[ Peugeot 106 equinoxe 1.1i an 1997 ] moteur baisse de régime et cale

[quote="airness62"]Pour Sacha
les durites sont bonnes et le plein a été fait mardi avec nettoyant injecteurs


merci, tu peu prendre les photos de moulin stp
y a un débitmètre sur ton moteur ?

je n'ai pas de débitmètre

essaie de bouger le capteur position pap a mon avis il n est pas en position ral
note qu il faut peut etre un apprentissage par le calculateur pour la position mini/maxi du capteur pap
est ce que le stab de ral fonctionne bien ? ( en principe tu le vois bouger quand tu met le contact )

oui il manœuvre bien

Salut,

A tout hasard, as-tu contrôlé la mise à l'air libre du réservoir ? Sur certaines voitures, s'il est bouché, ça les fait caler au bout d'un moment, et ensuite c'est de pire en pire jusqu'à ne plus pouvoir démarrer.

avant de calé,elle tourne rond,ralentie linaire ou elle ratatouille ?

le régime baisse peu à peu et cafouille légèrement avant de caler

merci,
ouvre le bouchon de réservoir et fais tourné le moteur (comme préciser par Laure plus haut)
ton moteur se trouve dans un état sale, prend WD40 http://www.wd40.fr/Images/gallery/products-fr/WD-40%20100%20ml-l.jpg met un coup sur tout les prisses et connectiques
je pense que passage sur la valise ce impose pour lire sa santé électrique, tu peu la passé sur la valise multimarques chez norauto ou un autres centres, le prix varie entre 30 et 40 euros

ok merci
vous tiens au courant

Pour Cdom27
j'ai recontrôler ce matin le stabilisateur de ralenti contact mis, rien ne bouge

Pour Sacha67
j'ai passé toutes les connectiques au WD40 même résultat, je vais faire tourner avec réservoir à l'air libre pour voir

hier en remontant le potar j'ai remarqué au niveau des balais du papillon, qu'une seule lamelle était remontée, les autres sont au même niveau
y aurait il un rapport avec mon problème ?

Salut,

Peux-tu poster une photo ?

Salut
oui je vais redéposer le potar et prendre en photo

pas top les photos mais je ne peux pas faire mieux désolé

apparament les contacts se font bien sur les pistes , redresse eventuellement les balais ( legerement ) pour etre sur
en principe contact mis le stab de ral doit sortir et moteur tournant quand tu accelere il doit sortir aussi , si il ne bouge pas c est peut etre lui qui deconne
mais la position du capteur pap est importante pour que le calculateur sache que tu est au ralenti pour qu il puisse actionner le stab

je vais écarter légérement les contacts, remonter le potar et voir le résultat

Re

j'ai remis en place la lamelle décalée
des balais, redressé légèrement les 2 balais
repositionné le potar en le décalant un peu de ses repères d'origines

essais sur route moteur chaud en montant dans les tours, décélération rapide, freinage d'urgence, montées de cotes avec passage rapide des vitesses
20 kms parcourus, plus de problèmes de calage, ralenti stable
au jour d'aujourd'hui on peut considérer le problème comme résolu (j'espère)
prochaine étape distri+ppe à eau

à tous

à bientôt

j'ai aussi réinitialiser le calculateur

Salut,

Bien joué

Reviens d'ici une semaine pour que l'on soit certains que le problème est résolu.

En attendant sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19315-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-peugeot-106

Pour la distri, n'hésites pas à faire un petit tuto

ok
pas de soucis
à bientôt
merci

J'ai crié victoire trop vite
ce jour elle s'est mise à caler de nouveau avec un redémarrage plus difficile que d'habitude
elle a broutée et le moteur a calé
merci pour vos lumières

une sonde température d'eau pourrait elle en être la cause ?

Salut,

La mise à l'air libre se teste en 10s... Ca fera ça de moins à contrôler.

salut
tu veux dire enlever le bouchon radiateur si oui le problème c'est qu'elle cale uniquement sur route, et pas au ralenti point mort