera la prochaine fois, il faut que tu ait une bouteille d'eau, au moins 1,5 L. et que tu arrose la tête hydraulique de la pompe( c'est la partie en fonte, là ou se branchent les durites qui vont aux injecteurs ) Si juste derrière tu arrives à démarrer, cherche plus, c'est ça, le fait de la refroidir rétracte les canaux et la tête refonctionne jusqu'à se qu'elle soit chaude à nouveau. Dis-moi quand même si c'est une pompe Bosch...

je pense que c'est sa parce que une fois quelle a refroidit elle a redémarrer, je sais pas du tout la marque de la pompe c'est celle d'origine, sinon c'est sa qui est mort ? dois je le remplacer ? combien je dois prévoir sinon sa explique la perte de puissance aussi ? Merci beaucoup !

je vérifie demain si c'est une bosh mais ou puis je savoir sa ? et sinon la tête hydraulique se change t-elle ou je dois changer toute la pompe a injection merci d'avance.

Re,
essaie de prendre une photo de la pompe et de la mettre en ligne sur le forum, merci

bonsoir je n'est pas d'appareil mais la pompe est une lucas je suis aller voir un mécano il ma dit que le problème étais due à une petite "pompe" au dessus de l'amortisseur avant gauche ( coter batterie) il y à marquer ATT dessus quand il la débrancher la voiture a retrouver sa puissance je ne sais pas ce que c'est et lui non plus je vais tenter de trouver une photo sur le net pour vous la montrez.

Est ce que l'électrovanne d'avance peu être à l'origine de mes soucis ? connaitriez vous le nom de la pièce qui se trouve à coter du liquide de frein il y à marquer A.T.T coter conducteur au dessus de l'amortisseur car quand je la débranche je retrouve aussi tôt la puissance du véhicule merci d'avance.

Bonsoir mondeo,
Je pense justement que cette pièce que tu vois est le départ à froid.
Est-ce que ça ressemble à cette pompe celle que tu as?
.
L'actuateur d'avance ne crée pas ce genre de panne en général, il fait fumer ou claquer fortement au démarrage mais ne fait pas caler le véhicule...

oui j'ai une pompe lucas, l'électrovanne du turbo peu être défectueuse ? je l'entend faire un bruit souvent, une fois l'électrovanne turbo débrancher je retrouve toute la puissance ? dois je changer l'électrovanne est ce une panne courante ? je ne sais vraiment pas d'où sa pourrais venir

Re mondeo,
Je ne comprends pas tout ce que tu me dis...
L'électrovanne du turbo !!!! C'est quoi pour toi? et ça sert à quoi?
On veut bien t'aider mais il faut utiliser les bons mots sinon on est perdu...
Si tu connais pas trop (et c'est normal, te sent pas gêné, sinon tu serais pas sur ce site !!!) montre-nous plutôt des photos !!!

oui désoler je n'y connais vraiment rien en mécanique ! je pense que c'est ce qui contrôle d'après ce qu'on ma dit la wastegate du turbo, sur cette "électrovanne" et relier plusieurs tubulures d'air et elle est alimenter électriquement, en la débranchant la puissance reviens à la normal, je n'est pas d'appareil photo elle est situer au dessus de l'amortisseur gauche il y à marquer ATM dessus c'est la seul pièce au dessus de l'amortisseur coter batterie et conducteur.

Re,
ce qui commande la wastegate, c'est le poumon !
Ce qui commande le poumon, c'est la dépression sur ton véhicule.
Ce qui crée la dépression, en général, c'est une pompe à vide...qu'elle soit mécanique ou électrique...

sauf si je me trompe...

RE, merci pour t'es réponses, donc ma pompe à vide doit être HS, je vérifie sa aujourd'hui et je te tiens au courant

Bonsoir,
j'ai un peu cherché se que pouvait être cette pièce ATM. à priori, c'est le départ à froid, c'est ce qui te donne la surcharge au démarrage.
Je ne pense donc pas que c'est ça ton problème.
Par contre, si ce n'est pas fait, supprime le réchauffeur de gazole ( le boitier noir sur le coté de la culasse) il y a pas mal de problèmes avec ce réchauffeur sur les 1.8 TD de Ford. C'est peut-être une piste...

j'ai emmener la voiture à un mécano qui la tester il ma dit comme toi de vérifier le réchauffeur de gazole , mais il n'avais pas le temps de le faire, ou se trouve t-il, et il sert à quoi a-part comme son nom l'indique de réchauffer le gazole ? merci !

Après vérification de la voiture chez Ford il ne trouve rien de suspect, la voiture fait un bruit à partir de 80/90 km/h un bruit qui se superpose au bruit du moteur mais qui viens d'ailleurs et la pédale d'embrayage devient plus dur à manœuvrer , merci de m'aider.

Salut mondeo,
je ne pense pas que le fait que ta pédale d'embrayage soit plus dur ait une incidence sur l'arrêt du moteur... C'est un autre problème...

C'est çà, le réchauffeur, et il se trouve de ce côté:

bonsoir merci pour les photos, comment je peu vérifier si il fonctionne ou non ? merci d'avance!