[ ford transit 2.0 tdci 125ch an 2003 ] Probleme d'arrivée de gazoil

Bonsoir à toutes et à tous !

je viens vers vous pour un probleme de demarrage sur mon camion ford transit 2L tdci 125ch 2003

à ma derniere utilisation il avait du mal à demarrer le matin à froid
cela fait 15 jours que je ne l'ai pas utilisé

recement changés sur ce camion
-moteur
-volant moteur
-embrayage+boite de vitesse
-vidange+ filtres
-reprogramation injecteurs chez ford

symptomes:
demareur tourne mais le moteur ne se lance pas
le moteur à l'air de tourné vite comme un probleme d'arrivé de gasoil

j'ai remarqué qu'il y avait une fuite de gasoil sur un retour injecteur
je l'ai changé

sur ce model il y a pas de pompe d'amorçage,ni de pompe de gavage (moteur tdci)
j'ai intercale une poire d'amorçage
donc le gasoil arrive bien mais le moteur ne veut rien savoir.
pas un toussotement.

auriez vous une idée
et aussi aucun voyant defaut enregistré

merci pour votre aide

Salut si le demareur entraine le moteur plus facilement et plus vite,ne cherche pas c'est un probleme de compression

merci pour ta reponse

ouawhoou!

pourtant le moteur tourné niquel y a encore 15 jours
et puis un matin il veut plus demarrer.

tu es sur
c'est quoi qui te fait croire que ce serai un probleme de compression?

merci d'avance

Salut,

Peux-tu faire une vidéo pour que l'on entende comment tourne le moteur ?

motorsport a écrit:

recement changés sur ce camion
-moteur
-volant moteur
-embrayage+boite de vitesse
-vidange+ filtres
-reprogramation injecteurs chez ford

symptomes:
demareur tourne mais le moteur ne se lance pas
le moteur à l'air de tourné vite comme un probleme d'arrivé de gasoil

j'ai remarqué qu'il y avait une fuite de gasoil sur un retour injecteur
je l'ai changé

sur ce model il y a pas de pompe d'amorçage,ni de pompe de gavage (moteur tdci)
j'ai intercale une poire d'amorçage
donc le gasoil arrive bien mais le moteur ne veut rien savoir.
pas un toussotement.
aussi aucun voyant defaut enregistré

merci pour votre aide

"le moteur à l'air de tourné vite" ,un moteur ne tourne pas plus vite sans gazoil,fait une video du bruit qu'il fait,tu peut verifie t compression a vu de nez,tu leve ta roue avant cote passager et tu met la 5eme puis tu fait tourner ta roue,si tu la fait tourner facilement sans trop de resistance,pb de compression.

Apres je peut me tromper car j'ai pas la science infuse lol

Salut à tous,

merci pour vos reponse

j'essaye cette apres midi pour la compression et la video

ce qui est surprenant c'est qu'il tourné encore tres bien il y a 15 jours

c'est vrai que le moteur à ete changé recement acheter d'occasion à un garagiste avec une garantie de 3 mois
le moteur à soit disant moins de 90000km

j'espere que c'est juste un probleme de gasoil

je croise les doigts

Bonsoir,

je reviens vers vous donc j'ai pas pu le demarrer car plus de batterie
je vais testé demain avec une autre batterie et vers une video

sinon j'ai essayé de tourné le moteur à la main il est dure par moment lors de la compression une fois passé le point de compression c'est plus facile à tourné

je ne sais pas si c'est un probleme de compression ou bien de l'air dans le circuit de gasoil
de toute façon our ce qui est du gasoil un coup de start pilot si ça demarre probleme de gasoil ?

sachant que sur type de moteur la purge du gasoil est assez chiante à faire
pas de pompe de gavage ni de poire d'amorçage...

Salut,

Si tu sens un point dur en tournant la roue c'est très bon signe pour ton moteur !

Si il demarre au star pilote c'est ok.Pour reamorcer le circuit le plus simple c'est de tracter le vehicule et d'esseye de le faire demarre en 3eme,avec 2 ou3 essais sa demarre

ok merci

je vais essaye demain le start pilot en esperant que ce soit juste un probleme de mazout

merci d'avance pour votre aide

Le meilleur étant de mesurer les compressions.

