[ VW Golf 2 1.6 TD an 1992 ] Problème voyant batterie

Bonjour,

Je possede une golf 2 1.6 TD année 1992, depuis quelques jours je rencontre des problemes électriques
Le moteur allumé et rien d'autres le voyant de batterie s'allume, j"allume les feux, le voyant s'éteint.

J'ai changé l'alternateur a la base c'etait un 45ah / 14v et maintenant 90ah / 14v. Le probleme persiste.

J'ai testé la batterie avant d'allumer le moteur cela m'a indiqué batterie faible.

QUE FAIRE ?????

La batterie c'est une 65ah 540 !!! Est-ce assez pour une golf 2 ?

Merci d'avance de vos conseils.

Salut
vérifie les masse de la batterie

Bonsoir !


En premier vérifier si la masse entre le moteur et la carrosserie est bonne
si le câble n'ai pas manquant ou arraché !

Ensuite si ce n'ai pas ça voir du coté démarreur ,en partant du principe
que la batterie est OK

@+

Salut,

Je viens de mettre une batterie neuve 65ah 540 et le probleme persiste.

@+

mimi2880 a écrit:Bonjour,

Je possede une golf 2 1.6 TD année 1992, depuis quelques jours je rencontre des problemes électriques
Le moteur allumé et rien d'autres le voyant de batterie s'allume, j"allume les feux, le voyant s'éteint.

J'ai changé l'alternateur a la base c'etait un 45ah / 14v et maintenant 90ah / 14v. Le probleme persiste.

J'ai testé la batterie avant d'allumer le moteur cela m'a indiqué batterie faible.

QUE FAIRE ?????

La batterie c'est une 65ah 540 !!! Est-ce assez pour une golf 2 ?

Merci d'avance de vos conseils.

qui a changé alternateur ?
pourquoi monté alternateur de une telle puissance?
alternateur que tas monté viens de quelle voiture ??
les fusibles sont bon tous, i compris les fusible de gros ampérage?

mimi2880 a écrit:Salut,

Je viens de mettre une batterie neuve 65ah 540 et le probleme persiste.

@+

RE

Je réédite ma question ,est ce que tu a contrôlé la masse entre le moteur
et la carrosserie ( c'est important ) avant d'aller plus loin

Voila

J'ai changé la tresse de masse qui était entre le capot et la carrosserie.

qui a changé alternateur ?
Mon beau frere

pourquoi monté alternateur de une telle puissance?
J'ai recherché le meme type d'alternateur 45ah 14v mais sans succès.

alternateur que tas monté viens de quelle voiture ??
C'est un alternateur d'occasion d'une passat le vendeur m'a dit qu'il faut tenir compte de la tension de sortie donc des 14 volts.

les fusibles sont bon tous, i compris les fusible de gros ampérage?
les fusibles sont bons. Où trouve-t-on les fusibles de gros ampérage ?

mimi2880 a écrit:J'ai changé la tresse de masse qui était entre le capot et la carrosserie.

qui a changé alternateur ?
Mon beau frere

pourquoi monté alternateur de une telle puissance?
J'ai recherché le même type d'alternateur 45ah 14v mais sans succès.

alternateur que tas monté viens de quelle voiture ??
C'est un alternateur d'occasion d'une Passat le vendeur m'a dit qu'il faut tenir compte de
la tension de sortie donc des 14 volts.

les fusibles sont bon tous, i compris les fusible de gros ampérage?
les fusibles sont bons. Où trouve-t-on les fusibles de gros ampérage ?

OK

La tresse entre le capot et la carrosserie n'ai pas "importante" ,elle
sert uniquement pour les "parasites" de l'autoradio !

En fait le câble dont je veux parler est entre la boite de vitesse et la carrosserie !

@+

Le cable qui va de la boite de vitesse ensuite qui va sur la carosserie puis sur la masse de la batterie est bon !!!

mimi2880 a écrit:Le cable qui va de la boite de vitesse ensuite qui va sur la carosserie puis sur la masse de la batterie est bon !!!

Salut !

Ton alternateur est de la même marque que l'ancien ( Bosch ou Valéo ) ,le branchement
est il le même ?

Si tu pouvait nous faire une Photo !

Pour mettre une photo sur le Forum voir :ICI

@+

Salut.
Tu devrais commencer par contrôler la charge de ton alternateur avec un voltmètre lorsque le témoin est allumé.
Pour savoir si t'on problème est juste le témoin ou la charge.
A+