[ Citroën ZX 1,9 TD an 1998 ] changement pompe injection (résolu)

Ok, merci pour toutes ces infos ! Petite pause avant la reprise.

Au téléphone, le gars m'a dit qu'elle était déjà démontée. Je vais vérifier que l'étape n°1 a été respectée, normalement, oui, ils doivent se douter que ces pompes sont destinées à être remontées sans trop galérer. D'ailleurs, j'y pense, le gars m'a parlé des piges pour caler la distri, ça je connais un peu, j'ai le matériel !!

Pour l'étape n°2, ça risque d'être plus compliqué puisque je n'aurai pris aucun repère. Si ça devient trop délicat, je vais peut-être voir s'il y en a encore une non démontée, oubliée sur un moteur.

Je vous tiens au courant. A tout à l'heure.
Et merci encore !

Laure B a écrit:Ok, merci pour toutes ces infos ! Petite pause avant la reprise.

Au téléphone, le gars m'a dit qu'elle était déjà démontée. Je vais vérifier que l'étape n°1 a été respectée, normalement, oui, ils doivent se douter que ces pompes sont destinées à être remontées sans trop galérer. D'ailleurs, j'y pense, le gars m'a parlé des piges pour caler la distri, ça je connais un peu, j'ai le matériel !!

Pour l'étape n°2, ça risque d'être plus compliqué puisque je n'aurai pris aucun repère. Si ça devient trop délicat, je vais peut-être voir s'il y en a encore une non démontée, oubliée sur un moteur.

Je vous tiens au courant. A tout à l'heure.
Et merci encore !

RE

Et bien ça m étonnerais ?

A moins que ça est changé depuis que je suis à la retraite !

Car de mon temps il [ n'y avait pas plus bourrin qu'un casseur ] ,alors dans ton cas
il faut identifier la "position du N°.1 sur la pompe ",mais ce n'est pas une catastrophe
par exemple chez Opel sur certains modèles c'est un coup de pointeau en face d'un trait

C'est pour cela que nous les mécanos ,quand ont traitent avec un casseur ont démontent la
pièce nous même , d'abord par ce que l'on fait des repères ,et ensuite ont peut négocier le prix !

C'est pourquoi que je souhaitais que tu pratique l'opération N°1 ,pour être bien sur que ton moteur
soit bien arrêté à l'explosion du cylindre 1 , par ce que dans 85% des cas "le casseur il est pas la pour
ce prendre la tête , on lui demande une Pompe il l'a sur une voiture il la démonte point bar "

Ou alors c'est un garagiste qui fait "casseur en même temps" ,alors la on parles le même langage ,et lui peut t'indiquer
si il y a un repère pour identifier le N°1 , c'est un peu comme sur un moteur essence un coup que ta a trouvé le 1 sur
l'allumeur tu fait 1 3 4 2 dans le sens de rotation et c'est tout bon !!

Voila miss

Re-bonjour,

Oui, je vois bien le problème, ils n'ont pas toujours le temps quand ils ont le patron sur le dos (et c'est un peu cette ambiance). Mais il y a un repère de calage sur la poulie (cyl 1 au pmh) et une clavette sur l'arbre de la pompe. Tout correspond, alors ça semble bien sécurisé.
Maintenant je me suis engagée, alors je fonce, tant pis
Merci à vous tous, à très vite, vivement le début de ces travaux !

Laure !

Et bonne chance ,je suis sur que nous allons être fiers de toi ,
sur notre forum !


Allez fonce

depuis que je monte la garde c'est toujours sérieux
tu peu faire une fois par semaine une matinée de cours de mécanique au petits

sacha67 a écrit:depuis que je monte la garde c'est toujours sérieux
tu peu faire une fois par semaine une matinée de cours de mécanique au petits

Dis donc Sacha !

Tu montes la garde d'accord , mais tu n'a pas l'air d'être souvent
relevé il me semble , ou alors comme nous disons "tu veille aux grains "


Amicalement JC

pas touche au post de Laure

sacha67 a écrit:pas touche au post de Laure

Holà

J' espères que tes deux Pistolets tirent dans les coins et surtout pas du 11/43 comme
comme le Fou de Toulouse et de Montauban ,et encore le mot fou est trop modeste
pour ce Fum.....

