[ NISSAN Micra 1.0i an 2001 ] Pas d’accélération, manque de puissance, moteur s'étouffe

Bonjour à tous le monde
J'aurais besoin d'aide pour comprendre la panne sur ma micra 1.0i année 2001.
Elle démarre et tourne, à l’arrêt normalement. Quand je roule, je peux accélérer tout doucement jusqu’à"à 60 km/h.
Mais si j’accélère vite ou au delà de 60/km/h le moteur s’essouffle et la voiture n'avance plus. A l’arrêt si j'appuie doucement sur le pédale d'accélérateur le moteur accélère progressivement mais si j'appuie vite sur le pédale, le moteur s’essouffle (comme si elle allait caler mais ne cale pas).
J'ai changé les bougies, le filtre à air, le filtre à essence : pas de changement.
J'ai débranché le sonde lambda et le débitmètre : pas de changement.
Quelqu'un saurait-il d’où vient le problème ?

Merci d'avance.

Salut
avant quelle commence a déconné, tu avais un bruit de casserole au pot? si oui catalyseur cassé

Salut Sacha,

Il n'y avait pas de bruit de casserole au pot.

Contrôle que toutes les durites d'alimentation en air du moteur ne soit pas déchirées ou abimées.

Pour les durites, visuellement je ne vois rien. Elles semblent en bonne état.

Bonjour,

Le problème est bien connu, La Micra 1.1 manuelle et 1.3L boite auto à été très vendue en ville en Australie.

Les symptômes sont les suivants:

-Ralenti erroné
-calle à l'approche d'un stop ou d'un rond point parfois
-Haute consommation d'essence
-Réponse de la pédale d'accélération parfois hésitante.

Le boîtier électronique ne détecte rien, diagnostic -vide-

Il s'agit bien du débitmètre d'air, ce que les australiens appellent le ''Throttle body''

Le nettoyer ne sers pas à grand chose dans ce cas précis. Le problème est récurant, il y a 3 résistances à l'intérieur du boîtier et une ou plusieurs d'entre elle(s) est défectueuse.

Cout de la pièce chez Nissan France 837€ !

Dans le meilleur des cas, il peut s'agir d'une soudure froide.
Tenter de re-souder les 6 points de raccord sur le circuit imprimé (sans le faire griller)

Si cela n'aide pas, faire identifier la valeur des résistances par code de couleur dans un magasin d'électronique, les remplacer et bien veiller de les remettre au même endroit !

Ca sera une renaissance pour votre Micra. (C’est la deuxième fois que ça m'arrive en 228'900 km)

Pour ceux qui maîtrisent l'anglais, voici un petit PDF explicatif de la marche à suivre:

http://www.micra.com.au/technical-articles/cg13de-throttle-body-resoldering-guide.php

Bon courage !