[ BMW E36 325TDS an 1994 ] Problème de Pompe à injection.

Bonjour à vous, j'ai acquis une 325 TDS il y a peu de temps, j'ai eu un prix car la pompe à injection était sois disant morte, le véhicule à 266 000km année 1994. J'ai dabord testé la pompe à gazoil qui ne fonctionnait pas, c'était le fusible qui était mort. J'ai tout remonté, j'ai essayé de démarré, résultat : RIEN.
Peut être la question que je vais posé est un peu bête mais si la pompe à injection est morte le véhicule peut-il démarré ou non ?
Je précise que dans le domaine de l'automobile je suis encore novice, j'ai surement oublié de regardé des choses, merci d'être indulgent.
Bonne fin d'après midi.

Salut,

Si la pompe à injection est morte alors c'est possible qu'elle ne démarre pas.
Dbranches le tuyau qui arrive sur le filtre à gasoil et fais tourner le démarreur pour voir si la pompe à gasoil fonctionne correctement.

Si c'est ok, alors dévisses les tuyaux au niveau des injecteurs et fais tourner le démarreur pour voir si du gasoil arrive.

Salut,
Merci pour ta réponse je vais essayé sa tout de suite, et je te tien au jus.
Cordialement,

Salut, j'ai contrôlé la pompe à gazole, elle fonctionne.
Pour ce qui est de la pompe à injection c'est une autre histoire j'ai débranché les tuyau comme tu me la indiqué, mais le gazole n'arrive pas.
Dois-je regardé autre chose ou effectuer un autre contrôle ?
Merci d'avance pour tes réponses.

bonjour ,
as tu contrôlé l'interrupteur a relais magnétique piéce n° 3 ( 17+4 ) sur le dessus de la pompe et l'éléctrovanne de débit au cul de la pompe piéce n° 8
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0436&hg=13&fg=15

Bonjour, désolé pour cette réponse tardive j'ai été pris par le temps.
Je vien de contrôlé l'interrupteur à relais magnétique je m'explique,
J'ai relier cette pièce à la batterie pour voir si le téton à l'intérieur bougeais, seulement au premier branchement, le ressort et le poussoir on été éjecté et puis plus rien. J'ai réessayé en vain, rien de plus.
Quand j'ai retiré le relais l'intérieur était gorgé de GO ce qui doit être normal ? Et comment contrôlé l'électrovanne de débit s'il te plait ?
Petite parenthèse : Le voyant d'injection ( orange ) c'est déclencher cet après-midi après avoir remonté l'inter.
Merci à toi / vous,
Cordialement.

quand tu as fait ton essai le relais était déposé de la pompe ? ( pour que le ressort soit éjecté !!! )

Oui le relais était déposé. Mais j'ai récupéré le ressort tout de suite après. Je l'ai pas perdu

Salut,
Je vais trouvé une electrovanne et je vous recontacte dans la foulée.
Merci à vous.

Re-bonjour, j'ai ré-éffectuer le contrôle de l'électrovanne cette fois montée, et elle fonctionne le claquement est bien présent.
:)

salut ,

l'électrovanne est reposée , et toujours pas de mise en marche possible !?
le voyant orange indique une défaillance du circuit d'injection soit au niveau de la pompe soit au niveau de l'injecteur pilote ,celui avec un fil , le 4 ème en comptant de gauche à droite !
est ce qu'il fuit ? il faudrait que tu puisses le déposer ( avec une douille spéciale ! attention de ne pas sectionner le fil = injecteur hs !!! ) et le faire contrôler chez un diéséliste .
ensuite on pourra continuer .

BMW PASSION a écrit:

arnauld a écrit:salut ,

l'électrovanne est reposée , et toujours pas de mise en marche possible !?
le voyant orange indique une défaillance du circuit d'injection soit au niveau de la pompe soit au niveau de l'injecteur pilote ,celui avec un fil , le 4 ème en comptant de gauche à droite !
est ce qu'il fuit ? il faudrait que tu puisses le déposer ( avec une douille spéciale ! attention de ne pas sectionner le fil = injecteur hs !!! ) et le faire contrôler chez un diéséliste .
ensuite on pourra continuer .

Bien vu Arnauld

Mais il peut aussi y avoir un défaut du boitier DDE .

à suivre

PS / il serait aussi intéressant de contrôler le débit de la pompe de Gavage = 2 L à la minute ,carte on peu
l'entendre tourner sans pour autant que son débit soit bon !

je constate que tu ne zap rien chere ami