Enfin un peu tard mais les Mecs du RED ont fait leur Job

+ à ceux qui ont fait le boulot

je aurai cramé vivant dans l'appartement ce conard,tué les militaires sans arme, et abattre les gosses,c'est du imposable y a pas nom pour qualifier ça
bon je arrête nous somme plus dans le sujet la lol

Et encore son père porte plainte contre le raid car ils on tuer son fils.....
Lol sinon je voit que ça part un peu en sucette donc j'en rajoute lol

Faut pas faire comme moi, partir pour changer une pompe hydraulique a la place changer un cardan,
s’apercevoir que la boite fuie et que la barre stabilisatrice est HS !

Bien sur une fois le cardan changé .....

sacha67 a écrit:

Je l'aurais cramé vivant dans l'appartement ce conard,tuer des militaires sans arme,
et abattre des gosses,c'est du insupportable il n' y a pas nom pour qualifier ça !!

Bon je arrête nous somme plus dans le sujet la lol

D'accord pour le hors Sujet Sacha !

Mais ce genre de Hors sujet n'est pas un chose ordinaire !

Surtout quand nous avons des Enfants & Petits Enfants

Non plus jamais ça

De toute facon le monde par en vrille,vers chez moi une gamine de 19 ans est morte pour rien

david38 a écrit:

De toute façon le monde par en vrille,vers chez moi une gamine de 19 ans est morte pour rien

David tu à raison !

Nous en sommes tous conscients ,mais je crois qu'il sera mieux
de continuer à discuter de ce sujet dans le "Team des modos " !

J'ai peut être u tord de m'écarter du sujet !

Et je m'en excuse

Pas de pb pour moi en tout cas, moi j'aime bien ces posts spontanés qui montrent une bonne ambiance et de la confiance, surtout quand on lâche ce qu'on a sur le coeur.
Je suis complètement d'accord avec vous.
Je vous souhaite une excellente soirée.

Un forum ou les sujet devie et un forum qui vie

Salut
Pour info, une pompe à injection, ça peut se réparer si t'en as la patience.
Clic donc LA . C'est pas une Lucas, mais une Bosch. Après, il faut être patient et aimer le travail d'horlogerie

Bonjour à tous,

Le changement avance très lentement, entre les problèmes météo et les empêchements à répétition.
J'avais remarqué le très mauvais état des gaines sous la pompe, le plastique étant fondu par le gasoil. Hier en faisant pas mal de manipulations pour placer la nouvelle pompe j'ai même cassé un fil, j'ai pris la photo mais les piles sont hs, je les mettrai en ligne aujourd'hui.

Je me pose la question : la soudure à l'étain n'est-elle pas délicate avec tout ce gasoil qui s'est écoulé partout (même la soufflette en laissera en quantité non négligeable) ? Je préfèrerais mettre un domino...

Je n'ai jamais été confrontée à un problème de soudure avec autant de combustible partout !
Il va sans dire que tout cet ensemble devra être protégé, gainé à nouveau, mais je n'en suis pas encore là.

Merci pour vos idées, à bientôt.

Laure B a écrit:Bonjour à tous,

Le changement avance très lentement, entre les problèmes météo et les empêchements à répétition.
J'avais remarqué le très mauvais état des gaines sous la pompe, le plastique étant fondu par le gasoil. Hier en faisant pas mal de manipulations pour placer la nouvelle pompe j'ai même cassé un fil, j'ai pris la photo mais les piles sont hs, je les mettrai en ligne aujourd'hui.

Je me pose la question : la soudure à l'étain n'est-elle pas délicate avec tout ce gasoil qui s'est écoulé partout (même la soufflette en laissera en quantité non négligeable) ? Je préfèrerais mettre un domino...

Je n'ai jamais été confrontée à un problème de soudure avec autant de combustible partout !
Il va sans dire que tout cet ensemble devra être protégé, gainé à nouveau, mais je n'en suis pas encore là.

