[ RENAULT Clio essence 1.6L RXT an 2000 ] Probleme pollution (résolu)

si t as 1cm de espace entre le pot et la plaque c'est bon,tu peu la soudé elle risque pas de touché le pot et faire du bruit

Mais si je peux pas la souder ? L'idée de mastic ou de pâte que je bourrerais entre le pot et la coque, et entre la coque et le châssis ?

Isabelita a écrit:Mais si je peux pas la souder ? L'idée de mastic ou de pâte que je bourrerais entre le pot et la coque, et entre la coque et le châssis ?

a voir!!! la je dit pas certain que ca va tenir

Mais tu connaitrais ce type de mastic ?

une mastique comme une autres, elle sont bien mais tout dépende ou tu la met
dans ton cas elle sera chauffé,refroidie,chauffé,refroidie,mouiller par la pluie!!!
je ne pense pas que elle va tenir une année

Le problème c'est que je ne pense pas pouvoir faire souder la coque...

salut

je ne peux pas répondre à tes questions mais j'ai eu un problème de pollution presque du même type que toi.
Lors du passage au ct sur ma daewoo nexia 1.5 essence an 1996 , les valeurs mesurées concernant la pollution étaient élevés donc contre visite puis j' étais parti acheté ce jour là un produit nettoyant le moteur "CARBU 9000" et j'ai du rouler une dizaine de kilomètre et accélérer beaucoup afin de nettoyer mon moteur et au retour au centre de contrôle technique la voiture est passé au ct avec succès.

Bonsoir enrique95,

Merci pour ton post.

Pour ma titine, les valeurs étaient vraiment trop élevées, et j'avais des symptômes qui ne trompaient pas : c'est mon pot cata qui est mort. Si toutefois elle ne passait toujours pas à l'antipoll', alors là...

Je vous tiendrai au courant sur ce point.

D'autres conseils sur mon problème seront les bienvenus, que personne n'hésite !

Salut,

Le mieux serait de souder des pattes sur le pot afin de la fixer comme avant

Bonjour ced-46,

Oui, je sais, mais comment faire, maintenant, il y a de la pâte de montage partout, le pot est monté et tout...

En plus, franchement, je répète, ça vibre beaucoup au-dessus en fait, pourtant on a mis cette patte métallique bricolée (quoique c'est vrai qu'elle n'est pas fixée au pot, juste un peu "collée" par de la pâte (on le voit sur la photo dans mon post d'explication).

En plus, les bords du cata sont tout petits, je sais même pas où on pourrait souder des pattes..?

Au secours !!

Salut
je viens de regardé mieux que hier soir,sur ton cata tu as déjà une plaque par chaleur soudé au tour de cata,donc vire t as plaque bricolé et roule

sacha67 a écrit:Salut
je viens de regardé mieux que hier soir,sur ton cata tu as déjà une plaque par chaleur soudé au tour de cata,donc vire t as plaque bricolé et roule

En plus, ton cata a le carter d'huile juste au dessus de lui (forme particulière du carter). Ca peut chauffer sans soucis, il n'y a rien à protéger.
Parfois le mieux est l'ennemi du bien, vire ta plaque

je vous avoue qu'on y a bien pensé, à virer carrément la plaque pare-chaleur...

Merci en tout cas, je savais que je serais bien inspirée de venir vous demander conseil !!!

Oui, il y a le carter d'huile à côté. Sûr que je ne risquerai rien, alors ?

Pardon d'insister, je m'en voudrais de faire une connerie, quoi.. !

salut

si ses une plaque bricoler,oui,tu peut la virer sans risque

non tu risque rien, vire la plaque,nettoie le mastique sur le cata (sa risque de fumé) et va au CT, et roule oublie les soucie

voyager41 , pour te répondre, c'est pas une plaque bricolée, ce qui est bricolé c'est la patte métallique à trous qu'on voit sur la photo, et qu'on a mise pour essayer de stabiliser la coque.

La coque, elle, n'est pas bricolée, elle était montée au-dessus de mon ancien cata.

sacha67, merci. Pour ce qui est du fumé, ça sent déjà, bien sûr, car de la pâte, il y en a pas mal sur le cata !...

Bon. Reste maintenant à voir comment on va enlever cette coque !! Franchement, on en a c--- pour les jonctions de la ligne (collier entre le cata et l'intermédiaire, manchon entre l'intermédiaire et le sil AR...), du coup, l'idée de redémonter le cata pour virer la coque ne me réjouit pas vraiment...

Peut-être on pourra la tordre, la couper, je sais pas, pour l'enlever du dessus sans défaire le cata (sans compter qu'on a aussi mis de la pâte à la sortie du collecteur...)

il fallait venir avant pour un conseil lool
ca va brulé un moment encore t as patte,essaye de la nettoyer avec du essence
sinon bon courage pour sortir la plaque

  Enfinnnn ça y est, c'est pas trop tôt, j'ai pu faire enlever la coque athermique qui me faisait faire un bruit de casserole !!

Pour info, j'ai dû par contre changer le silent-bloc du silencieux, le caoutchouc était mort...

Plus de bruit !!

Merci en tout cas !

Salut,

On peut considérer ton problème résolu ?

  yess !!

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16986-clio-renault-problemes-moteurs-resolus