[ BMW E46 320i an 2000 ] surchauffe moteur (résolu)

merci pour ton aide laure, ont sera a 2 pour le faire ,ta technique me semble pas mal,pour la pompe a eau c'est un topran germany les aubes sont en métal.

Parfait ! Tiens-nous au courant !

vendredi si tous de passe bien normalement,en attendant titine fais dodo lolll

Ah, j'oubliais le dégrippant miracle. Moi j'en avais mis dès la veille, et ensuite en 2 ou 3 séquences le long de la journée, avant d'entamer les travaux.

dégirpant sur le visco?

Sur l'écrou en 32 du visco.

ok merci laure ,dit moi pour le liquide de refroidissement tu a pris quoi,c'est quoi qui est conseillé du g12+?

une petite question ,le visco coupleur et censé s'enclenché quand le moteur chauffe non?ou s'encleche quand le radiateur et chaud?merci

derrière visco tu as une sonde qui ce dilate avec la chaleur, une fois dilaté elle embraye sur visco en suite c'est partie, bruit de hélicoptère

kimo94 a écrit:ok merci laure ,dit moi pour le liquide de refroidissement tu a pris quoi,c'est quoi qui est conseillé du g12+?

tu met la même couleur de liquide comme avant la fuite, donc pas besoin de cherché un liquide super puissant, tu risque de abimé la culasse car les liquides sont corrosif

sacha67 a écrit:derrière visco tu as une sonde qui ce dilate avec la chaleur, une fois dilaté elle embraye sur visco en suite c'est partie, bruit de hélicoptère

ben le visco ne se déclenche plus ,je me dis comme le radiateur été froid ,donc le visco n'a aucue raison de se déclenché!pour le ldr la derniere purge s'est fait avec du g12

G12 je ne sais pas si c'est bon chez les bmw,en verra sur la photo les hélices de t'as pompe a eau,si t'as pompe est bouffé= liquide non conforme
ton liquide G12 il est rosse et chez bmw il met du bleu ou jaune
attend les confirmations des pro comme meme

mon liquide et rose comme celui des audi ,par contre ce tuto me fais flipé sur mon joint de culasse!!!!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-75-75-remplacement-pompe-a-eau-m51.html

faut flippé une fois démonté et vu t'as pompe, et pas avant,sinon tu ne dormira plus lol

ben j'ai tres mal dormi je te jure tout mais pas un joins de culasse,une question sacha un joint de culasse et censé supporté une certaine temperature en cas d ou coup dur ou il claque directe!

le moteur démare nikel pas d'eau dans l'huile ,pas de fumé blanche a échappement rien du tout bon signe sacha?

ben oui aller né pas peur,moi aussi j'ai frôlé une catastrophe sur le péage de Grenoble avec ma bmw, j'ai remarqué une monté en température presque au rouge ,heureusement pour moi je était a la barrière,une fois ouverte j'ai mis chauffage (ce était mois de aout mdr) j'ai appuyer comme un fous sur accélérateur une monté a 150 ca la refroidie direct,quand je suis arrivée j'ai commandé ma pompe direct depuis lordi de mes amis,quand je suis rentrai en Alsace ma pompe et mon thermostat ma attendait dans la boite,une fois remplacer que du bonheur

tu me remonte le moral sacha demain a 13h je vais cherche ma pompe a eau et pour le thermostat je vais faire un test simple le mettre dans une casserole pour voir si il s'ouvre pas ,si il s'ouvre pas ca vaut 50e j'aurai qu'a l'acheté l'equipemetier et a 500m de chez mois!

Salut Kimo, salut Sacha, salut à tous,

Même s'il s'ouvre dans l'eau, il vaudrait mieux le changer en même temps que la pompe, c'est une pièce d'usure. Par précaution on le change avec la pompe.

A +

ok je le changerai ca me fais 85e en tout tranquil pour un moment demain vous aurez pas de photos sur le démontage et le remontage!

une priere pour que le visco coupleur ne pose pas de soucis.................

Re,

Je viens de lire les messages page 2. Pour le LDR, j'avais pris du jaune efficace jusqu'à -25°. Ce n'est pas un produit bmw, mais le gars des pièces de chez bmw m'avait dit que ça allait bien aussi. Dans 2 ans je vais le renouveler avec du LDR de chez eux. Pourquoi ces économies sur tous ces produits (pompe, visco, LDR...) ? Parce que je flippais comme toi, j'avais une surpression et je ne savais pas si c'était un début de jdc. Sacha et BMW PASSION m'avaient bien rassurée et encouragée. J'ai donc pris du matériel pas trop cher au cas où il aurait fallu confier la voiture à BMW au final, je regrette juste pour les aubes de la pompe.

Le visco, c'est sportif mais il y a pire (roulements, rotules...). On dit toujours de le tenir bien vertical. Stocke-le bien droit contre un mur. Le mien m'avait été livré couché, mias comme il était neuf ça n'a rien fait (il fonctionne très bien).

Ne t'inquiète pas trop, en passant sous la voiture et avec une lampe tu peux déjà quasiment voir tout le tour de ta culasse, il y a même parfois le joint qui dépasse. Sur la mienne je ne voyais rien, aucune trace, tout propre, les bords du joint bien nets, c'était un signe encourageant.

Bon courage.

Laure B a écrit:Re,

Je viens de lire les messages page 2. Pour le LDR, j'avais pris du jaune efficace jusqu'à -25°. Ce n'est pas un produit bmw, mais le gars des pièces de chez bmw m'avait dit que ça allait bien aussi. Dans 2 ans je vais le renouveler avec du LDR de chez eux. Pourquoi ces économies sur tous ces produits (pompe, visco, LDR...) ? Parce que je flippais comme toi, j'avais une surpression et je ne savais pas si c'était un début de jdc. Sacha et BMW PASSION m'avaient bien rassurée et encouragée. J'ai donc pris du matériel pas trop cher au cas où il aurait fallu confier la voiture à BMW au final, je regrette juste pour les aubes de la pompe.

Le visco, c'est sportif mais il y a pire (roulements, rotules...). On dit toujours de le tenir bien vertical. Stocke-le bien droit contre un mur. Le mien m'avait été livré couché, mias comme il était neuf ça n'a rien fait (il fonctionne très bien).

Ne t'inquiète pas trop, en passant sous la voiture et avec une lampe tu peux déjà quasiment voir tout le tour de ta culasse, il y a même parfois le joint qui dépasse. Sur la mienne je ne voyais rien, aucune trace, tout propre, les bords du joint bien nets, c'était un signe encourageant.

Bon courage.

je te remercie pour ton soutien et ton aide ,je me dis que le jdc c'est pas du beur non plus donc une surchauffe de quelques dizaine de secondes ne pourrai pas le tué!dis moi toi il t'ai arrivé quoi comme soucis ?pareil que moi?

kimo94 a écrit:ok je le changerai ca me fais 85e en tout tranquil pour un moment demain vous aurez pas de photos sur le démontage et le remontage!

ah si moi veux des photos