Merci pour vos idées, à bientôt.

Salut Laure

Aucun soucis avec la soudure à l'étain au contraire ,c'est le seul moyen faible
comme ton fil est coupé tu fait glissé de la gaine rétractable assez loin de la soudure
et ensuite tu fait glisser le gaine sur la soudure tu chauffe avec un 'briquet "et c'est Nickel " !

Par contre il te faut un bon fer à souder et du décapant , vivement déconseillé les dominos
et cosses rapide ( souvent source de panne ) interdit en concession !
Renseigne toi chez accessoiristes ,il existe de petits manchons étamés pour tenir les deux
morceau de fil avant de souder !

Voila bonne soudure

Très bien, merci à toi, je vais faire avec cette méthode.
A bientôt.

Laure B a écrit:Très bien, merci à toi, je vais faire avec cette méthode.
A bientôt.

RE

Si tu ton fil ce trouve dans un endroit ou il être "agressé " ,rien ne t"empêche
de passer une gaine en plastic souple par dessus la rétractable pourquoi pas et
même avant le soudure ( allonger le fil avec une forme tire bouchon pour lui
donner de la souplesse ) .

Vola A+

PS: j'ai laissé un MP .

Salut

Les eperts n'aiment pas les dominos sous le capot d'une voiture.
J'ai vu une expertise sur un véhicule que j'avais réparée. Il a écarté ma responsabilité dans le litige, par contre quand il a vu les dominos, il a fait directement un rapport à l'assureur en disant qu'une assurance couvrait un risque pas une certitude.

Merci à vous,

J'ai dégagé les fils, tout baignait dans le gasoil qui s'était accumulé dans la gaine, le chaterton est fichu, les gaines souples en caoutchouc (alternateur, sonde de température d'huile je crois) aussi. Du côté du démarreur c'est guère mieux. Seuls sont encore en état les fils eux-mêmes, sauf celui qui s'est rompu et son copain de la même connexion (pas eu le temps d'identifier encore). Le copain est mort aussi. Mais maintenant j'ai la place, depuis que je les ai sortis, pour faire des soudures sans trop de difficultés.
La suite au prochain numéro, j'ai des imprévus par ailleurs et je n'avance pas même quand le temps est plus clément, c'est comme ça.

A bientôt.

Laure B a écrit:Merci à vous,

J'ai dégagé les fils, tout baignait dans le gasoil qui s'était accumulé dans la gaine, le chaterton est fichu, les gaines souples en caoutchouc (alternateur, sonde de température d'huile je crois) aussi. Du côté du démarreur c'est guère mieux. Seuls sont encore en état les fils eux-mêmes, sauf celui qui s'est rompu et son copain de la même connexion (pas eu le temps d'identifier encore). Le copain est mort aussi. Mais maintenant j'ai la place, depuis que je les ai sortis, pour faire des soudures sans trop de difficultés.
La suite au prochain numéro, j'ai des imprévus par ailleurs et je n'avance pas même quand le temps est plus clément, c'est comme ça.

A bientôt.

Salut Laure !

Alors selon l"ex Pub Citroën quand est ce ( quelle refait la route cette Citroën )

@+

Bonjour à tous,

Voici les deux photos concernant l'état des fils électriques sous la pompe à injection :

Sur cette photo on voit l'état des gaines fondues par le gasoil. Un fil blanc, visible sur la photo, a été arraché lors des travaux. Son copain, non visible ici, subira vite le même sort.



Ces deux fils blancs sortent de la gaine sortant sous le démarreur (gaine qui comporte les câblages démarreur, alternateur, pression huile, branchements pompe injection) et arrive à ce branchement à côté de la poire d'amorçage. Je n'ai pas trouvé cet élément sur mes schémas électriques (de Berlingo). Savez-vous ce que c'est ?



Merci beaucoup.

Salut

Tu parle du gros bouton noir? c'est un contacteur à inertie qui te coupe l'alimentation en cas d'accident. Quand un véhicule démarre pas, mon premier réflexe est d'y appuyer dessus.