[ Peugeot 106 equinoxe 1.1i an 1997 ] moteur baisse de régime et cale

Non, enlever le bouchon du réservoir (regarde d'ailleurs s'il n'est pas comprimé à tout hasard).

quel réservoir, si c'est essence je l'ai fait ainsi que déboucher le petit trou
aucun changement

Ah, bon, ça fait ça de moins à vérifier.

oui j'ai suivi tes conseils de départ

oui possible,le capteur temp moteur est important pour l enrichissement du melange et la gestion du ral en fonction de la temp moteur

salut
il se trouve ou le capteur ?
merci

c'est la sonde température d'eau du radiateur ?

non ce n est pas la sonde du radiateur
, c est une sonde qui se trouve sur la culasse quelque part en dessous du bloc bobine
si tu peux suivre la durite superieure du radiateur en revenant vers le moteur ,entre la durite et le moteur il y a le calorstat la sonde est peut etre dessus ou pas tres loin

controle se fait avec un ohmmetre a une temp donnee ,a toi de trouver les donnees de controle elles sont surement dans la RTA

ok merci
je vais essayer de trouver ça
vous tiens au jus

Re
vu le prix j'ai changé la sonde, pas de changement
j'ai regardé à nouveau en mettant le contact si le stabilisateur de ralenti bougeait, et rien
une fois le moteur lancé il bouge

salut j'ai lus tes symptomes et tes controle. juste une question entend tu la pompe a essence lorsque ta voiture cale?car sur ses moteur on a des probleme de pompe a essence a chaud,elle se gomme et elle grippe a chaud donc plus de pression d'essence et calage.

si il bouge moteur tournant c est bon c est que le ralenti est regulé
est ce que la voiture cale en roulant sans decelerer??

et ta pompe a essence?

salut
pour Seb 35
oui la pompe tourne

pour Cdom27
non même en accélérant elle cale quand même, on dirait qu'on accélère dans le vide

possibilite capteur pmh
capteur pmh et capteur position papillon sont sur ce moteur les 2 seuls capteurs decisifs pour le calcul du temps d injection les autres capteurs ne sont la que pour corriger
a part ces 2 capteurs, comme disait seb il peut y avoir un grippage de la pompe , elle s arrete ou tourne moins vite et donc chute de pression d essence et le moteur cale

salut
sinon sur ce type de vehicule on avait des prise d'air sur le tube d'echappement au niveau de la sonde lamda (tube fissuré)celle ci detecte de l'oxigene donc elle enrichi a mort et noie le moteur.A froid elle tourne bien mais des quelle est chaude elle cale comme si le "starter" etait mis (pour les vehicules a carbu)

pour cdom27
salut par contre les 2 seuls capteurs qui influs sur le temps dinjection sont le PMH et capteur de pression admission ces une injection dit "pression vitesse"

salut
lorsque je la laisse tourner au ralenti (sans rouler) jusqu'au déclenchement du ventilo, elle ne cale jamais

c est un monopoint sur son moteur il n y a pas pas de capteur pression tubulure seulement le capteur position papillon et le pmh je crois
cela dit si airness n a pas de pb au ralenti ca peut venir aussi du capteur pap mais il l avait demonté et controlé donc le pmh reste plausible ( et surtout que c est lui le moins cher )

Bonjour, si vous avez toujours vos problèmes, le ventilateur se déclenche-t-il? J'ai une 106 kid de 1997 et elle calait à chaud. Je me suis rendu compte que je n'entendait pas le ventilo. Je l'ai shunté et là même dans les bouchons plus de calage, ralenti stable. A essayer...