[ Skoda Félicia an 1995 ] remplacer cardan côté conducteur et soufflet direction (résolu)

Bonjour, Actuellement je tente de remettre sur pattes euh sur roues une skoda felicia de 95
J'essai d'enlever le cardan côter conducteur.
Je l'ai enlevé côter roue mais de l'autre côté je ne sais pas quelle visses enlevés.J'ai peur d'enlever ce qui ne faut pas.
Au départ je pensais qu'il n'y avait pas de visses (emboité en force ) donc je l'aurait déboiter en force.
Mais je suis tomber sur ce post et la ... je me suis reposé quelques questions...

Si quelqu'un avait une photos ....
Merci

Edit modération : ouverture d'un sujet distinct

Salut
prends quelle que photos laisse nous voir par ou passe le cardan

Bonjour, je peut prendre des photos si sa intéresse quelqu'un mais le cardan est démonté.
Il n'est fixé à la boite par aucune visse en fait.

Il faut caler un démonte pneus ou petit burin entre la boite et le cardan et taper tout doucement.Sa prend du temps mais à force il part.

Je précise , l'huile n'a pas coulé.

Enfin j'ai passé la première étape ...
Je vous retiens au courant par la suite
Si quelqu'un à des questions n'hésitez pas !!

Salut,

En effet ce serait interressant d'avoir des photos pour mieux comprendre la procédure

Bonjour, je repasse sur le post vous refaire un petit coucou.

Je mettrai des photos plus tard car la je galère pas mal à enlever ma rotule de direction côté de la biellette.
Ce n'est pas nécessaire pour changer le cardan mais j'avais aussi besoin de changer le soufflet de direction.

A bientôt

Salut,

Ok, on attend ton retour

https://i.servimg.com/u/f47/16/87/48/18/2011-011.jpg

Bonjour la rotule ne voulant pas partir je l'ai meuler mais j'ai attaquer le filetage de la biellette.
C'est la catastrophe.
Je voudrais savoir si je dois changer toute la biellette depuis la crémaillère (j'ai essayer de dévisser vers la crémaillère (clé plate 32) c'est aussi coincé ) ou si je peut sortir la tige avec la boule au bout)
Merci de votre aide.

Salut,

Il ne sert à rien de sortir la boule de la biellette, il faut la dévisser entièrement.

oul a cela va être plus compliqué que prévu

erikoula a écrit:oul a cela va être plus compliqué que prévu

Salut
Surtout si tu n'as pas l'outillage


Après il ne te reste plus que la "méthode barabare" mais alors pour l'accès tu vas t'amuser

Salut merci de ta réponse.J'ai regarder pour acheter l'outil mais il n'est pas donné.

Sinon sur ma biellette j'ai un pas de vis.C'est du 32 mais j'ai beau forcé sa bouge un peu mais ça ne se dévisse pas.
Tu met la clef à griffe pour dévisser ou juste pour empêcher la crémaillère de bouger ?

Merci

Tu la mets comme indiqué sur la photo et tu dévisse
Insiste avec la clef ça doit venir. J'espère juste qu'il n'y a pas eu un abruti avant pour la bloquer avec un kilo de Loctite.

Dis moi totocamboui2 il y a une marque qui va bien pour la clef rouge ou je peut prendre n'importe quelle marque ?
Pour la taille je prend le plus gros possible ?

Sinon pour le remontage comment je peut savoir si la biellette est serré au maximum ?
Merci , c'est vendredi je vais pouvoir remttre les main dans la graisse !!! (enfin ce qu'il en reste (de la graisse bien sur lol)

Du coup j'ai acheté un clef de plombier mais elle passe pas vers la biellette...
Quelqu'un est venu m'enlever la biellette et pour la remonter j'ai pri ma clé de 32 et j'ai forcer à fond mais j'ai peur que ce ne soit pas assez serré
En effet avec cette méthode je n'ai pas pu l'enlever.

La je tente de remonter le cardan mais il est un peu réticent à rentrer dans la boite

Salut
Si tu dis que t'as serré à fond c'est que c'est serré. Ça se serre pas comme un sourd non plus
Pour faire rentrer ton cardan dans la boite, tourne le un peu en même temps que tu l'enfonce. Si il y a de la peinture sur les cannelures enlève là avec une brosse métallique.

Bonsoir, du coup pour le remontage j'ai poussé assez fort.Au début j'osais pas car la tige s'enfonce d'abord contre le bord du cardan (on sent que sa tape sous le soufflet côté boite).Mais j'ai poussé la tige en buter contre le bout du cardan j' ai forcer et hop c'est entré.

Je n'ai plus qu'a remettre l'étrier, un passage au parallélisme et c'est repartit.
Ce qui m'embête c'est que j'ai un bruit provenant de la crémaillère.
Je pensais que c'était du au soufflet de direction percé donc plus assez de graisse.
J'ai graissé un max, mais le bruit est toujours la.J'y sent mal !!

Bonjour la skoda est remonté merci pour vos conseil.
Vu les difficulté rencontré je n'ai pas pu prendre de photos.

Pour récapituler :

Pour le cardan :

-Pour le sortir de la boite faire levier avec un démonte pneus par ex, le caler entre le cardan et la boite.
-pour le remettre : forcer

Pour les rotules réticentes :
-arrache rotule pour enlever (selon le modèle peu abimer)
-Si le contre écrou ne pas meuler sinon il faudra changer la biellette.
Mieux vaut taper fort sur l'écrou ou chauffer (j'ai testé le decapeur thermique : inefficace.)


Biellette :

-clef à griffe si elle passe (dans mon cas pas possible)
outil spécial mais compter minimum 60 euros ou moins sur ebay international.
-Dans mon cas on m'a aidé : bonne clef de 32 souder dans un gros tube.

Soufflet de direction :

Ne pas avoir peur de forcer un peu et de l'enfoncer plus loin que la limite côté crémaillère.

Remontage disque :
Ne pas freiner si l'étrier n'est pas sur le disque sinon le piston sort trop loin
(erreur que j'ai faite)
-Enlever plaquettes et utiliser un repousse piston.

Salut,

Merci pour toutes ces infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16509-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-trains-roulants-skoda