Bonsoir à tout le monde

donc j'ai essayé le start pilot il demarre mais se coupe
j'en conclu que c'est un probleme d'arrivé de gasoil aux injecteurs

j'ai commandé le support de filtre à gasoil chez ford et les retour de gasoil
sachant qu'il n'y a ni pompe de gavage ni pompe d'amorçage c'est la pompe hp qui aspire le carburant

en tout cas je suis content car ce n'est pas un probleme de compression sinon in l'aurai jamais demarrer avec du start pilot?

si un mode pouvait changer le titre ce sera cool.

je vous tiens informé de la suite...
des reception des pieces.

encore merci

Salut voila titre changer,tu a verifie le petit clapet anti retour?

salut pour moi c un probleme de carburant.Tes injecteurs son vide a cause de ta fuite de retour carburant!C'est pour cela que tu a l'impression de ne plus avoir de compression. la compression passe par ton injecteur. quand ils seront remplit il aurat un meilleur son.Par contre il va claquer au depart.Après surveille tes injecteurs car sur ce tipe de moteur dans 99% des cas injecteur HS= moteur HS

motorsport a écrit:Bonsoir à tout le monde

donc j'ai essayé le start pilot il demarre mais se coupe
j'en conclu que c'est un probleme d'arrivé de gasoil aux injecteurs

j'ai commandé le support de filtre à gasoil chez ford et les retour de gasoil
sachant qu'il n'y a ni pompe de gavage ni pompe d'amorçage c'est la pompe hp qui aspire le carburant

en tout cas je suis content car ce n'est pas un probleme de compression sinon in l'aurai jamais demarrer avec du start pilot?

si un mode pouvait changer le titre ce sera cool.

je vous tiens informé de la suite...
des reception des pieces.

encore merci

Salut
installe une poire (trouvable chez norauto pour quel que euros) sur le circuit entre filtre et la pompe haut pression, purge ton circuit avec la poire, si tu insiste sur démarreur pour démarrer tu claque t'as pompe haut pression car elle tourne a vide
arrête de gavé ton moteur avec start pilot, ce teste ne prouve rien

Bonjour,

ce matin j'ai reçu mes pieces,
j'ai tout instalé
purgé le circuit de gasoil mais rien impossible à démarrer
il ne veut rien savoir

j'ai meme instalé une poire d'amorçage entre le filtre et la pompe hp
la poire durcie (normal) elle est pleine de gasoil
mais rien le moteur tourne mais ne veut pas démarrer
meme pas un toussotement

vous avez une idée ?
pas de voyant de defaut au tableau de bord

merci d'avance

Salut,

Le gasoil arrive bien dans les tuyaux d'injecteurs ? Il faut, je pense, le vérifier à nouveau après cette intervention.

merci pour ta reponse,

il arrive mais en petite quantite
pas beaucoup de pression

tu a une idée ?

Oui et non... Avant que tu changes toutes ces pièces le gasoil arrivait aux injecteurs, preuve en est la petite fuite sur l'un d'entre eux. Mais tu n'avais pas mesuré la quantité. Là, de nouveau, le gasoil arrive mais en petite quantité. Est-ce que le problème ne viendrait pas de la pompe elle-même ? Il faudrait faire les tests sur l'arrivée aux injecteurs, il doit y avoir des valeurs clefs de pression et de débit.

Tant que tu y es, mesurer les compressions, car si elles sont faibles, plus la peine de chercher.

Voilà, une petite idée pour faire avancer la recherche...

PS : pour info, sur ma pompe, l'EV de stop était bloquée, pourtant ça coulait un peu dans les tuyaux d'injecteurs ; c'était le gasoil résiduel.

Re,

La pièce plus fragile c'est la pompe haute- pression sur les Ford ,
passe dans un atelier Bosch pour contrôler ta pompe HP !

Et on ne peut pas en contrôlant l'arrivée aux injecteurs , dire que cette pompe est morte ?

Laure B a écrit:Et on ne peut pas en contrôlant l'arrivée aux injecteurs , dire que cette pompe est morte ?

Quel est le modo masqué qui rajoute le mot oublié mais qui ne répond pas à la question ?

ta pompe ressemble a celle ci ?