[ bmw e36 318tds compact an 1995 ] voyant injecteur allumé et manque de puissance

bonjour a tous,ca fait un moment que j etait pas passe par la mais la titine fait encore des siennes!!
je vous expose mon probleme en esperant avoir votre aide!!
ma voiture est une e36 318tds compact de 1995 tout aller bien jusqu'a que le moteur casse.
j ai trouvai un moteur d occaz plus recent (1998) avec 135000km d apres les dires du type de la casse.
apres montage par une connaissance (plus bricoleur que mecano) de mon frere,je recupere la voiture qui demarre
et roule mais ptit probleme niveau puissance.j ai rouler quelque semaine puis depuis peu la voiture tourne vraiment tres mal.
les symptomes sont : la voiture demarre mal a froid tres mal a chaud et cale en retrogradant 3eme 2nde si regime moteur trop bas.
apres demarrage le ralenti est tres instable aux alentours de 400 trs pendant 15 a 20 secondes,ensuite il monte d'un coup a 2000 trs
et redescend aussitot a 900 trs le voyant injecteur s 'allume a ce moment la.la voiture n'a pas de puissance,elle atteint difficilement 60km/h!!
controle et travaux deja effectue : changement prepompe,bougie prechauffage,vidange,filtre gazole/huile/air,durite gazole,durite retour gazole,
demarreur.nettoyage vanne egr,sonde temperature,pipe admision.
aucune fuite au niveau des injecteurs.
est ce qu il faut que je change la pompe injection ou injecteur pilote et les 3 autres ?
j ai biensur parcouru le forum et plusieurs autres sans trouver de reponses.
merci d'avance de vos conseils et de votre aide !!!!

Salut,

La piste de l'injecteur pilote est à vérifier mais avant tout regardes bien le branchement et l'état des différentes durites d'air.

salut,
merci de ta reponse,qu'est ce que t'apele durite d'air? cote turbo? admission ?
j'ai envie de changer l'injecteur pilote mais je suis pas sur que ca vient de lui et il coute un peu cher.

Salut,

Je parle des différentes durites d'air (petites et grosses) ; admission, turbo, dépression, ...